一种基于发车排班的资源调度方法、装置、设备和介质制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种基于发车排班的资源调度方法、装置、设备和介质，该方法通过接收资源变化请求，所述资源变化请求中包括目标排班计划中的资源变化信息；基于所述资源变化信息，判断是否满足触发条件；若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度。也即，该方法针对小范围区域的车辆排班计划中的资源出现动态的临时性变化时，提供了一种自动的基于发车排班的资源调度方法，相比于现有的利用人工进行临时调度，显著提高了小范围区域的发车排班的临时资源调度效率的效率，解决了临时资源调度效率低的技术问题。此外，由于其针对小范围区域的发车排班进行程序开发，可以通过脚本实现，实现轻量化，降低开发成本。降低开发成本。降低开发成本。

A resource scheduling method, device, equipment and medium based on departure scheduling

【技术实现步骤摘要】
一种基于发车排班的资源调度方法、装置、设备和介质


[0001]本申请涉及交通控制
，尤其涉及一种基于发车排班的资源调度方法、装置、设备和介质。

技术介绍

[0002]发车排班是保证线路车辆有序高效运营的基础，例如，动车、公交车等公共交通工具都需要进行排班。现有的针对小范围区域(例如园区)发车排班都是依靠人工现场发车排班且资源动态变化所引起的临时调度也需要人工进行，导致发车排班的临时资源调度效率低。
[0003]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种基于发车排班的资源调度方法、装置、设备和介质，解决了现有针对小范围区域发车排班临时资源调度效率低的技术问题。
[0005]一方面，本申请实施例提供了一种基于发车排班的资源调度方法，包括：
[0006]接收资源变化请求，所述资源变化请求中包括目标排班计划中的资源变化信息；
[0007]基于所述资源变化信息，判断是否满足触发条件；
[0008]若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度。
[0009]可选地，所述资源变化信息为目标驾驶员的驾驶员状态变化信息，所述触发条件为驾驶员无法执行所述目标排班计划；
[0010]所述若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度的步骤，包括：
[0011]若所述目标驾驶员的状态为无法执行所述目标排班计划，则按照第一调度规则为所述目标驾驶员对应的未执行班次调度有效驾驶员，其中，所述第一调度规则包括为所述目标驾驶员对应的未执行班次调度当前状态空闲且在后续班次中未排班的驾驶员。
[0012]可选地，所述资源变化信息为目标车辆的车辆状态变化信息，所述触发条件为车辆无法执行所述目标排班计划；
[0013]所述若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度的步骤，包括：
[0014]若所述目标车辆的状态为无法执行所述目标排班计划，则按照第二调度规则为所述目标车辆对应的未执行班次调度有效车辆，其中，所述第二调度规则包括为所述目标车辆对应的未执行班次调度在所述目标排班计划中未排班的车辆或在当前班次中未排班的就近车辆。
[0015]可选地，所述资源变化信息为目标线路的线路周转时长变化信息，所述触发条件为线路周转时长延长；
[0016]所述若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度的步骤，包括：
[0017]若所述目标线路的线路周转时长延长，则按照第三调度规则为所述目标线路相关
的排班计划进行调整，其中，所述第三调度规则包括发车间隔不变的调度规则和发车间隔延长的调度规则。
[0018]可选地，所述发车间隔不变的调度规则包括：为所述目标线路重新调度在所述目标排班计划中未排班的车辆或在所述目标线路中未排班的就近车辆，以及为所述目标线路重新调度当前状态空闲且在后续班次中未排班的就近驾驶员。
[0019]可选地，所述发车间隔延长的调度规则包括在车辆和驾驶员资源不能满足所述发车间隔不变的调度规则中的车辆和驾驶员调度需求时，按照预设步长的整数倍幅度延长发车间隔，并根据延长后的发车间隔重新匹配有效车辆和驾驶员。
[0020]可选地，所述资源变化信息为目标线路的发车间隔变化，所述触发条件为发车间隔延长或缩短；
[0021]所述若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度的步骤，包括：
[0022]若所述目标线路的发车间隔延长或缩短，则按照所述目标排班计划的排班规则为发车间隔延长或缩短后的所述目标线路重新匹配驾驶员和车辆。
[0023]再一方面，本申请实施例提供了一种基于发车排班的资源调度装置，包括：
[0024]请求接收模块，用于接收资源变化请求，所述资源变化请求中包括目标排班计划中的资源变化信息；
[0025]信息判断模块，用于基于所述资源变化信息，判断是否满足触发条件；
