一种双燃料船舶的喷淋系统及双燃料船舶技术方案

本发明专利技术涉及船舶技术领域，公开了一种双燃料船舶的喷淋系统及双燃料船舶。双燃料船舶的喷淋系统包括进水管、罐体喷淋管路、加注站喷淋管路和燃气处理间喷淋管路。进水管能够与船舶的海水管系连通；两罐体喷淋管路分别设置于两LNG罐体的顶部，罐体喷淋管路与进水管连通，每组罐体喷淋管路上均间隔设有多个喷头；两加注站喷淋管路设置于两加注站的顶部，加注站喷淋管路与进水管连通，加注站喷淋管路上设置有多个喷头；燃气处理间喷淋管路置于燃气处理间的顶部，燃气处理间喷淋管路与进水管连通，燃气处理间喷淋管路上间隔设置有多个喷头。本发明专利技术实现向LNG提供系统喷淋水雾，能够对LNG提供系统实现降温和灭火功能，提高了船舶的安全性。性。性。

A spray system for dual fuel ships and dual fuel ships

【技术实现步骤摘要】
一种双燃料船舶的喷淋系统及双燃料船舶


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种双燃料船舶的喷淋系统及双燃料船舶。

技术介绍

[0002]随着人们环保意识的提高，全球对船舶气体排放的控制日益严格，航运界对环保型燃料的呼声也越来越高。LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然气)作为一种清洁能源越来越受到重视。通常双燃料船舶采用LNG与柴油共同作为动力源，实现污染物排放的减少。双燃料船舶上设置有LNG提供系统，LNG提供系统包括LNG罐体、加注站和TCS(Tank Connection Space，燃气处理间)，船舶甲板上放置有两个C型LNG罐体，两个LNG罐体之间设置燃气供气室，加注站也设置在甲板上，用于向LNG罐体加注LNG。由于LNG易燃易爆，双燃料船舶的安全性较低。
[0003]基于此，亟需一种双燃料船舶的喷淋系统及双燃料船舶用来解决如上提到的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种双燃料船舶的喷淋系统及双燃料船舶，以实现向LNG提供系统喷淋水雾，能够对LNG提供系统实现降温和灭火功能，提高了船舶的安全性。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种双燃料船舶的喷淋系统，包括：
[0007]进水管，能够与船舶的海水管系连通，所述进水管上设置有泵；
[0008]两组罐体喷淋管路，分别设置于两个LNG罐体的顶部，所述罐体喷淋管路与所述进水管连通，每组所述罐体喷淋管路上均间隔设置有多个喷头；
[0009]两组加注站喷淋管路，分别设置于两个加注站的顶部，所述加注站喷淋管路与所述进水管连通，每组所述加注站喷淋管路上均间隔设置有多个喷头；
[0010]燃气处理间喷淋管路，设置于燃气处理间的顶部，所述燃气处理间喷淋管路与所述进水管连通，所述燃气处理间喷淋管路上间隔设置有多个喷头。
[0011]作为一种双燃料船舶的喷淋系统的可选技术方案，所述罐体喷淋管路包括罐体总管和多根罐体分支管，所述罐体总管与所述进水管连通，多根所述罐体分支管与所述罐体总管均连通，每根所述罐体分支管上均设置有至少一个喷头，所述罐体总管连接于所述LNG罐体上方设置的TCS平台。
[0012]作为一种双燃料船舶的喷淋系统的可选技术方案，所述LNG罐体的顶部固定设置有多个支撑件，所述支撑件的顶部与罐体分支管固定连接；和/或，
[0013]所述LNG罐体与所述TCS平台之间的间隙内设置有至少一根所述罐体分支管；和/或，
[0014]至少一根所述罐体分支管上连通有第一伸长管，所述第一伸长管向上延伸且所述第一伸长管的顶部高于所述TCS平台，所述第一伸长管的顶部设置有喷头。
[0015]作为一种双燃料船舶的喷淋系统的可选技术方案，所述LNG罐体的顶部固定设置有多组支撑件组，多组所述支撑件组与所述LNG罐体的多个内部加强结构一一正对设置，每组所述支撑件组均包括多个沿所述内部加强结构间隔排布的所述支撑件。
[0016]作为一种双燃料船舶的喷淋系统的可选技术方案，所述燃气处理间喷淋管路包括燃气处理间总管和多根燃气处理间分支管，所述燃气处理间总管与所述进水管连通，多根所述燃气处理间分支管与所述燃气处理间总管均连通，每根所述燃气处理间分支管上均设置有至少一个喷头，至少一根所述燃气处理间分支管伸入所述燃气处理间并连接于所述燃气处理间的顶壁。
[0017]作为一种双燃料船舶的喷淋系统的可选技术方案，所述燃气处理间的侧壁上凸出设置有多个凸出平台，所述燃气处理间喷淋管路还包括多个第二伸长管，所述第二伸长管与所述燃气处理间总管连通，多个所述第二伸长管与多个所述凸出平台一一对应设置，所述第二伸长管向下延伸至对应的所述凸出平台的下方，所述第二伸长管的底部设置有喷头。
[0018]作为一种双燃料船舶的喷淋系统的可选技术方案，所述船舶的甲板上设有支架，所述支架包括承载梁和支脚，所述进水管连接于所述承载梁，所述支脚的顶端连接于所述承载梁的底部，所述支脚的底端垂直连接于所述甲板。
