一种可调节长度的转向横拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节长度的转向横拉杆，包括：主杆，其设置为圆柱型管状结构，所述主杆一端设置有环形管，且环形管内部设置有转向连接节，所述转向连接节上、下两端均设置有限位板；减震弹簧，其缠绕在所述主杆一端外部，所述主杆一端连接有衔接块，且衔接块一侧螺纹连接有定位栓，所述衔接块内部被内管一端贯穿。该可调节长度的转向横拉杆，通过装置内部的内管与主杆配合衔接块可以根据商务车内部机械结构调整，将装置整体的长度进行调整的同时，可以进行伸缩调整到与商务车结构所需长度之后，通过定位栓穿过衔接块与内管两侧的圆形孔洞保持装置之间的连接，免去对转向横拉杆频繁的更换影响商务车驾驶感。杆频繁的更换影响商务车驾驶感。杆频繁的更换影响商务车驾驶感。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节长度的转向横拉杆


[0001]本技术涉及商务车
，具体为一种可调节长度的转向横拉杆。

技术介绍

[0002]随着家庭结构的变化以及油价的提升，多用途汽车类多功能车成为一种全新的汽车家庭式消费，商务车又称多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，且现在的商务车具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感，在商务车使用过程中驾驶保持同步转向的就是横拉杆，随着汽车的转动时带动转向横拉杆，通过方向机动力传给转向节控制车轮，保持车轮同步和调整前束作用，形成汽车的转向系统的主要零件之一，在现有的横向拉杆大多为单根直筒杆状与其他汽车零件连接，在后期的维修或者使用时由于结构调整导致整体长度难以匹配导致频繁更换使用影响连接效果，且现有的可调整长度的横拉杆通过螺栓固定两段横拉杆中间部位长时间使用后容易出现偏移导致驾驶使用感降低，并且现有的加长转向横拉杆在连接两者之间通过卡箍进行连接时，整体调整需要大量时间进行配调。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节长度的转向横拉杆，其特征在于，包括：主杆（1），其设置为圆柱型管状结构，所述主杆（1）一端设置有环形管（2），且环形管（2）内部设置有转向连接节（3），所述转向连接节（3）上、下两端均设置有限位板（4）；减震弹簧（6），其缠绕在所述主杆（1）一端外部，所述主杆（1）一端连接有衔接块（7），且衔接块（7）一侧螺纹连接有定位栓（8），所述衔接块（7）内部被内管（9）一端贯穿；弧形管（11），其设置在所述内管（9）另一端，所述弧形管（11）一端螺纹连接有螺纹杆（12），且螺纹杆（12）一端设置有三向管（14），并且另1个螺纹杆（12）一端设置有定位管（15）。2.根据权利要求1所述的一种可调节长度的转向横拉杆，其特征在于：所述主杆（1）其一端设置为弧形结构，且环形管（2）中间被转向连接节（3）贯穿，所述转向连接节（3）一端设置为凸起结构，且环形管（2）内部设置有4个螺纹孔洞。3.根据权利要求1所述的一种可调节长度的转向横拉杆，其特征在于：所述限位板（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB六二D七二零，
申请(专利权)人：陕西西部智联新能源产业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：