【技术实现步骤摘要】
发动机冷却系统的性能评估方法、系统、存储介质及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆发动机冷却系统评估
，特别涉及一种发动机冷却系统的性能评估方法、系统、存储介质及车辆。
技术介绍
[0002]冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系统有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系。以冷却液为冷却介质的冷却系称为水冷系。
[0003]车辆发动机在工作时，气缸内的气体温度可高达1727～2527℃，若不及时冷却，将造成发动机零部件温度过高，尤其是直接与高温气体接触的零件，会因受热膨胀影响正常的配合间隙，导致运动件受阻甚至卡死。此外，高温还会造成发动机零部件的机械强度下降，使润滑油失去作用等。因此，在整车发动机开发阶段就需要匹配合适的冷却系统，以保证发动机有良好的散热性能。
[0004]冷却系统匹配开发的合理性不但决定冷却系统各零件的开发成本，同时还影响车身、车架等高成本零件的设计开发，现有技术中，关于整车发动机冷却系统匹配开发的流程一般均...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统的性能评估方法，其特征在于，所述方法包括：获取本次冷却系统开发项目对应的目标车辆的车辆参数，并根据所述车辆参数获取整车热管理签发工况条件、水温目标以及压力目标，所述签发工况条件包括行驶参数以及热管理参数；根据所述行驶参数和热管理参数获取目标车辆的发动机转速、发动机功率以及发动机扭矩，并根据所述发动机转速、所述发动机功率以及所述发动机扭矩进行发动机热负荷试验，以得到对应整车工况下发动机的热负荷；根据发动机的热负荷构建冷却系统初始三维模型，并根据所述冷却系统初始三维模型获取冷却系统各零部件的水流量、压力分布、整车水温分布；根据所述水温目标以及压力目标对各零部件的水流量、压力分布以及整车水温分布进行冷却性能评估，并根据评估结果对所述冷却系统初始三维模型进行优化，以得到冷却系统最终三维模型。2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统的性能评估方法，其特征在于，所述行驶参数包括行驶工况下的速度信息和坡度信息，所述热管理参数包括环境温度、变速箱档位以及拖车质量，所述根据所述行驶参数和热管理参数获取目标车辆的发动机转速、发动机功率以及发动机扭矩，并根据所述发动机转速、所述发动机功率以及所述发动机扭矩进行发动机热负荷试验，以得到对应整车工况下发动机的热负荷的步骤之后还包括：根据行驶工况下的速度信息、坡度信息以及环境温度、变速箱档位、拖车质量进行整车模拟试验，并根据试验结果获取整车参数信息；根据所述整车参数信息分别构建整车格栅三维模型、整车机舱三维模型。3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统的性能评估方法，其特征在于，所述根据所述整车参数信息分别建立整车格栅三维模型、整车机舱三维模型的步骤之后还包括：设定冷却系统的风阻性能和散热性能，并根据整车格栅三维模型以及整车机舱三维模型计算得到冷却系统各零部件的风量参数，冷却系统各零部件包括散热器、冷凝器、中冷器以及油冷器；根据冷却系统各零部件的风量参数以及发动机的热负荷构建冷却系统初始三维模型。4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统的性能评估方法，其特征在于，所述根据所述水温目标以及压力目标对各零部件的水流量、压力分布以及整车水温分布进行冷却性能评估，并根据评估结果对所述冷却系统初始三维模型进行优化，以得到冷却系统最终三维模型的步骤包括：根据评估结果获取性能欠缺对应的特征参数，并根据特征参数对应的性能评估数据以及评估目标对所述冷却系统初始三维模型进行优化；重复检测优化后的冷却系统初始三维模型的水流量、压力分布以及整车水温分布，直至评估结果通过，得到冷却系统最终三维模型；根据所述冷却系统最终三维模型获取冷却系统各零件的尺寸参数。5.根据权利要求1所述的发动机冷却系统的性能评估方法，其特征在于，所述根据所述行驶参数和热管理参数获取目标车辆的发动机转速、发动机功率以及发动机扭矩的步骤包括：根据以下公式获取发动机转速：
其中：n为发动机转速(单位rpm)、v为车速(单位kph)、kt为变速箱档速比、kf为主减速比、Rt为驱动轮滚动半径。6.根据权利要求1所述的发动机冷却系统的性能评估方法，其特征在于，所述根据所述行驶参数和热管理参数获取目标车辆的发动机转速、发动机功率以及发动机扭...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂晓龙，余春丛，杨晓荣，易忠新，朱金华，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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