一种新能源汽车线束固定器制造技术

本实用新型专利技术属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车线束固定器，针对了对线束进行固定时较为不便且不易对线束进行弯折导向的问题，现提出如下方案，其包括底座，底座的顶端开设有多个呈等距分布的限位槽a，底座的顶端设置有盖板；本实用新型专利技术中通过将线束放入底座内的限位槽a中，并盖上盖板通过螺纹筒与筒槽插接即可完成对线束的固定，无需穿插线束，操作便捷省力，通过限位板对线束进行按压固定，避免线束因拉扯而松动，提高了该装置对线束进行固定时的稳定性，通过弯折组件对线束进行弯折处理，能够避免线束在弯折处因不便于进行定位而折损，提高了对线束的防护效果，且布线更加方便安全。线更加方便安全。线更加方便安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车线束固定器


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车线束固定器。

技术介绍

[0002]新能源汽车在广义上又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。
[0003]新能源汽车在进行零部件装配时，需要使用到线束固定装置对汽车内部线束进行限位固定，避免线束之间缠绕杂乱而影响装配，现有的线束固定装置一般需要对线束进行穿插，使用较为不便，且线束在固定装置内部时处于可活动状态，稍微拉扯容易容易弯曲松动，固定效果较差，且现有的线束固定装置不便于对线束的转角处进行弯折，使用较为不便，且容易造成线束磨损或损坏。
[0004]因此，需要一种新能源汽车线束固定器，用以解决对线束进行固定时较为不便且不易对线束进行弯折导向的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提出的一种新能源汽车线束固定器，解决了对线束进行固定时较为不便且不易对线束进行弯折导向的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车线束固定器，包括底座，所述底座的顶端开设有多个呈等距分布的限位槽a，所述底座的顶端设置有盖板，所述盖板的底端开设有多个呈等距分布的限位槽b，所述限位槽b的顶端开设有多个对称设置的凹槽，所述凹槽的顶端固定有弹簧，多个所述弹簧的底端共同固定有限位板，所述底座的顶端固定有多个均匀分布的螺纹筒，所述盖板的底端开设有多个均分分布的筒槽，所述螺纹筒与对应的所述筒槽互相插接，所述筒槽的顶端贯穿有固定螺丝，所述固定螺丝与螺纹筒之间螺纹连接，所述底座的一端设置有弯折组件。
[0007]优选的，所述弯折组件包括设置在所述底座一端的导向座，所述导向座的内部开设有多个等距分布的导向孔，所述导向座的两侧侧壁分别固定有固定块，所述固定块的一侧侧壁固定有弹性插片，所述弹性插片的一端固定有卡块，所述底座的两侧侧壁分别固定有插座，所述插座靠近固定块的一端开设有插槽，所述插座的一侧侧壁开设有与插槽连通的卡槽。
[0008]优选的，所述卡块的一侧侧壁呈斜面设置，所述卡块与所述卡槽之间互相卡接，所述插槽与所述弹性插片之间互相插接。
[0009]优选的，所述导向座包括下壳体与上壳体，所述下壳体与所述上壳体之间螺纹连接有多个均分布的螺钉，两个所述固定块分别位于下壳体的两侧。
[0010]优选的，所述限位板的内侧壁呈弧面，所述限位板的大小与所述限位槽b的大小相
适配。
[0011]优选的，所述底座与所述导向座之间整体呈L形，所述底座的俩侧侧壁和所述导向座的两侧侧壁均固定有对称设置的定位板，所述定位板的顶端开设有两个对称设置的定位孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中通过将线束放入底座内的限位槽a中，并盖上盖板通过螺纹筒与筒槽插接即可完成对线束的固定，无需穿插线束，操作便捷省力，通过限位板对线束进行按压固定，避免线束因拉扯而松动，提高了该装置对线束进行固定时的稳定性，通过弯折组件对线束进行弯折处理，能够避免线束在弯折处因不便于进行定位而折损，提高了对线束的防护效果，且布线更加方便安全。
[0014]2、本技术中通过弹性插片配合卡块与插座进行插接固定，使导向座可与底座进行配合使用，当需要对线束进行单向铺设时可拆卸导向座进行使用，当需要对线束进行转向铺设时可安装导向座进行弯折处理，提高了线束固定装置的适用性，且导向座拆装方便，提高了该线束固定器对线束进行铺设限位时的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新能源汽车线束固定器的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种新能源汽车线束固定器的底座结构拆分示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种新能源汽车线束固定器的盖板结构拆分仰视图；
