一种高精度汽车覆盖件拉延模具定位导向结构制造技术

本发明专利技术公开了一种高精度汽车覆盖件拉延模具定位导向结构，包括底板、安装板和定位模块，底板水平设置，安装板竖向设置在安装板的上表面，安装板上还贯穿有两个弧形孔，两个弧形孔同心设置，弧形孔的弧度与产品端部运动轨迹的弧度相同，还包括同步装置，同步装置活动安装在两个弧形孔上，同步装置沿弧形孔的长度方向上下移动，定位模块再活动安装在同步装置上，定位模块相对于同步装置可水平移动。采用本发明专利技术的效果是，通过设置定位模块并使其沿产品端部运动轨迹变化，完成对板料的定位，同时板料在成型过程中，定位模块还能对板料进行导向，避免板料在成型过程中发生起伏，提高了成型过程的稳定性，保证产品质量。保证产品质量。保证产品质量。

A high-precision positioning and guiding structure for drawing die of automobile panel

【技术实现步骤摘要】
一种高精度汽车覆盖件拉延模具定位导向结构


[0001]本专利技术涉及拉延模具
，具体涉及一种高精度汽车覆盖件拉延模具定位导向结构。

技术介绍

[0002]目前在汽车覆盖件产品制造时，一般采用冲压拉延模具制造，为确保制件的制备精度，要求在冲压拉延模具中准确的定位板料，而板料在成型过程中起伏较大，很容易发生不可控的窜动，定位很不可靠，造成拉延质量缺陷，而目前的定位结构多为直线型定位结构，只能对板料进行一个粗略的定位，依然存在窜动和定位不稳等问题，同时现有技术中，多通过弧形面对板料进行导向，而板料端部多为平面结构，板料在变化过程中很难与弧形面匹配，导向效果不好，也容易对板料的边缘造成挤压，影响产品成型的质量和外观，且定位装置和导向装置是分步进行的，在板料变形过程中板料发生的起伏无法抑制。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术提出一种高精度汽车覆盖件拉延模具定位导向结构，能够在板料变化的过程中，同时提供定位和导向作用。
[0004]为达上述目的，本专利技术的一种高精度汽车覆盖件拉延模具定位导向结构，包括底板、安装板和定位模块，所述底板水平设置，所述安装板竖向设置在所述安装板的上表面；
[0005]所述安装板上还贯穿有两个弧形孔，两个所述弧形孔同心设置，所述弧形孔的弧度与产品端部运动轨迹的弧度相同；
[0006]还包括同步装置，所述同步装置活动安装在两个所述弧形孔上，所述同步装置沿所述弧形孔的长度方向上下移动，所述定位模块再活动安装在所述同步装置上，所述定位模块相对于所述同步装置可水平移动。
[0007]采用以上技术方案的优点是：通过设置定位模块并使其沿产品端部运动轨迹变化，完成对板料的定位，同时板料在成型过程中，定位模块还能对板料进行导向，避免板料在成型过程中发生起伏，提高了成型过程的稳定性，保证产品质量。
[0008]所述安装板的上端面还设有调节盲孔，所述调节盲孔位于两个所述弧形孔之间，所述调节盲孔的孔壁上还沿其长度方向设有两个正对设置的调节开口，所述调节开口与所述弧形孔一一对应，所述调节开口与对应的所述弧形孔接通；
[0009]所述安装板背对产品拉延区域的侧面上端还水平设有插设孔，所述插设孔与所述调节盲孔以及两个所述弧形孔同时接通并形成同步区域；
[0010]所述同步装置包括同步杆和缓冲压簧，所述同步杆水平设置在所述同步区域内，所述缓冲压簧位于所述调节盲孔内，所述缓冲压簧的上端与所述同步杆的中部抵靠，所述同步杆的两端分别从对应的所述调节开口内伸入对应的所述弧形孔内；
[0011]所述同步装置还包括两个连接杆，所述连接杆与所述弧形孔一一对应，所述连接杆水平穿设在对应的所述弧形孔内，所述连接杆的两端分别伸出对应的所述弧形孔，所述
定位模块活动安装在所述连接杆的伸出端。采用以上技术方案的优点是，利用同步装置，提高定位模块在移动过程中的稳定性。
[0012]所述定位模块包括两个正对设置的限位块，两个所述限位块分别位于所述安装板的两侧，所述限位块与所述安装板的侧壁滑动接触；
[0013]所述限位块朝向产品拉延区域的端面还水平设有定位卡槽，所述定位卡槽的两端与所述限位块的侧壁接通，所述定位开槽内固定安装有夹持单元。
[0014]所述夹持单元包括两个调节板，所述调节板水平设置，任一所述调节板水平位于另一个所述调节板的正上方，所述调节板水平铰接在所述定位卡槽内，两个所述调节板之间形成夹持区域；
[0015]所述调节板与所述定位卡槽之间还均匀设有若干压簧。采用以上技术方案的优点是，使得板料在变化过程中，板料边缘不会因为成型变化受到损伤，同时防止板料在变形过程中出现起伏。
[0016]所述调节板的边缘与所述定位卡槽的槽口之间还覆盖有防护面料，防止杂物进入压簧之间。
[0017]所述限位块朝向所述安装板的侧面还水平设有滑动槽，所述滑动槽为缩口槽，所述滑动槽与所述限位块背对产品拉延区域的侧面接通；
[0018]所述连接杆的两端还安装有防脱块，所述防脱块活动卡设在对应的所述滑动槽内。
