本实用新型专利技术公开了一种雾天公路行车安全诱导亮化装置，从下至上依次包括底座模块、发光模块和供电模块，底座模块的下端设置有固定连接结构，发光模块包括透明材质的透光外壳和设置在外壳内的光源模块，透光外壳的下端与底座模块的上端连接，供电模块与光源模块电连接。本实用新型专利技术能够在雾霾天气等能见度较低的天气环境下，有效提示驾驶人员行驶安全，杜绝安全隐患。安全隐患。安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种雾天公路行车安全诱导亮化装置
[0001]本技术涉及一种交通引导装置，尤其涉及一种雾天公路行车安全诱导亮化装置。
技术介绍
[0002]目前, 随着我国高速公路的快速发展，交通安全成为我国交通运输过程中的重点管理方向。而在雾霾天气下的高速通行过程中，低能见度和低可视视距离成为安全行驶的重大隐患，极易引发交通事故。现有的高速公路也配置有一些汽车引导装置，如指示牌、引导牌等，具有夜光或反光功能，但是提示效果不佳。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种雾天公路行车安全诱导亮化装置，能够在雾霾天气等能见度较低的天气环境下，有效提示驾驶人员行驶安全，杜绝安全隐患。
[0004]本技术采用下述技术方案：
[0005]一种雾天公路行车安全诱导亮化装置，从下至上依次包括底座模块、发光模块和供电模块，底座模块的下端设置有固定连接结构，发光模块包括透明材质的透光外壳和设置在外壳内的光源模块，透光外壳的下端与底座模块的上端连接，供电模块与光源模块电连接。
[0006]所述的透光外壳内设置有锥形反光罩，锥形反光罩与透光外壳同轴设置，锥形反光罩上方设置有光源模块固定架，光源模块固定架上设置有光源模块。
[0007]所述的光源模块固定架包括固定座和连接杆，固定座沿径向设置有若干组支撑杆，连接杆的上端沿固定座的轴向与支撑杆转动连接，连接杆的下端设置有可调式弯折部，光源模块固定在可调式弯折部下端。
[0008]所述的供电模块包括供电外壳、蓄电池和太阳能发电板，供电外壳设置在透光外壳的上端，蓄电池设置在供电外壳内，太阳能发电板设置在供电外壳上端。
[0009]所述的底座模块与供电模块的外表面均设置有反光带。
[0010]所述的底座模块、透光外壳和供电外壳均为圆柱形结构，且底座模块与透光外壳同轴连接，供电外壳与透光外壳转动连接。
[0011]所述的透光外壳中部外侧向外突出形成凸镜。
[0012]本技术将光源模块产生的光线通过透光外壳后，利用光源照明方式对雾霾天气下高速公路上的汽车驾驶员进行提醒引导，杜绝安全隐患。通过设置锥形反光罩和光源模块固定架，能够在360
°
的范围内或指定方向下对汽车驾驶员进行提醒引导。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的中锥形反光罩和光源模块固定架的安装结构示意图；
[0015]图3为本技术中光源模块固定架的结构示意图。
具体实施方式
[0016]以下结合附图和实施例对本技术作以详细的描述：
[0017]如图1至图3所示，本技术所述的雾天公路行车安全诱导亮化装置，从下至上依次包括底座模块1、发光模块2和供电模块，底座模块1的下端设置有固定连接结构，固定连接结构用于与高速路两侧安装点的地面进行连接固定；发光模块2包括透明材质的透光外壳2
‑
1和设置在外壳内的光源模块16，光源模块16产生的光线通过透光外壳2
‑
1后对汽车驾驶员进行提醒引导。透光外壳2
‑
1的下端与底座模块1的上端连接，供电模块与光源模块16电连接。
[0018]本技术中，透光外壳内2
‑
1设置有锥形反光罩14，锥形反光罩14与透光外壳2
‑
1同轴设置，锥形反光罩14上方设置有光源模块固定架15，光源模块固定架15上设置有光源模块16。光源模块16均与供电模块电连接，以保证光源模块16产生的光线通过透光外壳2
‑
1后在360
°
的范围下对汽车驾驶员进行提醒引导。为便于安装连接，底座模块1与透光外壳2
‑
1均为圆柱形结构，且底座模块1与透光外壳2
‑
1同轴连接。光源模块固定架15包括固定座15
‑
1和连接杆15
‑
2，固定座15
‑
1沿径向设置有若干组支撑杆15
‑
3，连接杆15
‑
2的上端沿固定座15
‑
1的轴向与固定座15
‑
1转动连接，连接杆15
‑
2的下端设置有可调式弯折部15
‑
4，光源模块16固定在可调式弯折部15
‑
4下端。
[0019]本技术在使用时，当需要周向360
°
的范围内进行光线亮化引导时，调节可调式弯折部下端处于水平状态，使光源模块16竖直向下照射在锥形反光罩14的上部，经锥形反光罩14的光线反射，可使光源模块16发出的光线形成360
°
范围内的照射。当仅需要指定方向进行光线亮化引导时，调节可调式弯折部下端处于竖直状态，使光源模块16对准指定方向水平向外照射，即可实现指定方向进行光线亮化引导。
[0020]本技术中，所述的供电模块包括供电外壳、蓄电池和太阳能发电板3，供电外壳设置在透光外壳2
‑
1的上端，用于存放蓄电池并支撑太阳能发电板3，蓄电池设置在供电外壳内，用于存储电能，太阳能发电板3设置在供电外壳上端，用于接收太阳光线并转化为电能。
[0021]本技术中，底座模块1与供电模块的外表面均设置有反光带12，在夜间可反射高速公路上行驶的汽车灯光，提高本技术的提醒引导效果。
[0022]为保证本技术中灯光的提醒引导效果，同时避免强光对驾驶员的光线干扰，本技术中，透光外壳2
‑
1中部外侧向外突出形成凸镜13，既能够有效避免光源模块16产生光线的聚积，同时能够起到发散作用提高警示效果。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种雾天公路行车安全诱导亮化装置，其特征在于：从下至上依次包括底座模块、发光模块和供电模块，底座模块的下端设置有固定连接结构，发光模块包括透明材质的透光外壳和设置在外壳内的光源模块，透光外壳的下端与底座模块的下端连接，供电模块与光源模块电连接。2.根据权利要求1所述的雾天公路行车安全诱导亮化装置，其特征在于：所述的透光外壳内设置有锥形反光罩，锥形反光罩与透光外壳同轴设置，锥形反光罩上方设置有光源模块固定架，光源模块固定架上设置有光源模块。3.根据权利要求2所述的雾天公路行车安全诱导亮化装置，其特征在于：所述的光源模块固定架包括固定座和连接杆，固定座沿径向设置有若干组支撑杆，连接杆的上端沿固定座的轴向与支撑杆转动连接，连接杆的下端设置有可调...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊良，
申请(专利权)人：河南立达通科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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