[0019]作为一种双燃料船舶的喷淋系统的可选技术方案，所述喷淋系统还包括备用管，所述备用管的一端与所述进水管连通，另一端能够与所述船舶的消防管系连通。
[0020]作为一种双燃料船舶的喷淋系统的可选技术方案，所述进水管上设置有泵；和/或，
[0021]所述进水管上设置有止回阀，所述止回阀位于泵的出水端的一侧；和/或，
[0022]所述罐体喷淋管路上设置有第一开关阀；和/或，
[0023]所述加注站喷淋管路上设置有第二开关阀；和/或，
[0024]所述燃气处理间喷淋管路上设置有第三开关阀。
[0025]一种双燃料船舶，包括如上所述的双燃料船舶的喷淋系统。
[0026]本专利技术的有益效果：
[0027]本专利技术提供的双燃料船舶的喷淋系统及双燃料船舶，其包括进水管、燃气处理间喷淋管路、两组罐体喷淋管路以及两组加注站喷淋管路。船舶的海水管系与进水管连通并向喷淋系统提供水源，海水能够通过燃气处理间喷淋管路、罐体喷淋管路以及加注站喷淋管路上的喷头，向燃气处理间、LNG罐体以及加注站及时地喷淋水雾，能够对燃气处理间、LNG罐体以及加注站实现降温和灭火功能，提高了船舶的安全性。而且当LNG提供系统的燃气处理间、LNG罐体或加注站其中一个设备温度过高或起火时，本专利技术提供的喷淋系统能够向燃气处理间、LNG罐体以及加注站均喷淋水雾，降低了LNG提供系统的其他设备同时温度升高或起火的可能性，从而降低了船舶大面积起火的可能性，进一步保证了船舶的安全性，同时也保证了对于高温或起火设备的喷淋降温和灭火的效果，也利于加快对于高温或起火设备的降温和灭火速度。
附图说明
[0028]图1是本专利技术实施例提供的双燃料船舶的喷淋系统的结构示意图；
[0029]图2是图1中A处的局部放大图；
[0030]图3是图1中B处的局部放大图；
[0031]图4是本专利技术实施例提供的双燃料船舶的喷淋系统的俯视图；
[0032]图5是本专利技术实施例提供的双燃料船舶的喷淋系统的管路示意图。
[0033]图中：
[0034]10、LNG罐体；101、内部加强结构；30、燃气处理间；301、凸出平台；40、TCS平台；
[0035]1、罐体喷淋管路；11、罐体总管；12、罐体分支管；121、第一伸长管；
[0036]2、加注站喷淋管路；
[0037]3、燃气处理间喷淋管路；31、燃气处理间总管；32、燃气处理间分支管；321、第二伸长管；
[0038]4、进水管；41、泵；42、止回阀；
[0039]5、备用管；6、支架；61、承载梁；62、支脚；7、支撑件；
[0040]81、第一开关阀；82、第二开关阀；83、第三开关阀；84、蝶阀。
具体实施方式
[0041]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双燃料船舶的喷淋系统，其特征在于，包括：进水管(4)，能够与船舶的海水管系连通，所述进水管(4)上设置有泵(41)；两组罐体喷淋管路(1)，分别设置于两个LNG罐体(10)的顶部，所述罐体喷淋管路(1)与所述进水管(4)连通，每组所述罐体喷淋管路(1)上均间隔设置有多个喷头；两组加注站喷淋管路(2)，分别设置于两个加注站的顶部，所述加注站喷淋管路(2)与所述进水管(4)连通，每组所述加注站喷淋管路(2)上均间隔设置有多个喷头；燃气处理间喷淋管路(3)，设置于燃气处理间(30)的顶部，所述燃气处理间喷淋管路(3)与所述进水管(4)连通，所述燃气处理间喷淋管路(3)上间隔设置有多个喷头。2.根据权利要求1所述的双燃料船舶的喷淋系统，其特征在于，所述罐体喷淋管路(1)包括罐体总管(11)和多根罐体分支管(12)，所述罐体总管(11)与所述进水管(4)连通，多根所述罐体分支管(12)与所述罐体总管(11)均连通，每根所述罐体分支管(12)上均设置有至少一个喷头，所述罐体总管(11)连接于所述LNG罐体(10)上方设置的TCS平台(40)。3.根据权利要求2所述的双燃料船舶的喷淋系统，其特征在于，所述LNG罐体(10)的顶部固定设置有多个支撑件(7)，所述支撑件(7)的顶部与罐体分支管(12)固定连接；和/或，所述LNG罐体(10)与所述TCS平台(40)之间的间隙内设置有至少一根所述罐体分支管(12)；和/或，至少一根所述罐体分支管(12)上连通有第一伸长管(121)，所述第一伸长管(121)向上延伸且所述第一伸长管(121)的顶部高于所述TCS平台(40)，所述第一伸长管(121)的顶部设置有喷头。4.根据权利要求3所述的双燃料船舶的喷淋系统，其特征在于，所述LNG罐体(10)的顶部固定设置有多组支撑件组，多组所述支撑件组与所述LNG罐体(10)的多个内部加强结构(101)一一正对设置，每组所述支撑件组均包括多个沿所述内部加强结构(101)间隔排布的所述支撑件(7)。5.根据权利要求1所述的双燃料船舶的喷淋系统，其特征在于，所述燃气...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹宇靖，魏伟明，首志平，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：