一种三相交流充电桩制造技术

本申请提出一种三相交流充电桩。该三相交流充电桩有第一端，其用于电源以接收三相输入，第二端，其通过充电枪连接待充电的车辆；第一导线L1、第二导线L2、第三导线L3及第四导线N，其介于第一端与第二端之间，且分别连接至第一端及第二端的匹配端子；主开关，其电性连接控制模块，所述主开关闭合使得第一端与第二端间电性导通，所述主开关断开使得第一端与第二端间电性断开；短路检测电路，其具有检测开关，分压单元及检测电路，检测开关的信号输入端电性连接至第二端，检测开关的信号输出端连接至分压单元，检测电路电性连接分压单元，并将检测信息反馈至所述控制模块，控制模块基于接收的检测信息判断是否发生输出短路。的检测信息判断是否发生输出短路。的检测信息判断是否发生输出短路。

A three-phase AC charging pile

【技术实现步骤摘要】
一种三相交流充电桩


[0001]本申请涉及一种用于电动汽车的充电电源，具体地涉及一种三相交流充电桩。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的普及，与其配套的充电桩广泛的安装。充电桩按照类型可分为直流充电桩及交流充电桩。其中，三相交流充电桩所占有的份额最高。目前的三相交流充电桩的输出电压由充电桩内部主开关S1控制，主开关S1闭合，充电桩就有对外输出，主开关S1断开,充电桩输出断开。目前的三相交流充电桩没有输出短路检测功能，若车端交流接口存在短路现象，充电桩主开关闭合时，就会产生很大的短路电流，造成主开关S1黏连，如充电桩输入侧配电保护不当，甚至造成火灾隐患。
[0003]为此需要改进现有的交流充电桩。

