一种机车走行部测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机车走行部测试装置，包括：主控模块；通信模块，通信模块连接于主控模块，以实现通信；人机交互模块，人机交互模块连接于主控模块，以实现人机交互；模拟前端模块，模拟前端模块连接于主控模块，以将传感器信号转化为震动或敲击信号，并输入到主控模块；模拟输出模块，模拟输出模块输出信号到外部；电源管理模块，电源管理模块用于为主控模块、通信模块、人机交互模块、模拟前端模块和模拟输出模块供电。本实用新型专利技术设计合理，构思新颖，通过设计用于检测的电路装置，实现电子化和装置化的检测，使用更加方便，标准更加统一，大大提升检测效率。大大提升检测效率。大大提升检测效率。

A testing device for locomotive running gear

【技术实现步骤摘要】
一种机车走行部测试装置


[0001]本技术涉及电子测试仪器，具体涉及一种机车走行部测试装置。

技术介绍

[0002]铁路是交通运输中的重要基础设施，对于社会的发展，货物的流通，推动经济全球化的发展起着重要的作用。
[0003]随着经济全球化的进一步发展，轨道交通运输业迎来了蓬勃的发展，随着火车的提速，复兴号，和谐号等高速动车组的诞生。
[0004]我们进入到了高速重载时代，火车的载重与速度是评价列车性能的两个至关重要的指标，随着列车速度的不断提升，载重性能要求也随着提高，随之而来的重载机车在运行过程中的安全性是重中之重，针对重载机车的维护也愈发的重要。
[0005]作为支撑重载机车上部结构稳定安全运行在钢轨上的走行部是列车运行的基本部件，其能否安全稳定工作是确保重载机车高速稳定运行的前提。
[0006]针对走行部的安全监测，是世界铁路行业重点关注的问题，因为列车是否能够长时间稳定、安全运行，关乎着人民生命财产能否得到保障。
[0007]现有技术中，对于重载机车的入库检查主要依靠人工检验，操作不便，检测无标准，而在检验过程中对于设备的便携式提出了很高的要求。

