一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统，涉及脱硫技术领域，包括初级处理罐，所述初级处理罐的上端外表面对称设置有两组法兰盘，其中一组所述法兰盘的上端设置有一号导流管，所述一号导流管的下端外表面设置有对接圆盘，所述对接圆盘的下端内表面均匀设置有四组对接螺栓，另外一组所述法兰盘的上端外表面设置有二号导流管，所述二号导流管位于二级处理罐的上端，所述初级处理罐与二级处理罐均位于固定底盘的上端外表面。本实用新型专利技术的一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统，设置的一号嵌入管与锥形吸盘，方便尾气的导流，设置的对接圆盘用于与柴油机上面的尾气排出口对接，设置的一号吸气器方便尾气的吸入与排出。设置的一号吸气器方便尾气的吸入与排出。设置的一号吸气器方便尾气的吸入与排出。

An exhaust gas cleaning and desulfurization system for diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统


[0001]本技术涉及脱硫
，特别涉及一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统。

技术介绍

[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国专利技术家鲁道夫
·
狄塞尔于1892年专利技术的，为了纪念这位专利技术家，柴油就是用他的姓 Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。柴油机在使用时候需要燃烧柴油，而燃烧不充分的柴油会产生含硫尾气，含硫尾气在排入到空气中后会对空气造成污染，而空气受到污染后会对人们的生活以及人们的生活环境造成一定影响，为了减少尾气对空气的影响，需要用到对应的脱硫装置来对尾气进行处理。
[0003]现有的尾气处理装置在安装使用时，不方便尾气的导流，尾气与处理液反应不充分的时候残留在处理罐内部得到不处理，脱硫效果较差，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为了解决现有技术的不足，我们提出一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统,包括初级处理罐，所述初级处理罐的上端外表面对称设置有两组法兰盘，其中一组所述法兰盘的上端设置有一号导流管，所述一号导流管的下端外表面设置有对接圆盘，所述对接圆盘的下端内表面均匀设置有四组对接螺栓，另外一组所述法兰盘的上端外表面设置有二号导流管，所述二号导流管位于二级处理罐的上端，所述初级处理罐与二级处理罐均位于固定底盘的上端外表面，所述初级处理罐与固定底盘之间设置有固定螺栓，其中一组所述法兰盘的下端外表面设置有一号嵌入管，另外一组所述法兰盘的下端外表面设置有锥形吸盘，所述二级处理罐上表面设有排气管。
[0007]优选的，所述二号导流管的下端外表面设置有一号吸气器，所述一号吸气器的下端外表面设置有二号嵌入管，所述排气管的下端外表面设置有二号吸气器。
[0008]优选的，所述对接螺栓与对接圆盘之间设置有螺纹孔，所述对接螺栓的外壁通过螺纹孔与对接圆盘的内壁可拆卸连接。
[0009]优选的，所述一号嵌入管与法兰盘之间设置有一号固定螺丝，所述一号嵌入管的上端外表面通过一号固定螺丝与法兰盘的下端外表面可拆卸连接。
[0010]优选的，所述一号吸气器与二号导流管之间设置有二号固定螺丝，所述一号吸气器的上端外表面通过二号固定螺丝与二号导流管的下端外表面可拆卸连接。
[0011]优选的，所述锥形吸盘与法兰盘之间设置有三号固定螺丝，所述锥形吸盘的上端外表面通过三号固定螺丝与法兰盘的下端外表面可拆卸连接。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术中，通过设置的一号嵌入管与锥形吸盘，方便尾气的导流，设置的对接圆盘用于与柴油机上面的尾气排出口对接，尾气通过一号导流管进入一号嵌入管，这里一号嵌入管嵌入初级处理罐内部的处理液内部，尾气在通过排入到处理液后，与处理液混合反应，经过处理的尾气或者未反应充分的尾气则浮出处理液通过锥形吸盘再次进入二级处理罐内部进行二次反应，以提高尾气处理效率。
[0015]2、本技术中，通过设置的一号吸气器与二号吸气器，方便尾气的吸入与排出，尾气在初级处理罐内部的时候，如果靠自然吸力，则不足以将尾气转移到二级处理罐内部，因此通过一号吸气器将尾气吸入到二号嵌入管内部，将尾气吸入到二级处理罐内部的处理液中进行二次处理，处理完成后的尾气通过二号吸气器吸收到排气管内部，然后排出到空气中，这样，方便尾气的导流与排出，且不会使得处理后的尾气残留在处理罐中排不出去。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术的内部原理结构示意图；
