一种雾区引导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种雾区引导装置，包括固定座，所述固定座表面的中部垂直安装有设备筒，且设备筒远离固定座的一端垂直连接有安装底座，所述安装底座的表面安装有引导灯，且引导灯的外侧设置有两个相互对称反光罩板，所述引导灯的顶部垂直连接有安装上座，所述安装上座与安装底座之间垂直连接有固定背板，且固定背板设置在引导灯的一侧，所述反光罩板的一端转动连接在安装底座与安装上座之间。该种雾区引导装置，通过设置可旋转的反光罩板，一方面能对引导灯的表面进行防护，防止在引导灯不使用的时候，灯壳破碎，另一方面，能在雾天使用的时候，增加光照的范围和亮度，并且聚拢显示光照的位置，防止出现错误引导的现象发生。防止出现错误引导的现象发生。防止出现错误引导的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种雾区引导装置


[0001]本技术涉及引导装置
，具体为一种雾区引导装置。

技术介绍

[0002]随着雾霾的加剧，越来越多的公路成为雾区公路，雾区公路以其能见度低的特点严重威胁了交通安全，使得交通事故更为频发，造成雾区公路的主要是团雾，团雾不仅很难预报，甚至高速公路监测设备都很难准确捕捉到团雾信息。比如，在设施比较先进的沪宁高速上，能见度自动观测空间距离的间隔约10公里，每1分钟传一次资料，但团雾距离一般不足10公里，所以自动观测仪也不能完全监测到团雾。也正因为团雾的预测和监测难度都很大，当团雾出现时，高速公路上的电子警示牌，常常不能对过往车辆及时提醒，加之团雾经常是的“忽有忽无”，也会带来驾驶员的主观情绪起伏不定，容易因造成交通事故。因此我们对此做出改进，提出一种雾区引导装置。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0004]本技术一种雾区引导装置，包括固定座，所述固定座表面的中部垂直安装有设备筒，且设备筒远离固定座的一端垂直连接有安装底座，所述安装底座的表面安装有引导灯，且引导灯的外侧设置有两个相互对称反光罩板，所述引导灯的顶部垂直连接有安装上座，所述安装上座与安装底座之间垂直连接有固定背板，且固定背板设置在引导灯的一侧，所述反光罩板的一端转动连接在安装底座与安装上座之间，且反光罩板通过转轴活动穿过安装上座，并固定连接有从动齿轮，两个所述从动齿轮之间设置有动力齿轮，且动力齿轮的表面垂直连接有调节压杆。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装上座的表面开设有调节槽，且调节槽内垂直连接有伸缩矩形柱，所述调节压杆的一端贯穿动力齿轮，并套设在伸缩矩形柱的表面。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节压杆穿过动力齿轮的一端通过张力弹簧连接在调节槽内，所述张力弹簧活动缠绕在伸缩矩形柱的表面。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述反光罩板的一端分别设置在固定背板的两侧，且反光罩板为弧形结构，所述反光罩板上靠近引导灯的一侧分别固定连接有反光条。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座的表面开设有多个安装孔，且安装孔呈矩形阵列设置。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装上座的表面安装有散热风机，且散热风机的风扇延伸至引导灯内。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述设备筒的表面开设有多个散热孔，且散热孔等距离设置在设备筒的表面。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述引导灯为圆柱形结构，且反光罩板沿引导灯的表面形状设置。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、该种雾区引导装置，通过设置可旋转的反光罩板，一方面能对引导灯的表面进行防护，防止在引导灯不使用的时候，灯壳破碎，另一方面，能在雾天使用的时候，增加光照的范围和亮度，并且聚拢显示光照的位置，防止出现错误引导的现象发生；
[0014]2、该种雾区引导装置，通过设置从动齿轮和动力齿轮相互啮合，能由动力齿轮限制从动齿轮的活动情况，通过从动齿轮调整反光罩板的展开角度，并且通过动力齿轮对从动齿轮的位置进行固定，防止反光罩板恢复原位，无法发挥使用效果，通过在动力齿轮的表面设置可伸缩的调节压杆，通过张力弹簧调整动力齿轮的高度，以便于调整动力齿轮与从动齿轮的连接情况；
