一种汽车转向拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向拉杆，包括管套、转向连杆、第一缓冲件、第二缓冲件、限位套和连接套；连接套端部开设有贯穿的安装孔，安装孔与转向连杆同轴布置，用于供转向连杆穿过；连接套、第一缓冲件、限位套依次套设在转向连杆上，限位套布置在连接套内部，且与转向连杆同轴固定，第一缓冲件布置在连接套和限位套之间。本实用新型专利技术提出的汽车转向拉杆，通过第一缓冲件与连接套和限位套之间的配合作用，以及第二缓冲件与管套和转向连杆之间的配合作用，实现转向连杆与管套相向运动过程中的稳定与平缓，减小因为受力不均匀等可能产生的转向连杆相对于管套之间的滑移偏差，进而提高汽车转向拉杆实际减震作用下的稳定与可靠。转向拉杆实际减震作用下的稳定与可靠。转向拉杆实际减震作用下的稳定与可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向拉杆


[0001]本技术涉及汽车转向拉杆
，尤其涉及一种汽车转向拉杆。

技术介绍

[0002]转向拉杆是汽车实现整车转向功能的主要部件，是连接牵引臂转向机构的连接部件，通过转向拉杆带动一边的车轮转向，进而实现整车转向。
[0003]目前，转向拉杆与牵引臂之间通过连接轴刚性连接的，需要在连接轴套中添加润滑油起到润滑作用以方便转动，因在其中其主要作用之一的是横向拉杆上的转向拉杆，需要承载来自车轮转向时产生的推力和拉力，传统刚性连接的接头处容易在受力时产生残余应力，对拉杆本身以及连接点都是隐性的损害，因此就需要一种减震功能好的汽车转向拉杆总成，以减小对拉杆本身的损害。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车转向拉杆。
[0005]本技术提出的一种汽车转向拉杆，包括管套、转向连杆、第一缓冲件、第二缓冲件、限位套和连接套；
[0006]连接套端部开设有贯穿的安装孔，安装孔与转向连杆同轴布置，用于供转向连杆穿过；
[0007]连接套、第一缓冲件、限位套依次套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向拉杆，其特征在于，包括管套(1)、转向连杆(2)、第一缓冲件、第二缓冲件、限位套(3)和连接套(4)；连接套(4)端部开设有贯穿的安装孔(41)，安装孔(41)与转向连杆(2)同轴布置，用于供转向连杆(2)穿过；连接套(4)、第一缓冲件、限位套(3)依次套设在转向连杆(2)上，限位套(3)布置在连接套(4)内部，且与转向连杆(2)同轴固定，第一缓冲件布置在连接套(4)和限位套(3)之间，用于减缓连接套(4)与限位套(3)相向运动时的冲击力；管套(1)套设在转向连杆(2)的连接端，第二缓冲件布置在管套(1)的内部，用于减缓管套(1)与转向连杆(2)相向运动时的冲击力，连接套(4)固定安装在管套(1)上。2.根据权利要求1所述的汽车转向拉杆，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国赚，朱启武，陈家宝，
申请(专利权)人：安徽强兴精锻有限公司，
类型：新型
国别省市：