一种十字头鼓式制动器用电子报警组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种十字头鼓式制动器用电子报警组件。导线中部绕制在导线座的导向槽中，导线两端从导线座绕出后穿设于橡胶套，橡胶套套入连接接口插件并与接口插件装入制动底板固定孔内；绕制在导线座导向槽中的导线座的局部穿出导线座后形成头部，头部再穿过制动蹄的蹄片后埋入到摩擦片槽内，导线座固定安装在制动蹄的蹄筋上；导线穿出橡胶套后经接口套和标准插口连接，接口套和标准插口之间导线外设有塑料胶套，标准插口尾部开口并用防尘塞堵住。本实用新型专利技术能够准确有效检测鼓式制动器中的蹄摩擦片到达磨损极限，减少蹄过磨引起的周边零部件的破损，减少更换成本，大大降低更换费用，应用范围更广。应用范围更广。应用范围更广。

【技术实现步骤摘要】
一种十字头鼓式制动器用电子报警组件


[0001]本技术涉及了一种制动器的报警组件，尤其是涉及了一种十字头鼓式制动器用电子报警组件。

技术介绍

[0002]鼓式制动器被广泛应用于各种小型、中型及重型汽、货车上，随着汽车行业的发展，人们对车辆各种零部件的保养及更换的及时和便利性要求越来越富高。
[0003]鼓式制动器被密闭安装在车辆的轮胎上，从外部无法看到制动器上各零部件的使用情况，而整车的使用寿命很长，远大于制动器上各零部件的使用寿命，当各零部件达到使用寿命时就需要进行更换；其中制动器上两个制动蹄属于磨损件，且使用寿命远远小于整车的使用寿命，需要进行多次更换。而制动蹄的更换周期没有准确的要求和判断标准，然而评估不准确可能导致：
[0004]一、制动蹄摩擦片未完全磨损：要确定摩擦片是否磨损到极限，需要将整车轮胎和制动鼓拆下，如果磨损不完全直接更换制动蹄则造成浪费；如果不更换制动蹄将轮胎及制动鼓安装上去继续使用，还需多次重复轮胎和制动鼓的拆卸和安装，浪费人力物力。
[0005]二、制动蹄摩擦片磨损过度：与制动鼓进行正常磨损的是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种十字头鼓式制动器用电子报警组件，其特征在于：所述电子报警组件(23)包括导线(2)、内线总成(21)和外线总成(22)；内线总成(21)包括导线座(1)、连接接口插件(5)和橡胶套(7)，导线(2)中部绕制在导线座(1)的导向槽中，导线(2)两端从导线座(1)绕出后穿设于橡胶套(7)，橡胶套(7)套入连接接口插件(5)并与接口插件(5)一同装入制动器的制动底板(17)固定孔内；绕制在导线座(1)导向槽中的导线座(1)的局部穿出导线座(1)后形成头部(X)，头部(X)再穿过制动蹄的蹄片(19)后埋入到摩擦片(18)的圆形通槽内，导线座(1)用螺栓(16)固定安装在制动蹄的蹄筋(24)上；外线总成(22)包括接口套(9)、塑料胶套(11)和标准插口(14)，导线(2)穿出橡胶套(7)后经接口套(9)和标准插口(14)连接，接口套(9)和标准插口(14)之间的导线(2)外设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东方，黄伟杰，章彩琴，黄国兴，凌利锋，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：