本实用新型专利技术涉及铁路运输设备技术领域，具体为一种钢材铝材铁路运输用堆叠定位装置，多个堆叠层沿高度方向堆叠，每个堆叠层的两个支撑板之间连接有多根钢材或铝材，所述的连接板的底面设有活动槽，活动槽设在两个支撑板之间，个支撑块分别连接在多个连接槽内，每个连接槽上均连接有固定机构，本实用新型专利技术通过转动机构和紧固机构缩小钢材与支撑板侧壁之间的间距，将钢材固定在两个支撑板之间，减少钢材在运输中产生的晃动，通过固定块将各个钢材进行分隔，防止钢材在运输过程中相互碰撞发生形变，降低运输成本，减少运输过程中钢材或铝材的损伤。的损伤。的损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种钢材铝材铁路运输用堆叠定位装置
[0001]本技术涉及铁路运输设备
，具体为一种钢材铝材铁路运输用堆叠定位装置。
技术介绍
[0002]钢材和铝材是钢锭、钢坯或铝锭、铝坯通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料，大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢产生塑性变形，根据生产需要加工成不同的形状和尺寸，钢材和铝材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资，应用领域广泛，品类众多。
[0003]但现有技术中，呈圆柱形的钢材或铝材堆叠较为麻烦，容易发生滚动，使用铁路运输时直接堆积在车厢里，在运输时发生的振动使得钢材之间相互碰撞，导致钢材发生形变，使得运输的损耗率较高，成本增加。
技术实现思路
[0004]本技术目的在于提供一种钢材铝材铁路运输用堆叠定位装置，减少钢材或铝材在运输中产生的晃动，通防止钢材或铝材在运输过程中相互碰撞发生形变，节约运输成本。
[0005]为解决上述技术问题，本技术一种钢材铝材铁路运输用堆叠定位装置包括有支撑板，两个支撑板为一组，两个支撑板的顶面上固定连接有连接板，两个支撑板和一个连接板组成一个堆叠层，堆叠层设有多个，多个堆叠层沿高度方向堆叠，每个堆叠层的两个支撑板之间连接有多根钢材或铝材，钢材或铝材长度方向与支撑板长度方向一致。
[0006]进一步的，所述的连接板的底面设有活动槽，活动槽设在两个支撑板之间，活动槽的两对称侧壁上设有转动槽，转动槽内连接有转动机构，连接板顶面上设有连接槽，支撑板底面上设有支撑块，相邻的两个堆叠层中，上方堆叠层的支撑块插接在下方堆叠层的连接槽内。
[0007]进一步的，所述的转动机构包括有转动杆和连接块，连接块设有多个，连接块中心设有螺纹孔，转动杆外壁上设有外螺纹，多个连接块的螺纹孔均连接在转动杆的外螺纹上，多个连接块沿转动杆轴向设置，转动杆两端转动连接在转动槽内，每个连接块底面上均连接有固定块，多个固定块分别连接在多个钢材或铝材的两两之间，每个固定块的两外侧壁上均连接有缓冲垫，缓冲垫朝向钢材或铝材。
[0008]进一步的，转动杆一端穿过转动槽侧壁后伸出连接板，转动杆伸出连接板的一端连接有转动钮。
[0009]进一步的，每个所述活动槽的形状为矩形，所述连接块的形状为矩形，连接块形状与活动槽形状配合。
[0010]使用时转动转动钮,转动钮转动带动转动杆转动，转动杆转动带动紧固机构向同一个方向滑动，对放置在固定块之间的钢材进行固定和隔离，缩小钢材与支撑板侧壁之间
的间距，将钢材固定在两个支撑板之间，同时也将各个钢材相互隔离起来，防止钢材在运输过程中相互碰撞，造成钢材变形，运输完成后，反向转动转动钮,转动钮转动带动转动杆转动，转动杆转动带动连接块在活动槽的内壁内滑动，钢材与支撑板之间的距离增大，方便将钢材从两个支撑板之间取出。连接块滑动带动固定块滑动，固定块滑动带动缓冲垫滑动，缓冲垫滑动带动缓冲垫之间的钢材不断向支撑板的侧壁滚动，缩小钢材与支撑板侧壁之间的间距，将钢材固定在两个支撑板之间，减少钢材在运输中产生的晃动。
[0011]需要注意的是，转动杆与转动槽的设置要保证转动杆的主转动但是也要避免转动杆转动时从转动槽内脱落。
[0012]进一步的，所述的支撑块设有多个，所述的连接槽设有多个，多个支撑块分别连接在多个连接槽内，每个连接槽上均连接有固定机构。
[0013]进一步的，所述的固定机构包括连接杆，连接杆固定连接在连接板的侧壁上，连接杆的一端固定连接有限位块，连接杆的上滑动连接有滑动块，滑动块和限位块之间连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧套接在连接杆的上，滑动块的一端固定连接有固定杆，所述的支撑块上设有第一固定孔，第一固定孔贯穿支撑块，所述的连接槽两侧壁上设有第二固定孔，第二固定孔外侧穿过连接槽侧壁，第二固定孔与第一固定孔同轴，固定杆穿过第二固定孔与第一固定孔。
