一种公路F型混凝土防撞墙用树脂玻璃纤维防护面层异型板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路F型混凝土防撞墙用树脂玻璃纤维防护面层异型板。所述异型板由内向外依次为树脂基层、玻璃纤维层、树脂基层、反光层。本实用新型专利技术利用树脂的抗腐蚀、耐候等性能，及玻璃纤维的拉伸、弯曲等力学性能，制作成与公路混凝土F型防撞墙角度相同的异型板，同时采用含中空玻璃微珠的树脂作为成反光层，不仅保护公路混凝土防撞墙免受腐蚀、风化、水浸、冲击、冻融等的破坏，使防撞墙经久耐用，减少防撞墙高额的维修和养护成本，同时增加了道路引导效果，提高夜间行车安全系数。提高夜间行车安全系数。提高夜间行车安全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种公路F型混凝土防撞墙用树脂玻璃纤维防护面层异型板


[0001]本技术属于公路F型混凝土防撞墙防护
，具体涉及一种公路F型混凝土防撞墙用树脂玻璃纤维防护面层异型板。

技术介绍

[0002]目前，公路混凝土防撞墙防护主要的防腐材料和办法，大致可分为防腐涂层技术、聚合物砂浆防腐技术、硅烷浸渍防腐技术等。防腐涂层耐久性差、维护成本高(2
‑
3年维护一次)；聚合物砂浆防腐技术施工周期长，人力成本高，破损后需要大面积剖开，重新打磨涂层；硅烷浸渍防腐技术施工质量控制检测复杂，需要钻芯取样，检测浸渍深度、吸水率等，运营期防腐效果不易监控、无法目测。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路F型混凝土防撞墙用树脂玻璃纤维防护面层异型板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]所述的公路F型混凝土防撞墙用树脂玻璃纤维防护面层异型板由内向外依次为树脂基层(1A)、玻璃纤维层(2)、树脂基层(1B)、反光层(3)。
[0005]所述树脂基层(1A)和树脂基层(1B)为添加色浆、阻燃剂的不饱和树脂。
[0006]所述玻璃纤维层(2)为无碱玻璃纤维毡与玻璃纤维布组成的双层结构。
[0007]所述反光层(3)为中空玻璃微珠和树脂混合形成的反光薄膜。
[0008]所述异型板厚度为3mm。
[0009]所述异型板的异型角度结构与防撞墙完全贴合。
[0010]有益效果：本技术利用树脂的抗腐蚀、耐候等性能，及玻璃纤维的拉伸、弯曲等力学性能，制作成与公路混凝土F型防撞墙角度相同的异型板，同时采用含中空玻璃微珠的树脂作为成反光层，不仅保护公路混凝土防撞墙免受腐蚀、风化、水浸、冲击、冻融等的破坏，使防撞墙经久耐用，减少防撞墙高额的维修和养护成本，同时增加了道路引导效果，提高夜间行车安全系数。
附图说明
[0011]图1为实施例1设计的公路F型混凝土防撞墙用树脂玻璃纤维防护面层异型板的结构示意图；
[0012]图2为实施例1设计的公路F型混凝土防撞墙用树脂玻璃纤维防护面层异型板的侧视图。
[0013]其中，树脂基层
‑
1A、玻璃纤维层
‑
2、树脂基层
‑
1B、反光层
‑
3。
具体实施方式
[0014]实施例1：
[0015]所述的公路F型混凝土防撞墙用树脂玻璃纤维防护面层异型板由内向外依次为树脂基层(1A)、玻璃纤维层(2)、树脂基层(1B)、反光层(3)。
[0016]所述树脂基层(1A)和树脂基层(1B)为添加黄色和黑色色浆、阻燃剂的不饱和树脂。玻璃纤维层(2)置于两层树脂基层之间加热压制固化成型。所述的玻璃纤维层(2)为无碱玻璃纤维毡与玻璃纤维布的双层结构。
[0017]所述反光层(3)是由树脂与30
‑
60微米中空玻璃微珠混合物均匀平铺在树脂基层(1B)表面并加热融合固化成型。
[0018]所述异板材为45
°
斜切板，长度为500mm。
[0019]以上所述仅为本技术的较佳实例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种变更和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路F型混凝土防撞墙用树脂玻璃纤维防护面层异型板，其特征在于，所述异型板由内向外依次为树脂基层（1A）、玻璃纤维层（2）、树脂基层（1B）、反光层（3）；所述玻璃纤维层（2）为无碱玻璃纤维毡与玻璃纤维布组成的双层结构。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海林，冯雪霖，贾春峰，齐婧冰，周乐，刘凤，师建飞，石琪，刘凯，
申请(专利权)人：山西省交通环境保护中心站有限公司，
类型：新型
国别省市：