一种公路施工路面切割破碎设备制造技术

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，且公开了一种公路施工路面切割破碎设备，包括箱体，所述箱体的内部分别安装有切割机构和破碎机构，所述破碎机构位于切割机构的一侧；所述切割机构包括双轴正反转动电机、第一螺杆、滑动块、第一放置块、电机和两个切割刀片。本实用新型专利技术在箱体的内部安装有切割机构和破碎机构，使得两个电机带动切割刀片对地面切割过后，可以开启正反转动电机，使得正反转动电机的输出端可以对带动第二螺杆进行转动，从而第二螺杆可以带动转筒进行移动，使得转筒依次带动固定杆、按压杆和破碎钻头进行移动，从而多个破碎钻头可以对地面进行破碎，从而完成了对地面进行切割和破碎的工作。行切割和破碎的工作。行切割和破碎的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工路面切割破碎设备


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种公路施工路面切割破碎设备。

技术介绍

[0002]在对道路进行维修的过程中，通常对道路损坏的地方都是进行切割、破碎来将道路破坏的地方取出，而目前都是通过两个程序来完成的、效率比较低，劳动量比较大，所以需要用到一种施工路面切割破碎设备。
[0003]目前市场上的一些施工路面切割破碎设备：
[0004](1)在对损坏位置处道路进行维修时，通常都是通过对损坏位置处的道路通过切割和破碎程序来完成的，导致工作效率比较低，现有的工路施工设备不具有同时对道路进行切割和破碎的功能
[0005](2)在对破坏的道路进行维修的时，由于损坏的地方大小不一致，现有的工路施工设备不能够根据地面损坏的区域大小进行调整的功能；
[0006]所以我们提出了一种公路施工路面切割破碎设备，以便于解决上述中提出的问题。
[0007]本
技术实现思路