[0014]需要组装时，将支撑块放置在连接槽的上方，向下推动支撑板,支撑板向下带动支撑块向连接槽的内壁滑动，当支撑块的底侧壁与固定杆贴合时，支撑块向下滑动不断推动固定杆向连接槽的内壁外滑动，固定杆向外滑动带动滑动块在连接杆的外侧壁上滑动，滑动块滑动的同时挤压伸缩弹簧，当支撑板的底侧壁与连接板的上侧壁贴合后，在伸缩弹簧的弹力作用下，伸缩弹簧推动滑动块在连接杆的外侧壁上滑动，滑动块滑动带动固定杆向连接槽的内壁滑动，当固定杆贯穿第一固定孔与第二固定孔贴合时，固定杆将支撑块固定在连接槽内部，支撑板固定在连接板的顶部，需要固定数量较多的钢材时可以依次叠加，操作方便，需要拆卸安装架时，拉动滑动块,滑动块受力在连接杆的外侧壁上滑动并挤压伸缩弹簧，滑动块滑动带动固定杆在连接槽的内壁内向外滑动，当固定杆与连接槽分离后，支撑板和连接板不再固定，向上拉动连接板,连接板带动支撑板向上滑动，支撑板滑动带动支撑块在连接槽的内壁内向上滑动，当支撑块与连接槽完全分离后，支撑板的底侧壁与连接板的上侧壁分离，可随时根据钢材数量使用。
[0015]进一步的，所述的固定杆穿过第二固定孔与第一固定孔的一端呈倾斜设置。
[0016]每个穿过第二固定孔与第一固定孔的一端呈倾斜设置，当支撑块的底侧壁与固定杆贴合时，支撑块在支撑板的推动下不断向下滑动，固定杆受支撑块向下的力推动不断向连接槽的内壁外滑动，倾斜设置可以使得支撑块与固定杆之间的接触的摩擦力减小，支撑块更容易将固定杆推开，安装更加的方便。
[0017]进一步的，所述的固定块的两侧壁均呈弧形，所述缓冲垫呈弧形；固定块的材质为橡胶；缓冲垫的材质为海绵。
[0018]固定块的两侧壁均呈弧形设置，固定块的材质为橡胶材质，橡胶材质耐磨耐腐蚀，固定块的弧形设置更便于贴合钢材的侧壁，方便将钢材进行固定，而且长时间的运输，钢材容易与车辆产生共振，增大车身的振动幅度，橡胶材质的使用可以减轻运输过程中产生的共振。缓冲垫呈弧形设置，缓冲垫的形状与固定块的侧壁相匹配，缓冲垫的材质为海绵材
质，缓冲垫的弧形设置更贴合固定块的侧壁，也更加贴合钢材的侧壁，使得钢材放入装置时更加的方便，海绵材质相对于橡胶材质的摩擦力更小一下，钢材的放入和取出更加的方便。
[0019]本技术的有益效果是：多个堆叠层沿高度方向堆叠，每个堆叠层的两个支撑板之间连接有多根钢材或铝材，所述的连接板的底面设有活动槽，活动槽设在两个支撑板之间，个支撑块分别连接在多个连接槽内，每个连接槽上均连接有固定机构，本技术通过转动机构和紧固机构缩小钢材与支撑板侧壁之间的间距，将钢材固定在两个支撑板之间，减少钢材在运输中产生的晃动，通过固定块将各个钢材进行分隔，防止钢材在运输过程中相互碰撞发生形变，降低运输成本，减少运输过程中钢材或铝材的损伤。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的正面剖视结构示意图；
[0022]图3为图2中A处的放大结构示意图；
[0023]图4为图2中B处的放大结构示意图。
[0024]图中：1.支撑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢材铝材铁路运输用堆叠定位装置，其特征在于：包括有支撑板（1），两个支撑板（1）为一组，两个支撑板（1）的顶面上固定连接有连接板（2），两个支撑板（1）和一个连接板（2）组成一个堆叠层，堆叠层设有多个，多个堆叠层沿高度方向堆叠，每个堆叠层的两个支撑板（1）之间连接有多根钢材或铝材，钢材或铝材长度方向与支撑板（1）长度方向一致。2.根据权利要求1所述的一种钢材铝材铁路运输用堆叠定位装置，其特征在于：所述的连接板（2）的底面设有活动槽（3），活动槽（3）设在两个支撑板（1）之间，活动槽（3）的两对称侧壁上设有转动槽（4），转动槽（4）内连接有转动机构，连接板（2）顶面上设有连接槽（12），支撑板（1）底面上设有支撑块（10），相邻的两个堆叠层中，上方堆叠层的支撑块（10）插接在下方堆叠层的连接槽（12）内。3.根据权利要求2所述的一种钢材铝材铁路运输用堆叠定位装置，其特征在于：所述的转动机构包括有转动杆（5）和连接块（7），连接块（7）设有多个，连接块（7）中心设有螺纹孔，转动杆（5）外壁上设有外螺纹，多个连接块（7）的螺纹孔均连接在转动杆（5）的外螺纹上，多个连接块（7）沿转动杆（5）轴向设置，转动杆（5）两端转动连接在转动槽（4）内，每个连接块（7）底面上均连接有固定块（8），多个固定块（8）分别连接在多个钢材或铝材的两两之间，每个固定块（8）的两外侧壁上均连接有缓冲垫（9），缓冲垫（9）朝向钢材或铝材。4.根据权利要求3所述的一种钢材铝材铁路运输用堆叠定位装置，其特征在于：转动杆（5）一端穿过转动槽（4）侧壁后伸出连接板（2），转动杆（5）伸出连接板（2）的一端连接有转动钮（6）。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，李勇，
申请(专利权)人：酒泉钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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