一种应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料及其制备方法技术

本发明专利技术属于C09D技术领域，更具体的涉及一种应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料及其制备方法。一种应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料，制备原料包括主体树脂和助剂；所述的主体树脂包括水性聚氨酯和/或饱和聚酯树脂。所述的助剂包括成膜助剂、pH调节剂、润湿剂、消泡剂、流平剂、催干剂、光稳定剂、光吸收剂、增稠剂、偶联剂中的至少一种。经本发明专利技术制备得到的涂料其不仅具有自修复性能，而且可以在汽车安全气囊盖表面形成一层保护层，保证其可以使汽车安全气囊具有耐风化和老化性能，达到DIN 75220

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料及其制备方法


[0001]本专利技术属于C09D
，更具体的涉及一种应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料及其制备方法。

技术介绍

[0002]在汽车领域，安全气囊是汽车中必不可少的部件，相应的，安全气囊盖也成为了汽车中必不可缺的重要组件之一，但是在汽车领域中安全气囊材料的涂料一般采用溶剂型涂料。随着各国的环保意识的增强，对汽车涂装时有机溶剂的污染越来越关注，对此，各国也在制定相应的法规对汽车涂料的VOC进行控制。对于汽车内饰涂料来说，水性化时主要的方向。
[0003]中国专利技术专利CN110724448A公开了一种水性双组份安全气囊盖装饰用弹性手感涂料及其制备方法及其形成的涂层，在公开的专利中通过使用脂肪族羟基官能聚酯型聚氨酯分散体、脂肪族阴离子型聚氨酯分散体、阴离子型聚碳酸酯聚氨酯分散体之间的相互作用，配合消泡剂、流平剂、分散剂、手感助剂制备得到一种双组份涂料，制备得到的涂料具有良好的耐水性、耐湿性、耐汽油性、耐酸碱性、耐车蜡性、耐润肤霜、耐磨性、耐刮性的性能；但是，公开的专利中其制备得到的涂料效果并非是经过汽车行业标准DIN 75220
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D
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IM1
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T240H、PV
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1200
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2004、VW50185
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2009测试，因此，难以对其在安全囊盖表面使用时的效果进行更准确的判断。
[0004]为了开发一种性能和手感上均优异的汽车安全气囊盖水性自修复肤感单涂层保护涂料是对汽车内饰水性涂料行业极大地促进，也是对环境保护做出卓越贡献。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术的第一方面提供了一种应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料，制备原料包括主体树脂和助剂；所述的主体树脂包括水性聚氨酯和/或饱和聚酯树脂。
[0006]在一些优选的实施方式中，所述的水性聚氨酯包括芳香族聚氨酯和/或脂肪族聚氨酯。
[0007]进一步优选的，所述的水性聚氨酯包括脂肪族聚氨酯。
[0008]在一些优选的实施方式中，所述的主体树脂包括水性聚氨酯和饱和聚酯树脂。
[0009]在一些优选的实施方式中，所述的水性聚氨酯和饱和聚酯树脂的重量比为(4
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5)：(9
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10)。
[0010]在一些优选的实施方式中，所述的主体树脂包括水性聚氨酯树脂。
[0011]进一步优选的，所述的水性聚氨酯树脂包括脂肪族羟基官能聚碳酸酯型聚氨酯。
[0012]进一步优选的，所述的水性聚氨酯包括但不限于拜耳U2757、DSM1010、缘禾Acure114。
[0013]在一些优选的实施方式中，主体树脂只包含水性聚氨酯时，所述的拜耳U2757和
DSM1010的重量比为(8
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9)：(5
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6)。
[0014]在实验过程中经过专利技术人大量的创造性实验探究发现，主体树脂的种类和用量对制备得到的涂料的性能具有较大的影响，专利技术人发现，在本体系中使用的主体树脂为聚氨酯树脂或者聚氨酯树脂和饱和聚酯树脂复配使用的时候，可以保证涂层具有较好的耐刮性能，尤其当主体树脂是水性聚氨酯(Acure114)和饱和聚酯复配，并且其重量比为(4
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5)：(9
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10)，或者两种水性聚氨酯U2757和DSM1010的重量比为(8
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9)：(5
