一种无人机用减震支架制造技术

本实用新型专利技术涉及缓冲减震技术领域，具体是一种无人机用减震支架，包括：缓冲连接部，所述缓冲连接部包括中心支撑板，所述中心支撑板两对称侧均滑动安装有滑动架，所述滑动架上开设有多组等间距设置的定位孔，所述定位孔连接有限位结构，所述滑动架连接有夹持结构，所述中心支撑板远离夹持结构的一侧固定安装有中心柱，所述中心柱一端固定安装有孔盘，所述孔盘通过多组弹性套连接有第一滑杆，第一滑杆一端固定安装有十字架，十字架通过第一弹簧与孔盘相连接；安装在十字架一侧的弹性缓冲结构。使得在无人机下落的过程中，缓冲连接部配合弹性缓冲结构为无人机提供稳定的且可靠的支撑。缓冲结构为无人机提供稳定的且可靠的支撑。缓冲结构为无人机提供稳定的且可靠的支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机用减震支架


[0001]本技术涉及缓冲减震
，具体是一种无人机用减震支架。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务，无人机应用于航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等多个领域，大大的拓展了无人机本身的用途；现有的减震支架在使用时存在一定的弊端。
[0003]无人机在降落过程中，由于无人机并非完全垂直下降，使得减震支架会与地面摩擦，而一般的减震支架只注重竖直方向的减震，使得减震支架在与地面滑移时，减震支架无法为无人机提供可靠的支撑。
[0004]为此本领域技术人员提出了一种无人机用减震支架，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种无人机用减震支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种无人机用减震支架，包括：
[0008]缓冲连接部，所述缓冲连接部包括中心支撑板，所述中心支撑板两对称侧均滑动安装有滑动架，所述滑动架上开设有多组等间距设置的定位孔，所述定位孔连接有限位结构，所述滑动架连接有夹持结构，所述中心支撑板远离夹持结构的一侧固定安装有中心柱，所述中心柱一端固定安装有孔盘，所述孔盘通过多组弹性套连接有第一滑杆，第一滑杆一端固定安装有十字架，十字架通过第一弹簧与孔盘相连接；
[0009]安装在十字架一侧的弹性缓冲结构。
[0010]作为本技术进一步的改进方案：所述弹性缓冲结构包括与十字架固定连接的压架，所述压架一侧对称铰接有铰接架，铰接架铰接有滑块，所述滑块通过第二弹簧连接有槽架，所述滑块与槽架滑动连接，所述槽架固定连接有底板。
[0011]作为本技术进一步的改进方案：所述中心支撑板一侧固定安装有弹性垫板。
[0012]作为本技术进一步的改进方案：所述夹持结构包括夹持爪，所述夹持爪一侧对称安装有第二滑杆，所述第二滑杆与滑动架滑动连接，所述夹持爪一侧转动安装有螺纹轴，所述螺纹轴与滑动架螺纹连接，所述螺纹轴的一端固定安装有握把。
[0013]作为本技术进一步的改进方案：所述限位结构包括与中心支撑板固定连接的导向块，所述导向块一侧固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定安装有插销件，所
述插销件与导向块滑动连接，所述插销件通过中心支撑架与定位孔活动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]在使用时，无人机抵接中心支撑板，调节滑动架，而后限位结构通过定位孔固定滑动架的位置，夹持结构从两侧对无人机进行固定，在无人机进行降落时，弹性缓冲结构首先接触地面进行缓冲，而后十字架和孔盘对第一弹簧进行压缩，且在十字架的带动下，第一滑杆沿弹性套滑动，当无人机无法实现垂直下落时，弹性缓冲结构带动十字架与孔盘发生错位，此时弹性套被第一滑杆挤压，弹性套对第一滑杆提供弹性保护，且无人机受到沿地面摩擦滑动的方向的缓冲力，从而使得在无人机下落的过程中，缓冲连接部配合弹性缓冲结构为无人机提供稳定的且可靠的支撑。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的缓冲连接部的结构示意图；
[0018]图3为本技术的限位结构的立体结构示意图。
