一种新型自行车后钳形闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型自行车后钳形闸，包括一号弧形闸杆、二号弧形闸杆和定位端部，所述一号弧形闸杆和二号弧形闸杆之间通过安装孔安装限位卡套，且限位卡套内卡设有定位轴，所述一号弧形闸杆和二号弧形闸杆的外表层设置有耐污层，所述一号弧形闸杆和二号弧形闸杆的底端均焊接定位端部，所述定位端部的内侧通过螺栓安装连接钢板，所述连接钢板的内侧通过聚氨酯胶粘接有闸板，所述定位端部的顶端之间通过螺钉安装有柔性挡板。该新型自行车后钳形闸功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

A new type of rear clamp brake for bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种新型自行车后钳形闸


[0001]本技术涉及钳形闸
，特别涉及一种新型自行车后钳形闸。

技术介绍

[0002]自行车上都会安装使用到制动装置，现有的制动装置基本都是使用钳形闸。
[0003]专利号CN201320034532.8，公开了一种自行车用钳形闸，本技术的有益效果：实用，节约了生产材料，生产成本低，使用方便，便于调节，加强了产品的强度，不易损坏、折断，延长了产品的使用寿命。
[0004]该自行车用钳形闸存在以下不足之处：1、闸板容易受力变形，防滑效果不明显；2、现有的自行车用钳形闸耐污性差，不具有挡泥的效果，为此，我们提出一种新型自行车后钳形闸。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种新型自行车后钳形闸，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种新型自行车后钳形闸，包括一号弧形闸杆、二号弧形闸杆和定位端部，所述一号弧形闸杆和二号弧形闸杆之间通过安装孔安装限位卡套，且限位卡套内卡设有定位轴，所述一号弧形闸杆和二号弧形闸杆的外表层设置有耐污层，所述一号弧形闸杆和二号弧形闸杆的底端均焊接定位端部，所述定位端部的内侧通过螺栓安装连接钢板，所述连接钢板的内侧通过聚氨酯胶粘接有闸板，所述定位端部的顶端之间通过螺钉安装有柔性挡板。
[0008]进一步地，所述耐污层为氟化硅改性涂层，所述柔性挡板为PP材料制成。
[0009]进一步地，所述二号弧形闸杆的顶端一侧焊接连接块，且连接块的顶端通过安装孔安装固线器。
[0010]进一步地，所述闸板的顶端和底端均焊接限位块。
[0011]进一步地，所述闸板的内侧布设有防滑构造孔，所述闸板为丁基橡胶材料制成。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.将闸线固定在连接块顶端的固线器内，拉动闸线带动二号弧形闸杆沿着定位轴转动，使闸板相互挤压轮胎起到制动的效果，利用闸板内侧开设的防滑构造孔，增加摩擦阻力，防滑效果显著，利用连接钢板和限位块对闸板起到限位的效果，减小受力变形，提高制动性。
[0014]2.利用柔性挡板起到挡水挡泥的效果，减小泥土进入到一号弧形闸杆和二号弧形闸杆的转动缝隙内，减小损坏，并且柔性挡板为PP材料制成，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，稳定性好，经久耐用。
[0015]3.耐污层为氟化硅改性涂层，耐污垢，不易粘黏，易清理，涂层强度高，不易剥落，经久耐用。
附图说明
[0016]图1为本技术一种新型自行车后钳形闸的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种新型自行车后钳形闸的耐污层结构示意图。
[0018]图中：1、一号弧形闸杆；2、限位卡套；3、定位轴；4、固线器；5、连接块；6、柔性挡板；7、二号弧形闸杆；8、定位端部；9、连接钢板；10、闸板；11、限位块；12、防滑构造孔；13、耐污层。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
2所示，一种新型自行车后钳形闸，包括一号弧形闸杆1、二号弧形闸杆7和定位端部8，所述一号弧形闸杆1和二号弧形闸杆7之间通过安装孔安装限位卡套2，且限位卡套2内卡设有定位轴3，所述一号弧形闸杆1和二号弧形闸杆7的外表层设置有耐污层13，所述一号弧形闸杆1和二号弧形闸杆7的底端均焊接定位端部8，所述定位端部8的内侧通过螺栓安装连接钢板9，所述连接钢板9的内侧通过聚氨酯胶粘接有闸板10，所述定位端部8的顶端之间通过螺钉安装有柔性挡板6。
[0021]其中，所述耐污层13为氟化硅改性涂层，所述柔性挡板6为PP材料制成。
[0022]本实施例中如图2所示，耐污层13为氟化硅改性涂层，耐污垢，不易粘黏，易清理，涂层强度高，不易剥落，经久耐用。
[0023]其中，所述二号弧形闸杆7的顶端一侧焊接连接块5，且连接块5的顶端通过安装孔安装固线器4。
[0024]本实施例中如图1所示，将闸线固定在连接块5顶端的固线器4内，拉动闸线带动二号弧形闸杆7沿着定位轴3转动。
[0025]其中，所述闸板10的顶端和底端均焊接限位块11。
[0026]其中，所述闸板10的内侧布设有防滑构造孔12，所述闸板10为丁基橡胶材料制成。
[0027]本实施例中如图1所示，丁基橡胶材料强度高，耐磨效果好，经久耐用。
[0028]需要说明的是，本技术为一种新型自行车后钳形闸，工作时，将闸线固定在连接块5顶端的固线器4内，拉动闸线带动二号弧形闸杆7沿着定位轴3转动，使闸板10相互挤压轮胎起到制动的效果，利用闸板10内侧开设的防滑构造孔12，增加摩擦阻力，防滑效果显著，利用连接钢板9和限位块11对闸板10起到限位的效果，减小受力变形，提高制动性，利用柔性挡板6起到挡水挡泥的效果，减小泥土进入到一号弧形闸杆1和二号弧形闸杆7的转动缝隙内，减小损坏，并且柔性挡板6为PP材料制成，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，稳定性好，经久耐用，耐污层13为氟化硅改性涂层，耐污垢，不易粘黏，易清理，涂层强度高，不易剥落，经久耐用。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车后钳形闸，包括一号弧形闸杆(1)、二号弧形闸杆(7)和定位端部(8)，其特征在于：所述一号弧形闸杆(1)和二号弧形闸杆(7)之间通过安装孔安装限位卡套(2)，且限位卡套(2)内卡设有定位轴(3)，所述一号弧形闸杆(1)和二号弧形闸杆(7)的外表层设置有耐污层(13)，所述一号弧形闸杆(1)和二号弧形闸杆(7)的底端均焊接定位端部(8)，所述定位端部(8)的内侧通过螺栓安装连接钢板(9)，所述连接钢板(9)的内侧通过聚氨酯胶粘接有闸板(10)，所述定位端部(8)的顶端之间通过螺钉安装有柔性挡板(6)。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金刚，
申请(专利权)人：天津市恒天远科技有限公司，
类型：新型
国别省市：