技术实现思路

[0008]鉴于上述对于重载机车入库检查依靠人工检验，而造成操作不便的问题，本技术的目的在于提供一种机车走行部测试装置，以实现装置化和电子化检测，使得操作更加方便。
[0009]本技术通过下述技术方案实现：
[0010]一种机车走行部测试装置，包括：
[0011]主控模块；<br/>[0012]通信模块，所述通信模块连接于所述主控模块，以实现通信；
[0013]人机交互模块，所述人机交互模块连接于所述主控模块，以实现人机交互；
[0014]模拟前端模块，所述模拟前端模块连接于所述主控模块，以将传感器信号转化为震动或敲击信号，并输入到所述主控模块；
[0015]模拟输出模块，所述模拟输出模块输出信号到外部；
[0016]电源管理模块，所述电源管理模块用于为所述主控模块、通信模块、人机交互模块、模拟前端模块和模拟输出模块供电。
[0017]在一些实施方式中，所述模拟前端模块包括传感器模块、前端波形处理模块和模数转换模块，所述传感器模块连接于所述前端波形处理模块，所述前端波形处理模块连接于所述模数转换模块。
[0018]在一些实施方式中，所述传感器模块包括电流型传感器模块和电压型传感器模
块，所述电流型传感器模块和电压型传感器模块分别连接于所述前端波形处理模块，且所述前端波形处理模块分别输出原始震动信号波形和敲击信号波形。
[0019]在一些实施方式中，所述电源管理模块包括相互连接的PD协议IC模块和DC
‑
DC电源管理模块。
[0020]在一些实施方式中，所述通信模块包括RS485通信模块和温度传感器通信模块。
[0021]在一些实施方式中，所述RS485通信模块包括隔离电源模块和隔离RS485电路，所述隔离电源连接于所述隔离RS485电路以实现隔离输出；
[0022]所述温度传感器通信模块接入有驱动缓冲。
[0023]在一些实施方式中，所述模拟输出模块包括电压输出调理电路和电压电流变换调理电路。
[0024]在一些实施方式中，所述模拟输出模块包括脉冲宽度调制模块和比较器，所述脉冲宽度调制模块连接于所述比较器以输出信号，且所述比较器分别连接于所述电压输出调理电路和电压电流变换调理电路。
[0025]在一些实施方式中，所述脉冲宽度调制模块输出0
‑
3.3V电压的方波信号。
[0026]在一些实施方式中，所述比较器输出0V或15V方波信号。
[0027]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0028]本技术设计合理，构思新颖，通过设计用于检测的电路装置，实现电子化和装置化的检测，使用更加方便，标准更加统一，大大提升检测效率。
附图说明
[0029]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0030]图1为本技术的硬件设计框图；
[0031]图2为本技术一实施例的电源管理设计框图；
[0032]图3为本技术一实施例的模拟前端设计框图；
[0033]图4为本技术一实施例的模拟转速信号输出设计框图；
[0034]图5为本技术一实施例的通信模块设计框图；
[0035]图6为本技术一实施例中电压输出的电路图；
[0036]图7为本技术一实施例中电流型输出的电路图；
[0037]图8为本技术一实施例中通信模块的一电路图。
具体实施方式
[0038]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。
[0039]如图1所示，一种机车走行部测试装置，包括有主控模块、通信模块、人机交互模块、模拟前端模块、模拟输出模块和电源管理模块。
[0040]主控模块用于实现运算和控制住，在具体实施时，在本技术中，采用单片机。微处理控制芯片采用哈佛结构设计，内嵌内核ARMCortex
TM
‑
M3具有高处理能力，微控制器中
集成除法器和乘法器，因此数据处理效率上得到很大提升，具备独立的数据和指令总线，进行数据访问的同时也可以进行取指令操作。最大工作频率达到72MHz，具有高速嵌入式存储器以及一个内部保护单元(MPU)，内置512KbFlash和64K字节的SRAM，可以以字节、半字、或者全字访问，AHB(Advanced High
‑
performance Bus)总线连接两个APB(AdvancedPeripheral Bus)总线APB1和APB2，因为外设的不同所需要的驱动时钟晶振频率也各有差异，所以总线上包含各种时钟驱动频率满足外设要求，总线上有4个通用16位计时器、3个 12位模数转换器和2个PWM定时器，拥有丰富的外部通信接口，两个串行I2C总线、3个串行SPI接口、5个异步串行(USART)通信接口、1个通用串行总线USB。内置LCD并行接口，支持8080/6800模式。
[0041]通信模块，用于实现通信。
[0042]在一些实施方式中，如图1和8所示，所述通信模块包括RS485通信模块和温度传感器通信模块。
[0043]进一步地，如图5所示，在一些实施方式中，所述RS485通信模块包括隔离电源模块和隔离RS485电路，所述隔离电源连接于所述隔离RS485电路以实现隔离输出；所述温度传感器通信模块接入有驱动缓冲。
[0044]485通信接口外部节点连接高压时，极易损坏后端电路，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车走行部测试装置，其特征在于，包括：主控模块；通信模块，所述通信模块连接于所述主控模块，以实现通信；人机交互模块，所述人机交互模块连接于所述主控模块，以实现人机交互；模拟前端模块，所述模拟前端模块连接于所述主控模块，以将传感器信号转化为震动或敲击信号，并输入到所述主控模块；模拟输出模块，所述模拟输出模块输出信号到外部；电源管理模块，所述电源管理模块用于为所述主控模块、通信模块、人机交互模块、模拟前端模块和模拟输出模块供电。2.根据权利要求1所述的机车走行部测试装置，其特征在于，所述模拟前端模块包括传感器模块、前端波形处理模块和模数转换模块，所述传感器模块连接于所述前端波形处理模块，所述前端波形处理模块连接于所述模数转换模块。3.根据权利要求2所述的机车走行部测试装置，其特征在于，所述传感器模块包括电流型传感器模块和电压型传感器模块，所述电流型传感器模块和电压型传感器模块分别连接于所述前端波形处理模块，且所述前端波形处理模块分别输出原始震动信号波形和敲击信号波形。4.根据权利要求1所述的机车走行部测试装置，其特征在于，所述电源管理模块包括相互连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马亮亮，杜红梅，李浩，黄金鹏，吕帅，苏杰，李夫忠，
申请(专利权)人：成都运达科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：