车辆智能载重仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆智能载重仪，包括压力传感器、信号放大器、A/D转换器、中央处理器、显示驱动器和显示器，压力传感器安装在车辆承重梁上且与车厢刚好接触，信号放大器、A/D转换器、中央处理器、显示驱动器与显示器均安装在车辆上，压力传感器、信号放大器、A/D转换器、中央处理器、显示驱动器和显示器依此电连接；本实用新型专利技术提供的车辆智能载重仪，结构简单，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
车辆智能载重仪


[0001]本技术涉及车辆货载量称重
，具体涉及一种车辆智能载重仪。

技术介绍

[0002]随着近年来国家公路运输行业的快速发展，车辆实时载荷数据的采集与应用逐渐成为了整个物流运输生态链的重要核心之一。各行各业可以通过对车辆实时载重数据的分析与应用，在超载治理、货物流向、安全监管、环境卫生、车队管理，以及运费结算等领域取得了重大突破。随着近年来车载称重产品在市场上大规模地投入与使用，对于车载称重产品本身而言，其使用可靠性、测量精度和方案成本都带来了更高的要求。
[0003]但是现有的现有的车载称重产品结构复杂，成本较高，给工作带来许多不便。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种车辆智能载重仪，以解决现有技术存在的车载称重产品结构复杂，成本较高，给工作带来许多不便的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0006]一种车辆智能载重仪，包括压力传感器、信号放大器、A/D转换器、中央处理器、显示驱动器和显示器，所述压力传感器安装在车辆承重梁上且与车厢刚好接触，所述信号放大器、所述A/D转换器、所述中央处理器、所述显示驱动器与所述显示器均安装在车辆上，所述压力传感器、所述信号放大器、所述A/D转换器、所述中央处理器、所述显示驱动器和所述显示器依此电连接。
[0007]进一步的，所述压力传感器为轮辐式电阻压力传感器或S型压力传感器。
[0008]进一步的，所述轮辐式电阻压力传感器为数字型轮辐式电阻压力传感器。
[0009]进一步的，所述压力传感器至少为四个，四个所述压力传感器在所述车辆承重梁的四角对称安装。
[0010]进一步的，所述车厢包括底板和负载板，所述底板和所述负载板机械连接，所述底板上设有套孔，所述压力传感器安装在所述车辆承重梁上通过所述套孔与所述负载板刚好接触。
[0011]进一步的，所述底板上设有活动锁扣，所述底板与所述负载板通过所述活动锁扣连接
[0012]进一步的，所述车辆承重梁上还设有弹性支垫。
[0013]进一步的，还包括微型打印机，所述微型打印机设置在车辆上与所述中央处理器电连接。
[0014]进一步的，还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块与所述中央处理器电连接。
[0015]本技术至少具有以下有益效果：本技术提供一种车辆智能载重仪，包括压力传感器、信号放大器、A/D转换器、中央处理器、显示驱动器和显示器，压力传感器安装在车辆承重梁上且与车厢刚好接触，信号放大器、A/D转换器、中央处理器、显示驱动器与显
示器均安装在车辆上，压力传感器、信号放大器、A/D转换器、中央处理器、显示驱动器和显示器依此电连接；本技术提供的车辆智能载重仪，结构简单，安装方便。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明现有技术以及本技术，下面将对现有技术以及本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术实施例提供的车辆智能载重仪电路框图；
[0019]图2为本技术实施例提供的压力传感器与弹性支垫安装位置结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的车辆智能载重仪车车厢结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例提供的压力传感器与车厢底板安装位置结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例提供的负载板受力结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1‑
压力传感器；11
‑
车辆承重梁；12
‑
底板；13
‑
负载板；131
‑
负载板受力点；14
‑
套孔；15
‑
活动锁扣；16
‑
弹性支垫；2
‑
信号放大器；3
‑
A/D转化器；4
‑
中央处理器；5
‑
显示驱动器；6
‑
显示器。
具体实施方式
[0025]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0026]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)旨在区别指代的对象。对于具有时序流程的方案，这种术语表述方式不必理解为描述特定的顺序或先后次序，对于装置结构的方案，这种术语表述方式也不存在对重要程度、位置关系的区分等。
[0027]此外，术语“包括”、“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包括了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于已明确列出的那些步骤或单元，而是还可包含虽然并未明确列出的但对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元，或者基于本技术构思进一步的优化方案所增加的步骤或单元。
[0028]请参阅图1至图2，本技术的实施例提供一种车辆智能载重仪，包括压力传感器1、信号放大器2、A/D转换器3、中央处理器4、显示驱动器5和显示器6，压力传感器1安装在车辆承重梁11上且与车厢刚好接触，信号放大器2、A/D转换器3、中央处理器4、显示驱动器5与显示器6均安装在车辆上，压力传感器1、信号放大器2、A/D转换器3、中央处理器4、显示驱
动器5和显示器6依此电连接；本技术提供的车辆智能载重仪，结构简单，安装方便。
[0029]请参阅图3至图5，车厢包括底板12和负载板13，底板12和负载板13机械连接，压力传感器1安装在车辆承重梁11上与底板12刚好接触，接触点不能有空隙，因为在秤量时弹性位移很小，否则秤量误差较大；底板12上设有套孔14，套孔14的位置与压力传感器1在车辆承重梁11上的位置相对应，套孔14的孔径大小也与压力传感器1的大小相适应，压力传感器1通过套孔14与负载板13接触；车辆承重梁11上还设有弹性支垫16，使得负载板13可以上下运动。当负载板13上没有货物时在弹性支垫16的作用下压力传感器1和负载板13同时恢复平衡位置，显示器6的读数为“0”，当放置货物时在重力的作用下，负载板13向下发生微位移与压力传感器1接触，在负载板13上形成负载板受力点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆智能载重仪，其特征在于，包括压力传感器、信号放大器、A/D转换器、中央处理器、显示驱动器、显示器、微型打印机和蓝牙模块，所述压力传感器安装在车辆承重梁上且与车厢刚好接触，所述信号放大器、所述A/D转换器、所述中央处理器、所述显示驱动器与所述显示器均安装在车辆上，所述压力传感器、所述信号放大器、所述A/D转换器、所述中央处理器、所述显示驱动器和所述显示器依此电连接；所述压力传感器至少为四个，四个所述压力传感器在所述车辆承重梁的四角对称安装；所述车辆承重梁上还设有弹性支垫；所述微型打印机设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀林，王乐，
申请(专利权)人：王耀林，
类型：新型
国别省市：