[0018]图4为本技术提出的一种新能源汽车线束固定器的部分结构拆分示意图；
[0019]图5为图4中A区域放大示意图。
[0020]图中：1、底座；2
‑
1、限位槽a；2
‑
2、限位槽b；3、盖板；4、凹槽；5、弹簧；6、限位板；7、螺纹筒；8、筒槽；9、固定螺丝；10、弯折组件；101、导向座；101
‑
1、下壳体；101
‑
2、上壳体；102、导向孔；103、固定块；104、弹性插片；105、卡块；106、插座；107、插槽；108、卡槽；11、螺钉；12、定位板；13、定位孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
4，一种新能源汽车线束固定器，包括底座1，底座1的顶端开设有多个呈等距分布的限位槽a2
‑
1，底座1的顶端设置有盖板3，盖板3的底端开设有多个呈等距分布的限位槽b2
‑
2，限位槽b2
‑
2的顶端开设有多个对称设置的凹槽4，凹槽4的顶端固定有弹簧5，多个弹簧5的底端共同固定有限位板6，底座1的顶端固定有多个均匀分布的螺纹筒7，盖板3的底端开设有多个均分分布的筒槽8，螺纹筒7与对应的筒槽8互相插接，筒槽8的顶端贯穿有固定螺丝9，固定螺丝9与螺纹筒7之间螺纹连接，底座1的一端设置有弯折组件10；通过将线束放入底座1内的限位槽a2
‑
1中，并盖上盖板3通过螺纹筒7与筒槽8插接即可完成对线束的固定，无需穿插线束，操作便捷省力，通过限位板6对线束进行按压固定，避免线束因拉扯而松动，提高了该装置对线束进行固定时的稳定性，通过弯折组件10对线束进行弯折处理，
能够避免线束在弯折处因不便于进行定位而折损，提高了对线束的防护效果，且布线更加方便安全。
[0023]弯折组件10包括设置在底座1一端的导向座101，导向座101的内部开设有多个等距分布的导向孔102，导向座101的两侧侧壁分别固定有固定块103，固定块103的一侧侧壁固定有弹性插片104，弹性插片104的一端固定有卡块105，底座1的两侧侧壁分别固定有插座106，插座106靠近固定块103的一端开设有插槽107，插座106的一侧侧壁开设有与插槽107连通的卡槽108；通过弹性插片104配合卡块105与插座106进行插接固定，使导向座101可与底座1进行配合使用，当需要对线束进行单向铺设时可拆卸导向座101进行使用，当需要对线束进行转向铺设时可安装导向座101进行弯折处理，提高了线束固定装置的适用性，且导向座101拆装方便，提高了该线束固定器对线束进行铺设限位时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车线束固定器，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端开设有多个呈等距分布的限位槽a(2
‑
1)，所述底座(1)的顶端设置有盖板(3)，所述盖板(3)的底端开设有多个呈等距分布的限位槽b(2
‑
2)，所述限位槽b(2
‑
2)的顶端开设有多个对称设置的凹槽(4)，所述凹槽(4)的顶端固定有弹簧(5)，多个所述弹簧(5)的底端共同固定有限位板(6)，所述底座(1)的顶端固定有多个均匀分布的螺纹筒(7)，所述盖板(3)的底端开设有多个均分分布的筒槽(8)，所述螺纹筒(7)与对应的所述筒槽(8)互相插接，所述筒槽(8)的顶端贯穿有固定螺丝(9)，所述固定螺丝(9)与螺纹筒(7)之间螺纹连接，所述底座(1)的一端设置有弯折组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束固定器，其特征在于，所述弯折组件(10)包括设置在所述底座(1)一端的导向座(101)，所述导向座(101)的内部开设有多个等距分布的导向孔(102)，所述导向座(101)的两侧侧壁分别固定有固定块(103)，所述固定块(103)的一侧侧壁固定有弹性插片(104)，所述弹性插片(104)的一端固定有卡块(105)，所述底座(1)的两侧侧壁分别固定有插座(106)，所述插座(106)靠近固定块(103)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑磊，
申请(专利权)人：武汉博奥天航电子有限公司，
类型：新型
国别省市：