一种空间受限的公路路侧安全防护加固系统技术方案

本实用新型专利技术涉及公路路侧安全防护领域，具体为一种空间受限的公路路侧安全防护加固系统，解决了现有钢筋护栏或者普通混凝土护栏强度低，防护能力差的问题。该系统铺设于公路路侧，所述公路路侧部分的基层设置基座钢筋，在公路路侧端设置与基座钢筋固定的护栏钢筋，在基座钢筋底部固定有钢管，在护栏钢筋内灌注水泥混凝土形成防护墙，在基座钢筋内灌注水泥混凝土形成基座，在钢管内灌注水泥混凝土形成钢管桩。本系统通过浇筑一体化的防护墙、基座和钢管桩，使得抵抗车辆撞击能力加强，防止车辆冲出公路而发生更严重的二次事故。冲出公路而发生更严重的二次事故。冲出公路而发生更严重的二次事故。

【技术实现步骤摘要】
一种空间受限的公路路侧安全防护加固系统


[0001]本技术涉及公路路侧安全防护领域，具体为一种空间受限的公路路侧安全防护加固系统。

技术介绍

[0002]既有公路在投入运营过程中，常常会因为各种原因发生严重的交通事故，且有些路段为事故多发段，甚至有车辆不断冲出路路侧的情况。对于高填方路段来说，车辆的冲出一方面对行车本身造成损失，另一方面对路侧居民或重要设施造成严重破坏。对于该情况惯用的防护方式为波形梁护栏或普通的混凝土护栏，由于在高填方路堤侧的埋深和基础尺寸受限，很多情况下仅仅治标不治本，后期遇到类似情况依然发生车辆冲出路侧的危险事故。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种空间受限的公路路侧安全防护加固系统，有效的解决了现有波形梁护栏或者普通混凝土护栏基础稳固性低，防护能力差的问题，本系统通过浇筑一体化的防护墙、基座和钢管桩，使得抵抗车辆撞击能力加强，防止车辆冲出公路而发生更严重的二次事故。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案具体如下：
[0005]一种空间受限的公路路侧安全防护加固系统,该系统铺设于公路8路侧，其特征在于：所述公路8路侧部分的基层设置基座钢筋5，在公路8路侧端设置与基座钢筋5固定的护栏钢筋4，在基座钢筋5底部固定有钢管3，在护栏钢筋4内灌注水泥混凝土形成防护墙1，在基座钢筋5内灌注水泥混凝土形成基座2，在钢管3内灌注水泥混凝土形成钢管桩3。
[0006]所述防护墙1每段均设置有伸缩缝，伸缩缝内用沥青麻絮填塞。
[0007]所述基座2厚度大于50cm。
[0008]所述基座2上铺设有玻纤格栅7。
[0009]所述钢管桩3深度大于5m，且呈至少两列布置。
[0010]本技术的有益效果为：1)防护墙、基座和钢管桩组成的公路路侧安全防护加固系统，其强度高且抗变形能力强，提高护栏整体的防撞能力，不易折断，防止车辆冲出护栏而发生更严重的二次事故。
[0011]2)防护墙、基座和钢管桩形成一个整体，增强抗撞击能力的同时缩短了现场作业时间。
附图说明
[0012]图1为本系统结构示意图；
[0013]图2为钢筋结构安装示意图；
[0014]图中所示：防护墙1、基座2、钢管桩3、护栏钢筋4、基座钢筋5、钢管6、玻纤格栅7、公
路8。
具体实施方式
[0015]下面结合附图并通过具体的实施例进一步的说明本技术的技术方案：
[0016]实施例1
[0017]本技术提供了一种空间受限的公路路侧安全防护加固系统，包括防护墙1、基座2、钢管桩3。
[0018]防护墙1：具体高度可根据交通部《公路交通安全设施设计细则(JTG/TD81
‑
2017)》进行设置，内部配有护栏钢筋4，采用C35强度以上的混凝土进行浇注，护栏每10m设一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞密实。
[0019]基座2：铣刨公路8路侧的公路基层，至基层底面，将挖除的基层调整为同厚度基座2。基座2内部配有基座钢筋5，采用C35强度以上的混凝土进行浇注。
[0020]钢管桩3：两排微型钢管6打入路基内部并和基座2焊接，在钢管6浇筑混凝土。
[0021]在护栏钢筋4、基座钢筋5和钢管6内部同步浇筑水泥混凝土，使得浇筑形成的防护墙1、基座2和钢管桩3连接成一个整体。
[0022]防护墙1、基座2和钢管桩3浇筑完成后，在基座2顶面接缝处贴抗裂贴，之后在其上面铺设一层玻纤格栅，用于抗裂。
[0023]具体施工步骤为：
[0024](1)铣刨公路8路侧的公路基层或路基层，并保证最终的铣刨面平整。
[0025](2)绑扎放置护栏钢筋4和基座钢筋5，并支好模板。
[0026](3)将两排钢管6桩打入路基内部，打入深度至少为5m，每隔2m打入2排Φ127
×
6mm钢管，钢管6上端与基座钢筋5进行焊接。
[0027](4)开始浇注水泥混凝土，在护栏钢筋4、基座钢筋5和钢管6内同步浇筑混凝土，使三部分连接成一个整体。并进行振动、捣实等一系列常规操作，保证浇注后的混凝土密实，最后封膜养护。
[0028](5)待养护到48h时，即可拆模。在基座2面板顶面接缝处贴10cm宽的抗裂贴，在基座顶面铺设玻纤格栅7。
[0029]本技术所涉及的防护栏加固装置及其方法可用于高路堤、高挡土墙等路侧危险路段，路侧有沟壑、水源地或油库等安全级别高的路段，尤其是用传统恢复或更换方法多次维修后，依然有车辆撞断护栏冲出路侧的事故多发路段。
[0030]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0031]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空间受限的公路路侧安全防护加固系统,该系统铺设于公路路侧，其特征在于：所述公路路侧部分的基层设置基座钢筋，在公路路侧端设置与基座钢筋固定的护栏钢筋，在基座钢筋底部固定有钢管，在护栏钢筋内灌注水泥混凝土形成防护墙，在基座钢筋内灌注水泥混凝土形成基座，在钢管内灌注水泥混凝土形成钢管桩。2.根据权利要求1所述的一种空间受限的公路路侧安全防护加固系统,其特征在于：所述防护墙每...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海林，宁蟠龙，李晓民，孙俊，
申请(专利权)人：甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：