车轮组件和具有其的代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮组件和具有其的代步车，所述车轮组件包括：车轮、叉体、连杆组件和减震件，所述叉体包括叉臂和本体，所述叉臂与所述车轮相连，所述连杆组件与所述本体和所述叉臂可枢转地相连，所述减震件的一端与所述叉臂可枢转地相连，所述减震件的另一端与所述本体可枢转地相连。本实用新型专利技术的车轮组件的稳定性高，减震效果好。减震效果好。减震效果好。

【技术实现步骤摘要】
车轮组件和具有其的代步车


[0001]本技术涉及代步车的
，具体地，涉及一种车轮组件和具有其的代步车。

技术介绍

[0002]诸如滑板车、电动车的代步车是广泛使用的代步工具，尤其是滑板车，例如电动滑板车，受到越来越多的欢迎。相关技术中，代步车的避震结构的稳定性差，减震效果欠佳。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种车轮组件，该车轮组件的减震效果好,稳定性高。
[0005]本技术的实施例还提出一种代步车。
[0006]根据本技术的实施例的车轮组件，包括：车轮、叉体、连杆组件和减震件，所述叉体包括叉臂和本体，所述叉臂与所述车轮相连，所述连杆组件与所述本体和所述叉臂可枢转地相连，所述减震件的一端与所述叉臂可枢转地相连，所述减震件的另一端与所述本体可枢转地相连。
[0007]根据本技术的实施例的车轮组件，由于连杆组件与本体和叉臂可枢转地相连，因此在车轮震动时，可以通过连杆组件的牵引作用使得叉臂和本体通过减震件进行平稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮组件，其特征在于，包括：车轮、叉体、连杆组件和减震件，所述叉体包括叉臂和本体，所述叉臂与所述车轮相连，所述连杆组件与所述本体和所述叉臂可枢转地相连，所述减震件的一端与所述叉臂可枢转地相连，所述减震件的另一端与所述本体可枢转地相连。2.根据权利要求1所述的车轮组件，其特征在于，所述叉臂为两个，两个所述叉臂沿所述车轮的轴向分别排布于所述车轮的两侧，所述连杆组件为两组，一组所述连杆组件连接在所述本体与一个所述叉臂之间，另一组所述连杆组件连接在所述本体与另一个所述叉臂之间，两组所述连杆组件沿所述车轮的轴向分别排布于所述减震件的两侧。3.根据权利要求2所述的车轮组件，其特征在于，每组所述连杆组件均包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆沿所述叉臂的长度方向间隔排布设置，所述第一连杆的一端与所述叉臂可枢转地相连，所述第一连杆的另一端与所述本体可枢转地相连，所述第二连杆的一端与所述叉臂可枢转地相连，所述第二连杆的另一端与所述本体可枢转地相连。4.根据权利要求3所述的车轮组件，其特征在于，两组所述连杆组件的第一连杆为一体成型件，和/或，两组所述连杆组件的第二连杆为一体成型件。5.根据权利要求3所述的车轮组件，其特征在于，所述本体上设有第一限位槽，所述第一限位槽设于所述本体沿其宽度方向的一侧，所述第一连杆的另一端可枢转地配合在所述第一限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：