一种新能源汽车线束用摆放支架制造技术

本实用新型专利技术属于新能源汽车线束技术领域，尤其是一种新能源汽车线束用摆放支架，针对了对线束易混乱不易检修维护且在使用时易出现晃动的问题，现提出如下方案，其包括承载箱，承载箱还包括通孔，通孔设置有两个，两个通孔呈对称分布开设于承载箱一侧侧壁，通孔内贯穿设置有线束本体，承载箱内侧侧壁固定有两个呈对称分布的托线板，托线板的顶面与线束本体外表面相贴合；本实用新型专利技术中通过夹持板与线束本体外表面相接触为止，继而实现高效且稳定的对线束本体进行定位夹持，利用防滑垫的设置，不仅能够避免出现在对线束本体进行夹持时滑脱的情况，而且有效提升对线束本体定位时的稳定性，保证线束在使用时不会出现晃动的现象。保证线束在使用时不会出现晃动的现象。保证线束在使用时不会出现晃动的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车线束用摆放支架


[0001]本技术涉及新能源汽车线束
，尤其涉及一种新能源汽车线束用摆放支架。

技术介绍

[0002]线束一组金属线和电缆绑在一起，运载设备之间来往的信号和电源的连接，是汽车电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，随着社会对环境和资源问题的日益关注，天然气和电能等新能源的利用率逐步提高，新能源的电子系统愈来愈完善，各个组件的连接协调都需要通过电线，多根电线即组成线束，随着社会的发展，对新能源汽车的应用愈加广泛。
[0003]目前新能源汽车用线束在固定时使用的固定支架，目前现有的固定方式均采用扎带将不同种类的线束固定在一起，导致不同种类的线束捆绑在一起容易出现混乱，而且造成线束混乱不易检修维护，不便于工作人员的对线束的更换拆卸，而且一般的线束支架对于线束而言存在定位效果较差的原因，存在受影响时线束晃动的情况。
[0004]因此，需要一种新能源汽车线束用摆放支架，用以解决对线束易混乱不易检修维护且在使用时易出现晃动的问题。
技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车线束用摆放支架，包括承载箱(1)，其特征在于，所述承载箱(1)还包括通孔(2)，所述通孔(2)设置有两个，两个所述通孔(2)呈对称分布开设于所述承载箱(1)一侧侧壁，所述通孔(2)内贯穿设置有线束本体(3)，所述承载箱(1)内侧侧壁固定有两个呈对称分布的托线板(4)，所述托线板(4)的顶面与所述线束本体(3)外表面相贴合；安装槽(5)，所述安装槽(5)开设于所述承载箱(1)顶端侧壁，所述安装槽(5)内部固定有相适配的气缸(6)，所述气缸(6)的输出端设置有与所述线束本体(3)相适配的压紧组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束用摆放支架，其特征在于，所述压紧组件(7)包括安装框(71)，所述安装框(71)固定于所述承载箱(1)内侧侧壁，所述安装框(71)内侧侧壁滑动连接有连接板(72)，所述连接板(72)顶端与所述气缸(6)的输出端固定，所述连接板(72)外表面滑动套(73)接有两个呈对称分布的滑动套(73)，传动板(74)，所述传动板(74)设置有两个，两个所述传动板(74)呈对称分布与所述安装框(71)内侧侧壁滑动贯穿设置，所述安装框(71)内侧侧壁固定有两个呈对称分布的安装套(75)，所述传动板(74)与所述安装套(75)内部滑动连接，所述传动板(74)与所述滑动套(73)之间铰接有连接杆a(76)，所述传动板(74)一侧侧壁固定有夹持板(77)，所述夹持板(77)内侧与所述线束本体(3)外表面相接触，所述滑动套(73)与所述安装框(71)外侧侧壁铰接有连接杆b(78)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束用摆放支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑磊，
申请(专利权)人：武汉博奥天航电子有限公司，
类型：新型
国别省市：