【技术实现步骤摘要】
一种电芯串并联连接结构
[0001]本专利技术属于电动汽车用电池
，具体是涉及一种电芯串并联连接结构。
技术介绍
[0002]在电动汽车
，电池作为电动汽车动力系统的重要组成部分，一般由若干组电芯按照一定的串并联方式组装而成，在组装的过程中应保证电芯之间连接的稳固，避免因连接松动导致金属连接排的过流面积减小，从而影响电芯的放电性能和效率。
[0003]现有技术中，电芯之间的连接方式较为单一，在长时间使用后会发生松动，这样会出现金属连接排的过流面积减小的情况，电芯连接结构的整体可靠性不高，用户体验感较差。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种电芯串并联连接结构，以解决现有技术中电芯连接结构的稳定性差，容易出现因发生松动导致金属连接排的过流面积减小的技术问题。本专利技术解决其技术问题所使用的技术方案是：
[0005]一种电芯串并联连接结构，包括:第一支架和第二支架,其中,所述第一支架具有:
[0006]第一底座，该第一底座安装在电芯的顶部，用于电芯的固定，
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电芯串并联连接结构，其特征在于，包括:第一支架和第二支架,其中,所述第一支架具有:第一底座，该第一底座安装在电芯的顶部，用于电芯的固定，第一安装槽，固定在所述第一底座上，所述第一安装槽的内部预设有第一螺母，金属串联排，覆盖在所述第一安装槽上，所述金属串联排通过第一螺栓与第二支架紧密连接，以增加该金属串联排的过流面积；所述第二支架具有:第二底座，该第二底座安装在电芯的顶部，用于电芯的固定，第二安装槽，固定在所述第二底座上，所述第二安装槽的内部预设有第二螺母，金属并联排，覆盖在所述第二安装槽上，所述金属并联排通过第二螺栓与第一支架紧密连接，以增加金属串联排的过流面积。2.根据权利要求1所述的一种电芯串并联连接结构，其特征在于，所述第一支架还包括第一连接件和第一支撑脚，所述第一连接件安装在第一底座上，用于与第二支架连接，所述第一支撑脚位于第一底座的底部，第一支撑脚具有若干个，所述第一支撑脚形成安装工位，可用于电芯的安装和固定。3.根据权利要求1所述的一种电芯串并联连接结构，其特征在于，所述第二支架还包括第二连接件和第二支撑脚，所述第二连接件安装在第二底座上，用于与第一支架连接，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海辉，张家益，张杰，王乐，
申请(专利权)人：牛瓦时克上海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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