[0026]资源调度模块，用于若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度。
[0027]再一方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序，实现前述方法。
[0028]再一方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序，实现前述方法。
[0029]再一方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品在被处理器时，实现如前述的方法。
[0030]本申请的实施例提供一种基于发车排班的资源调度方法、装置、设备和介质，该方法通过接收资源变化请求，所述资源变化请求中包括目标排班计划中的资源变化信息；基于所述资源变化信息，判断是否满足触发条件；若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度。也即，该方法针对小范围区域的车辆排班计划中的资源出现动态的临时性变化时，提供了一种自动的基于发车排班的资源调度方法，相比于现有的利用人工进行临时调度，显著提高了小范围区域的发车排班的临时资源调度效率的效率，解决了临时资源调度效率低的技术问题。此外，由于其针对小范围区域的发车排班进行程序开发，可以通过脚本实现，实现轻量化，降低开发成本。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1是本申请实施例方案涉及的硬件运行环境的电子设备结构示意图；
[0033]图2是本申请实施例提供的一种基于发车排班的资源调度方法的流程示意图；
[0034]图3是本申请实施例提供的一种基于发车排班的资源调度装置的结构示意图。
具体实施方式
[0035]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0036]本申请实施例的主要解决方案是：通过接收资源变化请求，所述资源变化请求中包括目标排班计划中的资源变化信息；基于所述资源变化信息，判断是否满足触发条件；若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度。
[0037]发车排班是保证线路车辆有序高效运营的基础，例如，动车、公交车等公共交通工具都需要进行排班。现有的针对小范围区域(例如园区)发车排班以及后续资源变化引起的临时调度都是依靠人工现场发车排班，发车排班的效率低，且由于调度时人为的主观性比较强，调度的合理性受到影响。
[0038]为此，本申请提供一种解决方案针对小范围区域的车辆排班计划中的资源出现动态的临时性变化时，提供了一种自动的基于发车排班的资源调度方法，相比于现有的利用人工进行临时调度，显著提高了小范围区域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于发车排班的资源调度方法，其特征在于，包括：接收资源变化请求，所述资源变化请求中包括目标排班计划中的资源变化信息；基于所述资源变化信息，判断是否满足触发条件；若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述资源变化信息为目标驾驶员的驾驶员状态变化信息，所述触发条件为驾驶员无法执行所述目标排班计划；所述若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度的步骤，包括：若所述目标驾驶员的状态为无法执行所述目标排班计划，则按照第一调度规则为所述目标驾驶员对应的未执行班次调度有效驾驶员，其中，所述第一调度规则包括为所述目标驾驶员对应的未执行班次调度当前状态空闲且在后续班次中未排班的驾驶员。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述资源变化信息为目标车辆的车辆状态变化信息，所述触发条件为车辆无法执行所述目标排班计划；所述若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度的步骤，包括：若所述目标车辆的状态为无法执行所述目标排班计划，则按照第二调度规则为所述目标车辆对应的未执行班次调度有效车辆，其中，所述第二调度规则包括为所述目标车辆对应的未执行班次调度在所述目标排班计划中未排班的车辆或在当前班次中未排班的就近车辆。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述资源变化信息为目标线路的线路周转时长变化信息，所述触发条件为线路周转时长延长；所述若满足所述触发条件，则按照预设的调度规则进行排班调度的步骤，包括：若所述目标线路的线路周转时长延长，则按照第三调度规则为所述目标线路相关的排班计划进行调整，其中，所述第三调度规则包括发车间隔不变的调度规则和发车间隔延长的调度规则。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明君，刘明顺，陈鑫伟，吴海燕，
申请(专利权)人：四川万网鑫成信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：