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6)，复配使用的时候，可以进一步提升涂料的热稳定性，专利技术人推测出现这种现象的原因是：U2757、DSM1010、缘禾Acure114水性聚氨酯体系中存在的软硬链段赋予了涂料“硬、韧”并存的特性，又因为特定型号的水性聚氨酯的使用，如U2757和DSM1010中存在的氢键相互作用，可以保证用于汽车安全气囊盖时具有极佳的耐磨性能和硬度，当用指甲刮擦时，不会出现划破的现象；并且，当水性聚氨酯(Acure114)和饱和聚酯复配使用时，饱和聚酯可以中存在的活性基团可以与水性聚氨酯体系形成进一步相互作用，提升其在日晒等条件下使用的耐老化性能。
[0015]在一些优选的实施方式中，所述的水性聚氨酯中包含碳酸酯基、羟基中的至少一种。
[0016]在一些优选的实施方式中，所述的助剂包括成膜助剂、pH调节剂、润湿剂、消泡剂、流平剂、催干剂、光稳定剂、光吸收剂、增稠剂、偶联剂中的至少一种。
[0017]进一步优选的，所述的助剂包括成膜助剂、pH调节剂、润湿剂、消泡剂、流平剂、催干剂、光稳定剂、光吸收剂、增稠剂。
[0018]在本申请中，所述的润湿剂、消泡剂、流平剂、催干剂、光稳定剂、光吸收剂均为本领域常用的助剂，类型和型号均可以根据本申请的配方进行选择。
[0019]优选的，所述的润湿剂可选择迪高TEGO4100；所述的消泡剂可选择毕克BYK024；所述的催干剂可选择松尾LH
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10；所述的流平剂可选择毕克BYK333；所述的光稳定剂可选择BASF292；所述的光吸收剂可选择BASF1130。
[0020]另外，需要说明，本体系中使用的光吸收剂是经过丙二醇甲醚稀释50wt％后的BASF1130。
[0021]进一步优选的，所述的pH调节剂为经过去离子水稀释50wt％后的BASF DMEA。
[0022]进一步优选的，所述的成膜助剂为成膜助溶剂。
[0023]更优选的，所述的成膜助溶剂包括醚类物质；进一步优选的，所述的醚类物质包括但不限于乙二醇丁醚、二丙二醇单丁醚、二乙二醇丁醚、二丙二醇甲醚。
[0024]进一步优选的，所述的成膜助溶剂包括二乙二醇丁醚和丙二醇乙醚。
[0025]更优选的，所述的二乙二醇丁醚和丙二醇乙醚的重量比为1：(1
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5)；更优选的，所述的二乙二醇丁醚和丙二醇乙醚的重量比为1：1.8。
[0026]经过专利技术人大量的创造性实验探究，申请人发现，在本体系中通过主体树脂和成膜助溶剂之间的相互作用，不仅可以保证涂料较好的成膜效果，还可以提升主体树脂在汽车安全囊盖表面附着力，避免其在使用过程中出现漆膜收缩现象，出现这种现象的原因专利技术人推测：二乙二醇丁醚和丙二醇乙醚的重量比为1：(1
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5)配合使用时，可以保证其对主体树脂进行更好的溶解，同时，在此比例的复配下，可以保证本申请制备得到的涂料具有合适的挥发速率，避免了过快挥发导致的漆膜出现外湿内干的现象；也避免了因为挥发速率较慢导致的漆膜收缩现象严重等现象的发生。
[0027]在一些优选的实施方式中，所述的增稠剂为聚氨酯类缔合型增稠剂。
[0028]进一步优选的，所述的增稠剂包括第一增稠剂和第二增稠剂。
[0029]进一步优选的，所述的第一增稠剂和第二增稠剂的重量比为(1
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2)：(2
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4)。
[0030]进一步优选的，所述的增稠剂选自德本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料，其特征在于，制备原料包括主体树脂和助剂；所述的主体树脂包括水性聚氨酯和/或饱和聚酯树脂。2.根据权利要求1所述的应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料，其特征在于，所述的水性聚氨酯包括芳香族聚氨酯和/或脂肪族聚氨酯。3.根据权利要求1或2所述的应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料，其特征在于，所述的水性聚氨酯和饱和聚酯树脂的重量比为(4
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5)：(9
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10)。4.根据权利要求3所述的应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料，其特征在于，所述的水性聚氨酯中包含碳酸酯基、羟基中的至少一种。5.根据权利要求1所述的应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料，其特征在于，所述的助剂包括成膜助剂、pH调节剂、润湿剂、消泡剂、流平剂、催干剂、光稳定剂、光吸收剂、增稠剂、偶联剂中的至少一种。6.根据权利要求5所述的应用于汽车安全气囊盖水性自修复涂料，其特征在于，所述的增稠剂为聚氨酯类缔合型增稠剂...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜，汪亮，杨朝钧，叶德友，胡乐晖，
申请(专利权)人：惠州市百时达化工有限公司，
类型：发明
国别省市：