[0019]图中：1、缓冲连接部；2、中心支撑板；3、滑动架；4、定位孔；5、限位结构；6、夹持结构；7、中心柱；8、孔盘；9、弹性套；10、第一滑杆；11、十字架；12、第一弹簧；13、弹性缓冲结构；14、压架；15、铰接架；16、滑块；17、第二弹簧；18、槽架；19、底板；20、弹性垫板；21、夹持爪；22、第二滑杆；23、螺纹轴；24、握把；25、导向块；26、第三弹簧；27、插销件；28、配重块。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]实施例一
[0022]参阅图1～图3所示，一种无人机用减震支架，包括：
[0023]缓冲连接部1，所述缓冲连接部1包括中心支撑板2，所述中心支撑板2两对称侧均滑动安装有滑动架3，所述滑动架3上开设有多组等间距设置的定位孔4，所述定位孔4连接有限位结构5，所述滑动架3连接有夹持结构6，所述中心支撑板2远离夹持结构6的一侧固定安装有中心柱7，所述中心柱7一端固定安装有孔盘8，所述孔盘8通过多组弹性套9连接有第一滑杆10，第一滑杆10一端固定安装有十字架11，十字架11通过第一弹簧12与孔盘8相连接；
[0024]安装在十字架11一侧的弹性缓冲结构13。
[0025]在使用时，无人机抵接中心支撑板2，调节滑动架3，而后限位结构5通过定位孔4固定滑动架3的位置，夹持结构6从两侧对无人机进行固定，在无人机进行降落时，弹性缓冲结构13首先接触地面进行缓冲，而后十字架11和孔盘8对第一弹簧12进行压缩，且在十字架11的带动下，第一滑杆10沿弹性套9滑动，当无人机无法实现垂直下落时，弹性缓冲结构13带动十字架11与孔盘8发生错位，此时弹性套9被第一滑杆10挤压，弹性套9对第一滑杆10提供弹性保护，且无人机受到沿地面摩擦滑动的方向的缓冲力，从而使得在无人机下落的过程中，缓冲连接部1配合弹性缓冲结构13为无人机提供稳定的且可靠的支撑。
[0026]在本实施例的一种情况中，所述弹性缓冲结构13包括与十字架11固定连接的压架14，所述压架14一侧对称铰接有铰接架15，铰接架15铰接有滑块16，所述滑块16通过第二弹
簧17连接有槽架18，所述滑块16与槽架18滑动连接，所述槽架18固定连接有底板19。底板19接触地面后，在无人机的压动下，缓冲连接部1通过压架14压动铰接架15，铰接架15通过滑块16压动第二弹簧17，从而提供缓冲。
[0027]在本实施例的一种情况中，所述中心支撑板2一侧固定安装有弹性垫板20。弹性垫板20为无人机提供弹性支撑。
[0028]在本实施例的一种情况中，所述夹持结构6包括夹持爪21，所述夹持爪21一侧对称安装有第二滑杆22，所述第二滑杆22与滑动架3滑动连接，所述夹持爪21一侧转动安装有螺纹轴23，所述螺纹轴23与滑动架3螺纹连接，所述螺纹轴23的一端固定安装有握把24。转动握把24，握把24通过螺纹轴23驱动夹持爪21移动，第二滑杆22与滑动架3发生相对滑动，第二滑杆22为夹持爪21的移动提供导向。
[0029]在本实施例的一种情况中，所述压架14中心固定安装配重块28。
[0030]实施例二
[0031]在实施例一的基础上，参阅图1～图3，所述限位结构5包括与中心支撑板2固定连接的导向块25，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机用减震支架，其特征在于，包括：缓冲连接部，所述缓冲连接部包括中心支撑板，所述中心支撑板两对称侧均滑动安装有滑动架，所述滑动架上开设有多组等间距设置的定位孔，所述定位孔连接有限位结构，所述滑动架连接有夹持结构，所述中心支撑板远离夹持结构的一侧固定安装有中心柱，所述中心柱一端固定安装有孔盘，所述孔盘通过多组弹性套连接有第一滑杆，第一滑杆一端固定安装有十字架，十字架通过第一弹簧与孔盘相连接；安装在十字架一侧的弹性缓冲结构。2.根据权利要求1所述的一种无人机用减震支架，其特征在于，所述弹性缓冲结构包括与十字架固定连接的压架，所述压架一侧对称铰接有铰接架，铰接架铰接有滑块，所述滑块通过第二弹簧连接有槽架，所述滑块与槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁燕，牛绍军，李友亮，刘泉成，赵存良，
申请(专利权)人：山东华昂生态科技有限公司，
类型：新型
国别省市：