一种多功能液压油缸筒加工车床制造技术

本实用新型专利技术属于油缸筒加工技术领域，涉及一种多功能液压油缸筒加工车床，车床本体的底部设置有底座，车床本体的顶部设置有功能箱和支撑座，支撑座的顶部设置有第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有第一滑座和第二滑座，第一滑座的顶部设置有液压组件，液压组件上设置有液压钳，第二滑座的顶部设置有第二滑轨，第二滑轨上滑动连接有功能座，功能座的一侧设置有遮盖罩和钻孔组件，通过固定盘、第一驱动电机、第二驱动电机和第三驱动电机等的设置，实现第一驱动电机通过固定盘带动内部固定的油缸筒本体转动，并且在第二驱动电机和第三驱动电机作用下，方便液压钳和钻孔组件对油缸筒本体的压铸或钻孔，增加了加工车床的使用效果。增加了加工车床的使用效果。增加了加工车床的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能液压油缸筒加工车床


[0001]本技术属于油缸筒加工
，具体涉及一种多功能液压油缸筒加工车床。

技术介绍

[0002]油缸即液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用，以完成特殊的功用，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。但现有的油缸筒加工车床在加工过程中使用效果不佳，而且功能比较单一。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种多功能液压油缸筒加工车床，在同一加工车床上同时实现液压油缸筒的压铸和打孔。
[0004]为实现上述目的，本技术所述多功能液压油缸筒加工车床，包括车床本体和油缸筒本体，所述车床本体的底部设置有底座，车床本体的顶部设置有功能箱和支撑座，功能箱的一侧设置有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴一端穿过功能箱设置有转轴，转轴的一端设置有固定盘，支撑座的顶部设置有第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有第一滑座和第二滑座，第一滑座的顶部设置有液压组件，液压组件上设置有液压钳，第二滑座的顶部设置有第二滑轨，第二滑轨上滑动连接有功能座，功能座的一侧设置有遮盖罩和钻孔组件，第二滑座的顶部设置有第二气缸，车床本体的顶部开设有活动槽，活动槽的内部设置有支撑板，活动槽的内部设置有第二驱动电机和第三驱动电机，第二驱动电机的输出轴一端设置有第一螺纹杆，第三驱动电机的输出轴一端设置有第二螺纹杆，第一螺纹杆的外表面上螺纹连接有第一推动板，第二螺纹杆的外表面螺纹连接有第二推动板。
[0005]作为本技术的进一步方案：所述固定盘的一侧开设有固定槽，固定槽的内壁开设有安装槽，安装槽的内部设置有第一气缸，第一气缸的一端设置有弧形固定板。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述第一螺纹杆的一端设置有第一连接轴，第一连接轴的一端通过轴承活动连接在支撑板上，第二螺纹杆的一端设置有第二连接轴，第二连接轴的一端通过轴承活动连接在支撑板上。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述第一推动板的顶部固定连接在第一滑座的底部，第二推动板的顶部固定连接在第二滑座的底部。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述弧形固定板的一侧搭接在油缸筒本体上，液压钳的一侧搭接在油缸筒本体上。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述功能箱的一侧设置有控制面板，控制面板分别与第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机、液压组件、钻孔组件、第一气缸和第二气缸通过导线电连接。
[0010]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0011]1、通过固定盘、第一驱动电机、第二驱动电机和第三驱动电机等的设置，实现第一驱动电机通过固定盘带动内部固定的油缸筒本体转动，并且在第二驱动电机和第三驱动电机作用下，方便液压钳和钻孔组件对油缸筒本体的压铸或钻孔，增加了加工车床的使用效果。
