一种物料箱运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物料箱运输车，包括车架，所述车架包括横梁，所述横梁的一侧连接有车臂，所述车臂的端部连接有把手，横梁的两端设有车轮，横梁的上端设有靠架，横梁的前端连接有叉杆。不需要人工对物料箱进行搬运，只需要推动运输车将叉杆插入物料箱的底部就能将物料箱托起运输，从而节省了搬运的繁琐，增加了使用的便利性，提高了运输效率；采用杠杆原理，能够大大节省了运输人力。能够大大节省了运输人力。能够大大节省了运输人力。

【技术实现步骤摘要】
一种物料箱运输车


[0001]本技术涉及搬运装置
，具体为一种物料箱运输车。

技术介绍

[0002]升降平台随着人们对垂直运送的需求而出现，广泛应用于高空的安装、维修等作业。按移动的方法不同分：固定式升降平台、移动式升降平台、液压式升降平台、曲臂式升降平台、套缸式升降平台。
[0003]在升降平台的生产制造中需要用到很多零部件，这些部件一般采用木箱进行分类存放，目前，来货后，需要通过运输车将货物运输至仓库进行存放，运输时，需要两个人现将成箱的货物搬运至小车上，再进行推至存放点，然后再从小车上搬下来，货物在小车上的搬运一般需要两个人在完成，占用人力，而且搬运效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种物料箱运输车，不需要人工对物料箱进行搬运，只需要推动运输车将叉杆插入物料箱的底部就能将物料箱托起运输，从而节省了搬运的繁琐，增加了使用的便利性，提高了运输效率；采用杠杆原理，能够大大节省了运输人力。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种物料箱运输车，包括车架，所述车架包括横梁，所述横梁的一侧连接有车臂，所述车臂的端部连接有把手，横梁的两端设有车轮，横梁的上端设有靠架，横梁的前端连接有叉杆。
[0007]优选的，所述横梁的一侧设有固定板，所述车轮的转轴通过连接板与固定板连接。
[0008]优选的，所述靠架与横梁的前端面平齐。
[0009]优选的，所述横梁的前端设有滑槽，所述滑槽的两端设有侧板，所述滑槽内设有与侧板连接的上导向杆，所述横梁的下方设有与侧板连接的下导向杆，所述叉杆的端部设有与滑槽配合的滑块，所述滑块上设有与上导向杆配合的滑孔，上导向杆上螺纹配合有固定滑块的定位螺母，叉杆的下端连接有与下导向杆配合的套筒。
[0010]优选的，所述叉杆与靠架垂直连接。
[0011]优选的，所述叉杆为套管结构，叉杆的前端滑动连接有延长杆，叉杆的侧壁上设有固定延长杆的第一锁紧螺栓，叉杆的上端设有一端开口的让位槽，所述延长杆的上端设有与让位槽配合的托块。
[0012]优选的，所述延长杆的端部通过第二锁紧螺栓垂直连接有挡杆。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术不需要人工对物料箱进行搬运，只需要推动运输车将叉杆插入物料箱的底部就能将物料箱托起运输，从而节省了搬运的繁琐，增加了使用的便利性，提高了运输效率；采用杠杆原理，能够大大节省了运输人力。
[0015]2、本技术的叉杆宽度能够调节，在叉杆端部连接有延长杆，能够对不同尺寸的物料箱进行运输，增加了使用的通用性。
[0016]3、本技术通过靠架和挡杆对物料箱的前后两端进行遮挡，防止物料箱掉落，增加了运输安全。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为横梁的结构示意图；
[0019]图3为车架的结构示意图；
[0020]图4为叉杆的结构示意图。
[0021]图中：1
‑
车臂；101
‑
把手；2
‑
靠架；3
‑
横梁；301
‑
侧板；302
‑
滑槽；303
‑
上导向杆；304
‑
下导向杆；305
‑
固定板；306
‑
连接板；307
‑
定位螺母；4
‑
叉杆；401
‑
滑块；402
‑
滑孔；403
‑
套筒；404
‑
让位槽；405
‑
第一锁紧螺栓；406
‑
延长杆；407
‑
托块；408
‑
第二锁紧螺栓；409
‑
挡杆；5
‑
车轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1所示，一种物料箱运输车，包括车架，车架包括横梁3，所述横梁3的一侧连接有车臂1，所述车臂1的端部连接有把手101，横梁3的两端设有车轮5，横梁3的上端设有靠架2，横梁3的前端垂直连接有叉杆4，叉杆4的数量至少为连根。物料箱的下端有支撑腿，即箱体底部与地面之间有间隙，推动运输车，使叉杆4插到物料箱的底部，然后下压把手101，将叉杆4一端抬起，使物料箱靠在靠架2上，推动运输车进行运输，当运输到存放点后，使叉杆4缓慢下降，物料箱的支撑腿与地面接触，将叉杆4从物料箱的下端抽出即可。整个运输过程只需要一个人操作即可，而且节省了人工搬运物料箱的繁琐，节省了人力，车轮5作为支点，把手101相比物料箱距离车轮5比较远，因此运输更加省力。
[0024]在横梁3的一侧设有固定板305，车轮5的转轴通过连接板306与固定板305连接。
[0025]为了确保物料箱能够更好的靠在靠架2上，将靠架2与横梁3的前端面平齐设置，叉杆4与靠架2垂直连接，从而使得物料箱能够更好的与靠架2配合，保证运输时物料箱的稳定性。
[0026]由于不同的物料箱尺寸也不相同，为了增加运输车使用的通用性，如图2
‑
3所示，横梁3的前端设有滑槽302，滑槽302的两端设有侧板301，滑槽302内设有与侧板301连接的上导向杆303，上导向杆303采用螺杆，横梁3的下方设有与侧板301连接的下导向杆304，叉杆4的端部设有与滑槽302配合的滑块401，滑块401上设有与上导向杆303配合的滑孔402，上导向杆303的外部螺纹配合有固定滑块401的定位螺母307，叉杆4的下端连接有与下导向杆304配合的套筒403，从而实现叉杆4的滑动调节，通过定位螺母307能够对叉杆4的位置进行固定。
[0027]如图4所示，叉杆4为套管结构，在叉杆4的前端滑动连接有延长杆406，叉杆4的侧壁上设有固定延长杆406的第一锁紧螺栓405，叉杆4的上端设有一端开口的让位槽404，延长杆406的上端设有与让位槽404配合的托块407，托块407与叉杆4的上端平齐，保证在支撑物料箱时底部的水平，确保支撑的稳定性。
[0028]在延长杆406的端部通过第二锁紧螺栓408垂直连接有挡杆409，挡杆409能够对物料箱的前端进行遮挡，通过挡杆409和靠架2对物料箱的前后两侧进行固定，确保运输的可靠性。
[0029]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物料箱运输车，包括车架，其特征在于：所述车架包括横梁，所述横梁的一侧连接有车臂，所述车臂的端部连接有把手，横梁的两端设有车轮，横梁的上端设有靠架，横梁的前端连接有叉杆。2.如权利要求1所述的一种物料箱运输车，其特征在于：所述横梁的一侧设有固定板，所述车轮的转轴通过连接板与固定板连接。3.如权利要求1所述的一种物料箱运输车，其特征在于：所述靠架与横梁的前端面平齐。4.如权利要求1所述的一种物料箱运输车，其特征在于：所述横梁的前端设有滑槽，所述滑槽的两端设有侧板，所述滑槽内设有与侧板连接的上导向杆，所述横梁的下方设有与侧板连接的下导向杆，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：商振杰，商振军，刘景照，
申请(专利权)人：济南聚鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：