一种航空运输集装托盘连接器制造技术

本发明专利技术涉及堆垛及包装物领域，具体涉及一种航空运输集装托盘连接器，包括支撑组件、连接组件和控制组件，支撑组件包括底座和稳定件，连接组件包括第一连接块、第二连接块和两个连接柱，控制组件包括限位杆、控制头和拉环，稳定件滑动和托盘接触以保持稳定，将两个连接柱分别和两个托盘连接，然后将第一连接块和第二连接块在第一凹槽内滑动，使得第一楔形块和第二楔形块接触，此时通孔连通，通过控制头可以将限位杆插入到通孔中将第一连接块和第二连接块锁定，使得连接更加稳定快捷，在需要打开时，则滑动拉环以带动控制头向外移动，从而可以分开第一连接头和第二连接头，可以进一步提高连接效率。提高连接效率。提高连接效率。

An air transport container pallet connector

【技术实现步骤摘要】
一种航空运输集装托盘连接器


[0001]本专利技术涉及堆垛及包装物领域，尤其涉及一种航空运输集装托盘连接器。

技术介绍

[0002]在航空运输过程中，由于大件物资的体积相对较大，因而往往难以由单独的一个托盘实现支承转运，因为一枚托盘的尺寸是有限的。于是，如果能依需将两相邻的托盘实施临时连接，那么对于大件物资的堆垛、转运等等毫无疑问是十分有益的。
[0003]现有的托盘连接器在使用时连接操作较为繁琐，从而降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种航空运输集装托盘连接器，旨在可以更加方便地将两个托盘进行连接。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种航空运输集装托盘连接器，包括支撑组件、连接组件和控制组件，所述支撑组件包括底座和稳定件，所述底座具有第一凹槽，所述稳定件滑动设置在所述底座的一侧，所述连接组件包括第一连接块、第二连接块和两个连接柱，所述第一连接块具有第一楔形块，所述第二连接块具有第二楔形块，所述第一连接块和所述第二连接块与所述底座滑动连接，并位于所述第一凹槽内，所述第一楔形块与所述第二楔形块具有连通的通孔，两个所述连接柱分别设置在所述第一连接块和所述第二连接块上，所述控制组件包括限位杆、控制头和拉环，所述限位杆与所述底座滑动连接，并位于所述通孔的一侧，所述控制头与所述限位杆固定连接，并位于所述限位杆外侧，所述拉环与所述控制头转动连接。
[0006]其中，所述支撑组件还包括移动轮，所述移动轮转动设置在所述底座的底部。
[0007]其中，所述稳定件包括转动螺杆、支撑杆和两个稳定块，所述支撑杆与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述转动螺杆具有两段相反的螺纹，所述转动螺杆与所述支撑杆转动连接，并位于所述支撑杆的一侧，两个所述稳定块分别与所述转动螺杆螺纹连接，并与所述支撑杆滑动连接，并位于所述转动螺杆的两端。
[0008]其中，所述稳定件还包括两个橡胶垫，两个所述橡胶垫分别与两个所述稳定块固定连接，并位于所述稳定块的一侧。
[0009]其中，所述第一连接块具有第一弹簧，所述第一弹簧位于靠近所述第二连接块的一侧。
[0010]其中，所述控制组件还包括第二弹簧，所述第二弹簧位于所述限位杆与所述底座之间。
[0011]其中，所述拉环包括拉环本体和把手，所述把手与所述拉环本体固定连接，并位于所述拉环本体的一侧。
[0012]其中，所述控制组件还包括限位器，所述限位器包括定位块和滑动板，所述定位块设置在所述把手的一侧，所述滑动板与所述定位块滑动连接，并位于所述定位块的一侧。
[0013]本专利技术的一种航空运输集装托盘连接器，所述底座具有第一凹槽，所述稳定件滑动设置在所述底座的一侧，所述稳定件可以相对所述底座滑动从而可以和托盘接触以保持稳定，所述第一连接块具有第一楔形块，所述第二连接块具有第二楔形块，所述第一连接块和所述第二连接块与所述底座滑动连接，并位于所述第一凹槽内，所述第一楔形块与所述第二楔形块具有连通的通孔，两个所述连接柱分别设置在所述第一连接块和所述第二连接块上，可以将两个所述连接柱分别和两个托盘连接，然后将所述第一连接块和所述第二连接块在所述第一凹槽内滑动，使得所述第一楔形块和所述第二楔形块接触，此时所述通孔连通，所述控制组件包括限位杆、控制头和拉环，所述限位杆与所述底座滑动连接，并位于所述通孔的一侧，所述控制头与所述限位杆固定连接，并位于所述限位杆外侧，所述拉环与所述控制头转动连接，通过所述控制头可以将所述限位杆插入到所述通孔中，从而可以将所述第一连接块和所述第二连接块锁定，使得连接更加稳定快捷，在需要打开时，则滑动所述拉环以带动所述控制头向外移动，从而可以分开所述第一连接头和所述第二连接头，可以进一步提高连接效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本专利技术的一种航空运输集装托盘连接器的结构图。