技术实现思路

[0004]基于上述问题，本申请的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。提出一种三相交流充电桩，其具有输出短路判断功能。为实现上述目的，本申请采用如下技术方案：
[0005]一种三相交流充电桩，其特征在于，具有：
[0006]第一端，其用于连接电源以接收三相电的输入，
[0007]第二端，其用于通过充电枪连接待充电的车辆；
[0008]第一导线L1、第二导线L2、第三导线L3及第四导线N，其介于第一端与第二端之间，且分别连接至第一端的匹配端子及第二端的匹配端子；
[0009]主开关，其电性连接控制模块，所述主开关闭合使得第一端与第二端间电性导通，所述主开关断开使得第一端与第二端间电性断开；
[0010]短路检测电路，其具有检测开关，分压单元及检测电路，
[0011]所述检测开关的信号输入端电性连接至第二端，所述检测开关的信号输出端连接至分压单元，
[0012]所述检测电路电性连接分压单元，并将检测信息反馈至所述控制模块，所述控制模块基于接收的检测信息判断是否发生输出短路。
[0013]优选的，该检测开关具有：
[0014]第一信号输入端，其通过导线连接至第一导线，
[0015]第二信号输入端，其通过导线连接至第二导线，
[0016]第三信号输入端，其通过导线连接至第三导线，
[0017]第一信号输出端，其通过导线电性连接分压单元的第一采样点，
[0018]第二信号输出端，其通过导线电性连接分压单元的第二采样点，
[0019]第三信号输出端，其通过导线电性连接分压单元的第三采样点。
[0020]分压单元的第四采样点及参考点分别连接至所述检测电路。
[0021]优选的，该分压单元包括：依次串联的第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3及第
四电阻R4，其中，
[0022]第一电阻R1的第一端连接第一采样点及Vdc，
[0023]第一电阻R1的第二端连接第二采样点及第二电阻R2的第一端，
[0024]第二电阻R2的第二端连接第三采样点及第三电阻R3的第一端，
[0025]第三电阻R3的第二端连接第四采样点及第四电阻R4的第一端，第四电阻R4的第二端电性接地。
[0026]优选的，该第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3及第四电阻R4分别至少包括一个电阻。
[0027]优选的，该检测开关包括3个独立的开关或为组合开关。
[0028]优选的，该检测电路包括比较器，其基于检测的信息输出高/低电平至控制模块，所述控制模块基于接收的高/低电平信息来判断是否发生短路。
[0029]优选的，该检测电路包括模拟电路，其用以采样分压单元的电压信息并反馈至控制模块。
[0030]优选的，该第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3及第四电阻R4的阻值相同或不相同。
[0031]优选的，该检测开关具有：
[0032]第四信号输入端，其通过导线连接至第四导线，
[0033]第四信号输出端，其通过导线电性连接分压单元的第四采样点，
[0034]分压单元的第四采样点及参考点分别连接至所述检测电路。
[0035]本申请实施例提供一种上述的三相交流充电桩的输出短路的判断方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
[0036]S1、控制模块获得第一预设信号，并基于该第一预设信号判断出充电枪已正确接入待充电的车辆时，发出第二预设信号至检测开关，该检测开关接收并相应第二预设信号闭合，
[0037]S2、控制模块接收检测电路反馈的第三预设信号，并与预设的阈值比较判断输出是否发生短路，
[0038]若第三预设信号超出设定范围，则判断发生输出短路，此时不输出信号；
[0039]若第三预设信号未超出设定范围，则判断未发生输出短路，则发出第四预设信号至主开关，该主开关接收并响应第四预设信号闭合，三相交流充电桩对外输出以对连接的车辆充电。
[0040]优选的，该步骤S2中，所述第三预设信号为高电平或低电压信号或为读取到的电压值，并基于此来判断是否发生短路。
[0041]相对于现有技术中的方案，本申请的优点：
[0042]本申请实施例提出的三相交流充电桩，在准备给电动汽车充电时，先检测车辆端交流充电接口有没有短路，若检测出车辆端有短路现象时，充电桩不予充电(则不对外输出)；大大降低设备及电网故障。
附图说明
[0043]下面结合附图及实施例对本申请作进一步描述：
[0044]图1为现有的三相交流充电桩的拓扑模块示意图；
[0045]图2为本申请实施例的三相交流充电桩的拓扑模块示意图；
[0046]图3为本申请实施例的检测电路的拓扑示意图；
[0047]图4为本申请另一实施例的检测电路的拓扑示意图；
[0048]图5为本申请另一实施例的三相交流充电桩的拓扑示意图。
具体实施方式
[0049]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。实施例中采用的实施条件可以如具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0050]本申请提出一种三相交流充电桩及输出短路判断方法。该三相交流充电桩有第一端，其用于电源以接收三相输入，第二端，其通过充电枪连接待充电的车辆；第一导线、第二导线、第三导线及第四导线，其介于第一端与第二端之间，且分别连接至第一端及第二端的匹配端子；主开关，其电性连接控制模块，主开关闭合使得第一端与第二端间电性导通，主开关断开使得第一端与第二端间电性断开；短路检测电路，其具有检测开关，分压单元及检测电路，检测开关的信号输入端电性连接至第二端，检测开关的信号输出端连接至分压单元，检测电路电性连接分压单元，并将检测信息反馈至所述控制模块，控制模块基于接收的检测信息判断是否发生输出短路。
[0051]接下来结合图2
‑
4来描述本申请提出的三相交流充电桩。
[0052]该三相交流充电桩，具有：第一端IN(输入端)，其用于电源以接收三相输入，第二端OUT(输出端)，其通过线缆连接至充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三相交流充电桩，其特征在于，具有：第一端，其用于电源以接收三相输入，第二端，其用于通过充电枪连接待充电的车辆；第一导线L1、第二导线L2、第三导线L3及第四导线N，其介于第一端与第二端之间，且分别连接至第一端的匹配端子及第二端的匹配端子；主开关，其电性连接控制模块，所述主开关闭合使得第一端与第二端间电性导通，所述主开关断开使得第一端与第二端间电性断开；短路检测电路，其具有检测开关，分压单元及检测电路，所述检测开关的信号输入端电性连接至第二端，所述检测开关的信号输出端连接至分压单元，所述检测电路电性连接分压单元，并将检测信息反馈至所述控制模块，所述控制模块基于接收的检测信息判断是否发生输出短路。2.如权利要求1所述的三相交流充电桩，其特征在于，所述检测开关具有：第一信号输入端，其通过导线连接至第一导线，第二信号输入端，其通过导线连接至第二导线，第三信号输入端，其通过导线连接至第三导线，第一信号输出端，其通过导线电性连接分压单元的第一采样点，第二信号输出端，其通过导线电性连接分压单元的第二采样点，第三信号输出端，其通过导线电性连接分压单元的第三采样点，分压单元的第四采样点及参考点分别连接至所述检测电路。3.如权利要求2所述的三相交流充电桩，其特征在于，所述分压单元包...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴国峰，
申请(专利权)人：深圳驿普乐氏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：