一种充电桩系统及停车库技术方案

本申请公开了一种充电桩系统及停车库，属于充电桩领域，能够解决现有快充充电桩和慢充充电桩为固定模式，其分别只能各自进行快充和慢充，车主不能根据当前可支配充电时间选择合适的充电方式的问题。充电桩系统的每个停车位的后面设置一个慢充充电装置和一个交流转直流接口架；每个慢充充电装置和与之对应的交流转直流接口架之间通过一个电路接口转换装置电连接；横移装置设置于停车位的上空，交流转直流模块挂设于横移装置的下方，横移装置能够带动交流转直流模块移动以实现交流转直流模块的对接线与交流转直流接口架的接口端的对接和分离。本申请的充电桩系统能够进行快充和慢充的转化，从而车主能根据当前可支配充电时间选择合适的充电方式。间选择合适的充电方式。间选择合适的充电方式。

【技术实现步骤摘要】
一种充电桩系统及停车库


[0001]本申请涉及充电桩
，尤其涉及一种充电桩系统及停车库。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，由于电动汽车有无污染、噪声低，能源效率高，多样化，结构简单，维修方便等优点，被越来越广泛地应用。
[0003]电动汽车需要充电桩进行充电，目前地下室充电桩形式多为交流慢速充电桩，少量住宅区和大部分公共区域采用快充充电桩。交流慢速充电桩充电时间较慢，其充电消耗的时间较长。但若需要给汽车满足快速充电，其必须有一个交流转直流转换器，而交流转直流转换器体积较大，所以快速充电桩的体型比较大，设置快速充电桩需要在停车库下方单独设置放置空间，从而占用多余空间，使停车库地面利用率较低。而且目前快充充电桩和慢充充电桩为固定模式，其分别只能各自进行快充和慢充，车主不能根据当前可支配充电时间选择合适的充电方式。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种充电桩系统及停车库，能够解决现有快充充电桩和慢充充电桩为固定模式，其分别只能各自进行快充和慢充，车主不能根据当前可支配充电时间选择合适的充电方式的问题。
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种充电桩系统，包括慢充充电装置、电路接口转换装置、横移装置、交流转直流模块、交流转直流接口架；每个停车位的后面设置一个所述慢充充电装置和一个所述交流转直流接口架；每个所述慢充充电装置和与之对应的交流转直流接口架之间通过一个电路接口转换装置电连接；所述横移装置设置于所述停车位的上空，所述交流转直流模块挂设于所述横移装置的下方，所述横移装置能够带动所述交流转直流模块移动以实现所述交流转直流模块的对接线与所述交流转直流接口架的接口端的对接和分离。
[0006]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述横移装置包括横移导轨、滑动小车和第一控制机构；所述横移导轨设置于所述停车位的上空并与地面平行；所述第一控制机构与所述滑动小车电连接；所述滑动小车的滑轮滑动设置于所述横移导轨的下翼缘，以使所述滑动小车在所述第一控制机构的控制下沿所述横移导轨移动；所述滑动小车的下方挂设所述交流转直流模块。
[0007]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述横移装置包括横移导索、固定结构和第二控制机构；所述横移导索设置于所述停车位的上空并与地面平行；所述第二控制机构与所述横移导索连接，用于控制所述横移导索横向移动；所述固定结构的上端与所述横移导索固定，下端挂设所述交流转直流模块。
[0008]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述交流转直流接口架的形状为三角形；所述三角形的第一边所在棱被固定，所述第一边的对角所在位置处设置所述交流转直
流接口架的接口端。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述三角形为等腰三角形。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，充电桩系统包括固定柱；所述慢充充电装置设置于所述固定柱的下方，所述电路接口转换装置内嵌于所述固定柱内，所述交流转直流接口架设置于所述固定柱的上方。
[0011]第二方面，本技术实施例提供了一种停车库，包括上述所述的充电桩系统。
[0012]本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0013]本技术实施例提供了一种充电桩系统，包括慢充充电装置、电路接口转换装置、横移装置、交流转直流模块、交流转直流接口架。每个停车位的后面设置一个慢充充电装置和一个交流转直流接口架。每个慢充充电装置和与之对应的交流转直流接口架之间通过一个电路接口转换装置电连接。横移装置设置于停车位的上空，交流转直流模块挂设于横移装置的下方，横移装置能够带动交流转直流模块移动以实现交流转直流模块的对接线与交流转直流接口架的接口端的对接和分离。本申请实施例提供的充电桩系统，在每个停车位的后面设置一个慢充充电装置，当车主当前可支配充电时间比较充裕时，车主可将电动汽车停放至停车位上进行慢充充电。当车主当前可支配充电时间比较短时，由于交流转直流模块挂设于横移装置的下方，而横移装置能够带动交流转直流模块移动，以实现交流转直流模块的对接线与该车位后面的交流转直流接口架的接口端对接，又由于该交流转直流接口架通过电路接口转换装置与慢充充电装置电连接，从而使交流转直流模块纳入到充电桩系统中，从而将慢充充电装置转换为快充充电装置，此时车主可将电动汽车停放至停车位上，将充电线的插头插入慢充充电装置，另一端插入电动汽车的尾部充电口即可进行快速充电。当车主不再需要快充充电时，横移装置带动交流转直流模块移动至交流转直流模块的对接线与交流转直流接口架的接口端分离即可继续进行慢充充电。本申请实施例提供的充电桩系统能够进行快充和慢充的转化，从而车主能根据当前可支配充电时间选择合适的充电方式。而且由于慢充充电装置体积小，设置于停车位的后面，横移装置设置于停车位的上空，交流转直流模块挂设于横移装置的下方，使交流转直流模块设置于停车位的上空，从而充电桩系统能够实现快速充电，却不需要在停车库的下方单独设置放置空间，不会占用多余地面停车空间以及降低停车库地面的利用率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本申请实施例提供的充电桩系统的结构示意图；
[0016]图2为本申请实施例提供的交流转直流接口架的结构示意图。
[0017]图标：1
‑
慢充充电装置；2
‑
横移装置；21
‑
横移导轨；22
‑
滑动小车；3
‑
交流转直流模块；31
‑
对接线；4
‑
交流转直流接口架；41
‑
接口端；5
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固定柱；6
‑
停车位；7
‑
围墙；8
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固定架；9
‑
加强棱。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电桩系统，其特征在于，包括慢充充电装置、电路接口转换装置、横移装置、交流转直流模块、交流转直流接口架；每个停车位的后面设置一个所述慢充充电装置和一个所述交流转直流接口架；每个所述慢充充电装置和与之对应的交流转直流接口架之间通过一个电路接口转换装置电连接；所述横移装置设置于所述停车位的上空，所述交流转直流模块挂设于所述横移装置的下方，所述横移装置能够带动所述交流转直流模块移动以实现所述交流转直流模块的对接线与所述交流转直流接口架的接口端的对接和分离。2.根据权利要求1所述的充电桩系统，其特征在于，所述横移装置包括横移导轨、滑动小车和第一控制机构；所述横移导轨设置于所述停车位的上空并与地面平行；所述第一控制机构与所述滑动小车电连接；所述滑动小车的滑轮滑动设置于所述横移导轨的下翼缘，以使所述滑动小车在所述第一控制机构的控制下沿所述横移导轨移动；所述滑动小车的下方挂设所述交流转直流模...

【专利技术属性】
技术研发人员：范博林，
申请(专利权)人：中国建筑西北设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：