[0018]图3是本技术的对接螺栓与对接圆盘的连接结构示意图。
[0019]图中：1、初级处理罐；2、一号导流管；3、对接螺栓；4、对接圆盘；5、固定螺栓；6、法兰盘；7、固定底盘；8、二号导流管；9、排气管；10、二级处理罐；11、一号嵌入管；12、锥形吸盘；13、一号吸气器；14、二号吸气器；15、二号嵌入管。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
3所示，一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统，包括初级处理罐1，初级处理罐1的上端外表面对称设置有两组法兰盘6，其中一组法兰盘6的上端设置有一号导流管2，一号导流管2的下端外表面设置有对接圆盘4，对接圆盘4的下端内表面均匀设置有四组对接螺栓3，另外一组法兰盘6的上端外表面设置有二号导流管8，二号导流管8位于二级处理罐10的上端，初级处理罐1与二级处理罐10均位于固定底盘7的上端外表面，初级处理罐1与固定底盘7之间设置有固定螺栓5，其中一组法兰盘6的下端外表面设置有一号嵌入管11，另外一组法兰盘6的下端外表面设置有锥形吸盘12，所述二级处理罐10上表面设有排气管9。
[0022]二号导流管8的下端外表面设置有一号吸气器13，一号吸气器13的下端外表面设置有二号嵌入管15，排气管9的下端外表面设置有二号吸气器14。
[0023]对接螺栓3与对接圆盘4之间设置有螺纹孔，对接螺栓3的外壁通过螺纹孔与对接圆盘4的内壁可拆卸连接。
[0024]一号嵌入管11与法兰盘6之间设置有一号固定螺丝，一号嵌入管11的上端外表面通过一号固定螺丝与法兰盘6的下端外表面可拆卸连接。
[0025]一号吸气器13与二号导流管8之间设置有二号固定螺丝，一号吸气器13 的上端外表面通过二号固定螺丝与二号导流管8的下端外表面可拆卸连接。
[0026]锥形吸盘12与法兰盘6之间设置有三号固定螺丝，锥形吸盘12的上端外表面通过
三号固定螺丝与法兰盘6的下端外表面可拆卸连接。
[0027]具体实施例一：设置的对接圆盘4用于与柴油机连接，以方便尾气的处理。
[0028]具体实施例二：设置的固定底盘7用于初级处理罐1与二级处理罐10的安装。
[0029]需要说明的是，本技术为一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统，使用时，设置的一号嵌入管11与锥形吸盘12，方便尾气的导流，设置的对接圆盘4用于与柴油机上面的尾气排出口对接，尾气通过一号导流管2进入一号嵌入管11，这里一号嵌入管11嵌入初级处理罐1内部的处理液内部，尾气在通过排入到处理液后，与处理液混合反应，经过处理的尾气或者未反应充分的尾气则浮出处理液通过锥形吸盘12再次进入二级处理罐10内部进行二次反应，以提高尾气处理效率；设置的一号吸气器13与二号吸气器14，方便尾气的吸入与排出，尾气在初级处理罐1内部的时候，如果靠自然吸力，则不足以将尾气转移到二级处理罐10内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统，包括初级处理罐(1)，其特征在于：所述初级处理罐(1)的上端外表面对称设置有两组法兰盘(6)，其中一组所述法兰盘(6)的上端设置有一号导流管(2)，所述一号导流管(2)的下端外表面设置有对接圆盘(4)，所述对接圆盘(4)的下端内表面均匀设置有四组对接螺栓(3)，另外一组所述法兰盘(6)的上端外表面设置有二号导流管(8)，所述二号导流管(8)位于二级处理罐(10)的上端，所述初级处理罐(1)与二级处理罐(10)均位于固定底盘(7)的上端外表面，所述初级处理罐(1)与固定底盘(7)之间设置有固定螺栓(5)，其中一组所述法兰盘(6)的下端外表面设置有一号嵌入管(11)，另外一组所述法兰盘(6)的下端外表面设置有锥形吸盘(12)，所述二级处理罐(10)上表面设有排气管(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的尾气清洗脱硫系统，其特征在于：所述二号导流管(8)的下端外表面设置有一号吸气器(13)，所述一号吸气器(13)的下端外表面设置有二号嵌入管(15)，所述排...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷丽丽，
申请(专利权)人：江苏骅通船舶工程设备有限公司，
类型：新型
国别省市：