[0012]2、通过液压组件、液压钳和钻孔组件等的设置，实现液压组件通过液压钳对油缸筒本体进行夹持，以及对油缸筒本体进行压铸，并且钻孔组件对油缸筒本体进行钻孔，增加了加工车床的多功能性。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术正视的结构示意图；
[0015]图2为本技术正视剖面的结构示意图；
[0016]图3为本技术侧视的结构示意图；
[0017]图中：1、车床本体；2、底座；3、功能箱；4、第一驱动电机；5、控制面板；6、转轴；7、固定盘；8、支撑座；9、第一滑轨；10、第一滑座；11、固定槽；12、液压组件；13、液压钳；14、第二滑座；15、第二滑轨；16、功能座；17、遮盖罩；18、第二驱动电机；19、第一螺纹杆；20、第一连接轴；21、安装槽；22、第一气缸；23、弧形固定板；24、油缸筒本体；25、第一推动板；26、活动槽；27、钻孔组件；28、第二气缸；29、第三驱动电机；30、第二螺纹杆；31、第二连接轴；32、第二推动板；33、支撑板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例:
[0020]本实施例所述多功能液压油缸筒加工车床的结构如图1
‑
3所示，包括车床本体1和油缸筒本体24，车床本体1的底部设置有底座2，车床本体1的顶部设置有功能箱3和支撑座8，功能箱3的一侧设置有第一驱动电机4，第一驱动电机4的输出轴一端穿过功能箱3设置有转轴6，转轴6的一端设置有固定盘7，支撑座8的顶部设置有第一滑轨9，第一滑轨9上滑动连接有第一滑座10和第二滑座14，第一滑座10的顶部设置有液压组件12，液压组件12上设置有液压钳13，第二滑座14的顶部设置有第二滑轨15，第二滑轨15上滑动连接有功能座16，功能座16的一侧设置有遮盖罩17和钻孔组件27，通过液压组件12、液压钳13和钻孔组件27等的设置，实现液压组件12通过液压钳13对油缸筒本体24进行夹持，以及对油缸筒本体24进行压铸，并且钻孔组件27对油缸筒本体24进行钻孔，增加了加工车床的功能性，第二滑座14的顶部设置有第二气缸28，车床本体1的顶部开设有活动槽26，活动槽26的内部设置有支撑板33，活动槽26的内部设置有第二驱动电机18和第三驱动电机29，第二驱动电机18的输出
轴一端设置有第一螺纹杆19，第三驱动电机29的输出轴一端设置有第二螺纹杆30，第一螺纹杆19的外表面上螺纹连接有第一推动板25，第二螺纹杆30的外表面螺纹连接有第二推动板32，通过固定盘7、第一驱动电机4、第二驱动电机18和第三驱动电机29等的设置，实现第一驱动电机4通过固定盘7带动内部固定的油缸筒本体24转动，并且在第二驱动电机18和第三驱动电机29作用下，方便液压钳13和钻孔组件27对油缸筒本体24进行压铸或钻孔，增加了加工车床的使用效果。
[0021]具体的，固定盘7的一侧开设有固定槽11，固定槽11的内壁开设有安装槽21，安装槽21的内部设置有第一气缸22，第一气缸22的一端设置有弧形固定板23，第一螺纹杆19的一端设置有第一连接轴20，第一连接轴20的一端通过轴承活动连接在支撑板33上，第二螺纹杆30的一端设置有第二连接轴31，第二连接轴31的一端通过轴承活动连接在支撑板33上，第一推动板25的顶部固定连接在第一滑座10的底部，第二推动板32的顶部固定连接在第二滑座14的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能液压油缸筒加工车床，其特征在于，包括车床本体和油缸筒本体，车床本体的底部设置有底座，车床本体的顶部设置有功能箱和支撑座，功能箱的一侧设置有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴一端穿过功能箱设置有转轴，转轴的一端设置有固定盘，支撑座的顶部设置有第一滑轨，第一滑轨上滑动连接有第一滑座和第二滑座，第一滑座的顶部设置有液压组件，液压组件上设置有液压钳，第二滑座的顶部设置有第二滑轨，第二滑轨上滑动连接有功能座，功能座的一侧设置有遮盖罩和钻孔组件，第二滑座的顶部设置有第二气缸，车床本体的顶部开设有活动槽，活动槽的内部设置有支撑板，活动槽的内部设置有第二驱动电机和第三驱动电机，第二驱动电机的输出轴一端设置有第一螺纹杆，第三驱动电机的输出轴一端设置有第二螺纹杆，第一螺纹杆的外表面上螺纹连接有第一推动板，第二螺纹杆的外表面螺纹连接有第二推动板。2.根据权利要求1所述多功能液压油缸筒加工车床，其特征在于，所述固定盘的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福之，
申请(专利权)人：山东骏福液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：