[0019]所述限位块背对产品拉延区域的侧面还设有安装螺孔；
[0020]所述定位模块还包括两个挡块，所述挡块与所述限位块一一对应，所述挡块上固定设有螺杆，所述螺杆螺纹安装在对应的所述安装螺孔内，所述挡块与所述限位块背对产品拉延区域的侧面贴合。
[0021]所述底板上还设有两个让位凹槽，所述让位凹槽与所述限位块一一对应，位于下方的任一所述调节板到对应所述限位块下表面之间的距离等于所述让位凹槽的槽口深度。
[0022]所述让位凹槽远离产品拉延区域的一端内还安装有电磁吸附装置，所述电磁吸附装置朝向产品拉延区域；所述挡块为可吸附的金属材质。采用以上技术方案的优点是，在板料成型后，可通过电磁吸附装置吸附挡块，使限位块水平移动，退出对板料的夹持状态，方便板料取出。
[0023]所述底板上还竖向贯穿有若干安装孔，所有所述安装孔靠近所述底板的边缘并均匀设置。
[0024]本专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果：能利用定位模块对板料定位，还能在板料成型的过程中，使得定位模块沿产品端部运动轨迹变化，并在板料成型过程中对板料边缘进行导向，避免板料在成型过程中发生起伏，同时利用同步装置，保证定位模块在板料变形过程中的稳定性，而夹持单元可确保定位模块的夹持效果在板料变形过程中不会对板料造成影响，提高了板料成型过程的稳定性，完成对板料的定位和导向，保证产品质量。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0026]图1为本专利技术第一种状态的结构示意图；
[0027]图2为本专利技术第二种状态的结构示意图；
[0028]图3为本专利技术第三种状态的结构示意图
[0029]图4为本专利技术剖面结构示意图；
[0030]图5为限位块4和挡块7连接关系的结构示意图；
[0031]图6为图5的A
‑
A剖面结构示意图；
[0032]图7为板料在成型过程中的状态示意图。
[0033]附图标记：
[0034]1‑
底板，2
‑
安装板，3a
‑
同步杆，3b
‑
缓冲压簧，3c
‑
连接杆，4
‑
限位块，4a
‑
滑动槽，5
‑
调节板，6
‑
压簧，7
‑
挡块，a
‑
弧形孔，b
‑
插设孔，c
‑
让位凹槽，d
‑
安装孔，8
‑
电磁吸附装置。
具体实施方式
[0035]下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度汽车覆盖件拉延模具定位导向结构，其特征在于：包括底板(1)、安装板(2)和定位模块，所述底板(1)水平设置，所述安装板(2)竖向设置在所述安装板(2)的上表面；所述安装板(2)上还贯穿有两个弧形孔(a)，两个所述弧形孔(a)同心设置，所述弧形孔(a)的弧度与产品端部运动轨迹的弧度相同；还包括同步装置，所述同步装置活动安装在两个所述弧形孔(a)上，所述同步装置沿所述弧形孔(a)的长度方向上下移动，所述定位模块再活动安装在所述同步装置上，所述定位模块相对于所述同步装置可水平移动。2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车覆盖件拉延模具定位导向结构，其特征在于：所述安装板(2)的上端面还设有调节盲孔，所述调节盲孔位于两个所述弧形孔(a)之间，所述调节盲孔的孔壁上还沿其长度方向设有两个正对设置的调节开口，所述调节开口与所述弧形孔(a)一一对应，所述调节开口与对应的所述弧形孔(a)接通；所述安装板(2)背对产品拉延区域的侧面上端还水平设有插设孔(b)，所述插设孔(b)与所述调节盲孔以及两个所述弧形孔(a)同时接通并形成同步区域；所述同步装置包括同步杆(3a)和缓冲压簧(3b)，所述同步杆(3a)水平设置在所述同步区域内，所述缓冲压簧(3b)位于所述调节盲孔内，所述缓冲压簧(3b)的上端与所述同步杆(3a)的中部抵靠，所述同步杆(3a)的两端分别从对应的所述调节开口内伸入对应的所述弧形孔(a)内；所述同步装置还包括两个连接杆(3c)，所述连接杆(3c)与所述弧形孔(a)一一对应，所述连接杆(3c)水平穿设在对应的所述弧形孔(a)内，所述连接杆(3c)的两端分别伸出对应的所述弧形孔(a)，所述定位模块活动安装在所述连接杆(3c)的伸出端。3.根据权利要求2所述的一种高精度汽车覆盖件拉延模具定位导向结构，其特征在于：所述定位模块包括两个正对设置的限位块(4)，两个所述限位块(4)分别位于所述安装板(2)的两侧，所述限位块(4)与所述安装板(2)的侧壁滑动接触；所述限位块(4)朝向产品拉延区域的端面还水平设有定位卡槽，所述定位卡槽的两端与所述限位块(4)的侧壁接通，所述定位开槽内固定安装有夹持单元。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫生，游绍文，范杰，杨晓东，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：