一种自带润滑喷油的轴承安装座制造技术

本发明专利技术属于航空发动机附件系统设计技术领域，提出了一种自带润滑喷油的轴承安装座。轴承安装座为圆环状；轴承安装座内端面沿轴向开有油槽；轴承安装座外端面沿径向开有进油孔与油槽连通；轴承安装座上开有环形通槽，所述环形通槽与油槽底部连通。轴承安装座上还沿轴向开有回油通槽，所述回油通槽与环形通槽连通，回油通槽长度与轴承安装座高度相等，油槽长度小于轴承安装座高度。轴承座在原有航空常用轴承座的基础上进行重新设计，既为了所安装的轴承提供定位需求同时兼具为安装的轴承进行润滑供油与回油的功能，根据具体的使用情况，在一定程度上可以简化航空发动机附件传动系统的产品结构，减少以往需要喷油嘴、喷油嘴固定安装及密封等要求。固定安装及密封等要求。固定安装及密封等要求。

A bearing mounting seat with lubricating oil injection

【技术实现步骤摘要】
一种自带润滑喷油的轴承安装座


[0001]本专利技术属于航空发动机附件系统设计
，提出了一种自带润滑喷油的轴承安装座。

技术介绍

[0002]航空发动机附件传动机匣中传动系统拥有多个数量的齿轮，通过从发动机处引入输入轴，输入后带动整体附件传动系统工作。航空发动机按照整体重量控制要求，在强度允许的情况下，附件机匣的材质一般为镁铝合金，每个齿轮和齿轮轴会安装两轴承，以满足齿轮或齿轮轴转动需要，轴承内、外环的安装通常的要求内环为过盈或间隙配合，外环为过渡配合或过盈配合。内环与轴承材料为钢材，配合无问题。外环如直接安装到附件壳体上，因外环材料为钢材，在工作是轴承转动有时会拖动外环一同转动。产生对机匣镁铝合金的磨损，因此一般会在轴承安装处加工钢材的轴承安装座与轴承外环接触，即能解决刮蹭问题，又能方便加工，对轴承能很好的定位。
[0003]常用的轴承安装座仅对轴承起到定位作用，再从附近机匣壳体位置引滑油进油油路，安装喷油嘴等装置，对轴承进行润滑，因航空发动机空间局促，安装喷油嘴时，喷油嘴的安装位置较小，且形状比较复杂，同时需要考虑喷油嘴与油路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自带润滑喷油的轴承安装座，其特征在于，所述轴承安装座为圆环状；所述轴承安装座内端面沿轴向开有油槽；所述轴承安装座外端面沿径向开有进油孔与油槽连通；所述轴承安装座上开有环形通槽，所述环形通槽与油槽底部连通。2.根据权利要求1所述的一种自带润滑喷油的轴承安装座，其特征在于，所述轴承安装座上还沿轴向开有回油通槽，所述回油通槽与环形通槽连通。3.根据权利要求2所述的一种自带润滑喷油的轴承安装座，其特征在于，所述回油通槽长度与轴承安装座高度相等，油槽长度小于轴承安装座高度。4.根据权利要求1所述的一种自带润滑喷油的轴承安装座，其特征在于，所述油槽横截面为扇形，扇形...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兰涛，陈铁娟，苏云龙，吕长生，葛长超，王传奇，王恩双，何振良，李季，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：发明
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