[0015]3、该种雾区引导装置，通过在固定座上设置安装孔，能将引导装置固定在需要设置的位置上，并且在安装上座的表面设置了散热风机，能增加引导灯内部的散热情况。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术一种雾区引导装置的立体图；
[0018]图2是本技术一种雾区引导装置的背面立体图；
[0019]图3是本技术一种雾区引导装置的正面结构示意图；
[0020]图4是本技术一种雾区引导装置的背面结构示意图；
[0021]图5是本技术图2中A处放大图。
[0022]图中：1、固定座；2、设备筒；3、安装底座；4、反光罩板；5、固定背板；6、安装上座；7、反光条；8、引导灯；9、调节压杆；10、从动齿轮；11、动力齿轮；12、调节槽；13、伸缩矩形柱；14、张力弹簧。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例：如图1
‑
5所示，本技术一种雾区引导装置，包括固定座1，固定座1表面的中部垂直安装有设备筒2，且设备筒2远离固定座1的一端垂直连接有安装底座3，安装底座3的表面安装有引导灯8，且引导灯8的外侧设置有两个相互对称反光罩板4，引导灯8的顶部垂直连接有安装上座6，安装上座6与安装底座3之间垂直连接有固定背板5，且固定背板5设置在引导灯8的一侧，反光罩板4的一端转动连接在安装底座3与安装上座6之间，且反光罩板4通过转轴活动穿过安装上座6，并固定连接有从动齿轮10，两个从动齿轮10之间设置有动力齿轮11，且动力齿轮11的表面垂直连接有调节压杆9。
[0025]其中，安装上座6的表面开设有调节槽12，且调节槽12内垂直连接有伸缩矩形柱13，调节压杆9的一端贯穿动力齿轮11，并套设在伸缩矩形柱13的表面，通过在动力齿轮11的表面设置可伸缩的调节压杆9，向下按压调节压杆9，使调节压杆9带动动力齿轮11下移。
[0026]其中，调节压杆9穿过动力齿轮11的一端通过张力弹簧14连接在调节槽12内，张力弹簧14活动缠绕在伸缩矩形柱13的表面，通过张力弹簧14调整动力齿轮11的高度，以便于调整动力齿轮11与从动齿轮10的连接情况。
[0027]其中，反光罩板4的一端分别设置在固定背板5的两侧，且反光罩板4为弧形结构，反光罩板4上靠近引导灯8的一侧分别固定连接有反光条7，通过设置可旋转的反光罩板4，能对引导灯8的表面进行防护，防止在引导灯8不使用的时候，灯壳破碎，能在雾天使用的时候，增加光照的范围和亮度。
[0028]其中，固定座1的表面开设有多个安装孔，且安装孔呈矩形阵列设置，通过在固定座1上设置安装孔，能将引导装置固定在需要设置的位置上。
[0029]其中，安装上座6的表面安装有散热风机，且散热风机的风扇延伸至引导灯8内，在安装上座6的表面设置了散热风机，能增加引导灯内部的散热情况。
[0030]其中，设备筒2的表面开设有多个散热孔，且散热孔等距离设置在设备筒2的表面。
[0031]其中，引导灯8为圆柱形结构，且反光罩板4沿引导灯8的表面形状设置。
[0032]工作原理：使用时，将固定座1放置在需要使用的位置，然后通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雾区引导装置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）表面的中部垂直安装有设备筒（2），且设备筒（2）远离固定座（1）的一端垂直连接有安装底座（3），所述安装底座（3）的表面安装有引导灯（8），且引导灯（8）的外侧设置有两个相互对称反光罩板（4），所述引导灯（8）的顶部垂直连接有安装上座（6），所述安装上座（6）与安装底座（3）之间垂直连接有固定背板（5），且固定背板（5）设置在引导灯（8）的一侧，所述反光罩板（4）的一端转动连接在安装底座（3）与安装上座（6）之间，且反光罩板（4）通过转轴活动穿过安装上座（6），并固定连接有从动齿轮（10），两个所述从动齿轮（10）之间设置有动力齿轮（11），且动力齿轮（11）的表面垂直连接有调节压杆（9）。2.根据权利要求1所述的一种雾区引导装置，其特征在于，所述安装上座（6）的表面开设有调节槽（12），且调节槽（12）内垂直连接有伸缩矩形柱（13），所述调节压杆（9）的一端贯穿动力齿轮（11），并套设在伸缩矩形柱（13）的表面。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李首才，杨腾超，于原森，王鹏，王建忠，
申请(专利权)人：中冶北京交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：