[0008](一)解决的技术问题
[0009]针对上述
技术介绍
中现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种公路施工路面切割破碎设备，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的一些公路施工路面切割破碎设备，存在不具有同时对道路进行切割和破碎和不能够根据地面损坏的区域大小进行调整的问题。
[0010](二)技术方案
[0011]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0012]一种公路施工路面切割破碎设备，包括箱体，所述箱体的内部分别安装有切割机构和破碎机构，所述破碎机构位于切割机构的一侧；
[0013]所述切割机构包括双轴正反转动电机、第一螺杆、滑动块、第一放置块、电机和两个切割刀片，每个所述切割刀片的侧壁与第二电机的输出端相固定，所述第二电机固定在第一放置块的内壁，且切割刀片位于第一放置块的外侧，所述箱体的底壁对称开设有与第一放置块相适配的第一滑槽，所述第一放置块的两侧滑动安装在第一滑槽的内部，所述第一放置块的顶部与滑动块的顶部相固定，所述滑动块螺纹安装在第一螺杆的外表面，所述第一螺杆的一端与箱体的侧壁进行转动连接，所述第一螺杆的另一端与双轴正反转动电机的输出端相固定；
[0014]所述破碎机构包括正反转动电机、第二螺杆、转筒、固定杆、按压杆和多个破碎钻头，多个所述破碎钻头均固定在按压杆的底部，所述按压杆的一端均穿过箱体的底壁等距固定在固定杆的底部，所述固定杆顶部的中心处与转筒的底部相固定，所述转筒转动安装在第二螺杆的外表面，所述第二螺杆的顶部与正反转动电机的输出端相固定，每个所述正
反转动电机固定在箱体的顶壁。
[0015]进一步的，所述箱体侧壁下部的两个拐角处均安装有移动机构，每个所述移动机构包括液压缸、液压伸缩杆、连接杆和移动轮，所述连接杆的一端与移动轮的侧壁相固定，所述箱体下部拐角位置处均开设有腔体，每个所述腔体的一侧开设有第二滑槽，所述连接杆的另一端穿过第二滑槽延伸到腔体的内部，所述连接杆的另一端与液压伸缩杆的底部相固定，所述液压伸缩杆的顶部与液压缸的输出端相固定，所述液压缸固定在腔体的顶壁。
[0016]进一步的，所述箱体的内壁还对称固定有滑块，所述固定杆的两侧分别与两个滑块进行上下互动连接。
[0017]进一步的，所述箱体的一侧固定有推手，所述推手的外表面固定有耐磨橡胶套。
[0018]进一步的，所述箱体底壁的中心处固定有第二放置块，所述双轴正反转动电机固定在第二放置块的顶部。
[0019](三)有益效果
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021](1)本技术在箱体的内部安装有切割机构和破碎机构，使得两个电机带动切割刀片对地面切割过后，可以开启正反转动电机，使得正反转动电机的输出端可以对带动第二螺杆进行转动，从而第二螺杆可以带动转筒进行移动，使得转筒依次带动固定杆、按压杆和破碎钻头进行移动，从而多个破碎钻头可以对地面进行破碎，从而完成了对地面进行切割和破碎的工作，从而提升了对道路施工的工作效率，同时还减少了工作人员的劳动量，提升了工路施工设备的使用效果。
[0022](2)本技术在对道路进行施工的过程中，使得双轴正反转动电机的输出端可以带动两个第一螺杆进行转动，从而两个第一螺杆分别可以带动滑动块进行移动，使得滑动块可以带动第一放置块内部的电机进行移动，从而可以调整两个切割刀片之间的宽度，从而可以根据道路损坏的宽度进行调整，再次提升工路施工设备的使用效果。
附图说明
[0023]图1为本技术公路施工路面切割破碎设备的正视结构示意图；
[0024]图2为本技术公路施工路面切割破碎设备中图1的A
‑
A处剖面结构示意图；
[0025]图3为本技术公路施工路面切割破碎设备中图1的B
‑
B处剖面结构示意图。
[0026]图中：箱体1，双轴正反转动电机2，第一螺杆3，滑动块4，第一放置块5，电机6，切割刀片7，第二放置块8，正反转动电机9，第二螺杆10，转筒11，固定杆12，按压杆13，破碎钻头14，滑块15，液压缸16，液压伸缩杆17，连接杆18，移动轮19，推手20。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
3所示，本技术提供一种公路施工路面切割破碎设备，包括箱体1，箱体1的内部分别安装有切割机构和破碎机构，破碎机构位于切割机构的一侧；
[0029]切割机构包括双轴正反转动电机2、第一螺杆3、滑动块4、第一放置块 5、电机6和两个切割刀片7，每个切割刀片7的侧壁与第二电机6的输出端相固定，第二电机6固定在第一放置块5的内壁，且切割刀片7位于第一放置块5的外侧，箱体1的底壁对称开设有与第一放置块5相适配的第一滑槽，第一放置块5的两侧滑动安装在第一滑槽的内部，第一放置块5的顶部与滑动块4的顶部相固定，滑动块4螺纹安装在第一螺杆3的外表面，第一螺杆3 的一端与箱体1的侧壁进行转动连接，第一螺杆3的另一端与双轴正反转动电机2的输出端相固定；
[0030]破碎机构包括正反转动电机9、第二螺杆10、转筒11、固定杆12、按压杆13和多个破碎钻头14，多个破碎钻头14均固定在按压杆13的底部，按压杆13的一端均穿过箱体1的底壁等距固定在固定杆12的底部，固定杆12顶部的中心处与转筒11的底部相固定，转筒11转动安装在第二螺杆10的外表面，第二螺杆10的顶部与正反转动电机9的输出端相固定，每个正反转动电机9固定在箱体1的顶壁；
[0031]根据图1所示，作为本技术的一种优选技术方案：箱体1侧壁下部的两个拐角处均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工路面切割破碎设备，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部分别安装有切割机构和破碎机构，所述破碎机构位于切割机构的一侧；所述切割机构包括双轴正反转动电机(2)、第一螺杆(3)、滑动块(4)、第一放置块(5)、电机(6)和两个切割刀片(7)，每个所述切割刀片(7)的侧壁与第二电机(6)的输出端相固定，所述第二电机(6)固定在第一放置块(5)的内壁，且切割刀片(7)位于第一放置块(5)的外侧，所述箱体(1)的底壁对称开设有与第一放置块(5)相适配的第一滑槽，所述第一放置块(5)的两侧滑动安装在第一滑槽的内部，所述第一放置块(5)的顶部与滑动块(4)的顶部相固定，所述滑动块(4)螺纹安装在第一螺杆(3)的外表面，所述第一螺杆(3)的一端与箱体(1)的侧壁进行转动连接，所述第一螺杆(3)的另一端与双轴正反转动电机(2)的输出端相固定；所述破碎机构包括正反转动电机(9)、第二螺杆(10)、转筒(11)、固定杆(12)、按压杆(13)和多个破碎钻头(14)，多个所述破碎钻头(14)均固定在按压杆(13)的底部，所述按压杆(13)的一端均穿过箱体(1)的底壁等距固定在固定杆(12)的底部，所述固定杆(12)顶部的中心处与转筒(11)的底部相固定，所述转筒(11)转动安装在第二螺杆(10)的外表面，所述第二螺杆(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐嘉，
申请(专利权)人：滇一建工有限公司，
类型：新型
国别省市：