[0016]图2是本专利技术的一种航空运输集装托盘连接器的左侧结构图。
[0017]图3是本专利技术的一种航空运输集装托盘连接器的右侧结构图。
[0018]图4是本专利技术的一种航空运输集装托盘连接器的剖面示意图
[0019]图5是图4细节A的局部放大图。
[0020]1‑
支撑组件、2
‑
连接组件、3
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控制组件、11
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底座、12
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稳定件、13
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移动轮、21
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第一连接块、22
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第二连接块、23
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连接柱、24
‑
限位钉、25
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滑动块、31
‑
限位杆、32
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控制头、33
‑
拉环、34
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第二弹簧、35
‑
限位器、111
‑
第一凹槽、112
‑
缓冲垫、121
‑
转动螺杆、122
‑
支撑杆、123
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稳定块、124
‑
橡胶垫、211
‑
第一楔形块、212
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第一弹簧、221
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第二楔形块、222
‑
通孔、311
‑
卡槽、331
‑
拉环本体、332
‑
把手、351
‑
滑动杆、352
‑
卡块、353
‑
卡紧弹簧。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]请参阅图1～图5，本专利技术提供一种航空运输集装托盘连接器：
[0024]包括支撑组件1、连接组件2和控制组件3，所述支撑组件1包括底座11和稳定件12，所述底座11具有第一凹槽111，所述稳定件12滑动设置在所述底座11的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空运输集装托盘连接器，其特征在于，包括支撑组件、连接组件和控制组件，所述支撑组件包括底座和稳定件，所述底座具有第一凹槽，所述稳定件滑动设置在所述底座的一侧，所述连接组件包括第一连接块、第二连接块和两个连接柱，所述第一连接块具有第一楔形块，所述第二连接块具有第二楔形块，所述第一连接块和所述第二连接块与所述底座滑动连接，并位于所述第一凹槽内，所述第一楔形块与所述第二楔形块具有连通的通孔，两个所述连接柱分别设置在所述第一连接块和所述第二连接块上，所述控制组件包括限位杆、控制头和拉环，所述限位杆与所述底座滑动连接，并位于所述通孔的一侧，所述控制头与所述限位杆固定连接，并位于所述限位杆外侧，所述拉环与所述控制头转动连接。2.如权利要求1所述的一种航空运输集装托盘连接器，其特征在于，所述支撑组件还包括移动轮，所述移动轮转动设置在所述底座的底部。3.如权利要求1所述的一种航空运输集装托盘连接器，其特征在于，所述稳定件包括转动螺杆、支撑杆和两个稳定块，所述支撑杆与所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧，所述转动螺杆具有两段相反的螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱正军，
申请(专利权)人：启东速浦航空地面设备有限公司，
类型：发明
国别省市：