一种硬质车顶帐篷制造技术

本发明专利技术公开了一种硬质车顶帐篷，包括：第一盖部分、第二盖部分、铰链连接部分、折叠固定部分和帐篷部分；铰链连接部分可旋转地连接第一盖部分和第二盖部分；帐篷部分连接到第一盖部分和第二盖部分；第一盖部分和第二盖部分中的一个被设置成固定安装在车辆的车顶上，第一盖部分和第二盖部分被布置成在帐篷折叠模式彼此面对；折叠固定部分至少有一端在帐篷展开模式与第一盖部分和第二盖部分中的一个分离，而折叠固定部分的两端在帐篷折叠模式与第一盖部分和第二盖部分固定，使第一盖部分和第二盖部分折叠时固定。本发明专利技术减少构件，减化结构，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种硬质车顶帐篷


[0001]本专利技术涉及户外装备的
，特别涉及一种硬质车顶帐篷。

技术介绍

[0002]近几年，随着私家车拥有量的不断壮大，自驾游已经成为新兴的旅游方式。为了满足人们自驾出行的便利性，附属在车上的用于自驾出行的产品开发方兴未艾，车用帐篷等户外装备就是在这一环境下发展出来的。
[0003]车顶帐篷是可以搭设在车顶之上的帐篷。由于在使用时，不像其他帐篷那样贴近地面，因此不易受地气、湿气的侵入，使用上更为舒适，受到人们的青睐。车顶帐篷在不使用时可以直接收叠在车顶上，方便运输。
[0004]车顶帐篷的形态各式各样。美国专利US10808416B2揭示了一种车顶帐篷，其包括：第一盖部分、第二盖部分、铰链连接部分、防水部分和帐篷部分。铰链连接部分可旋转地连接第一盖部分和第二盖部分。防水部分的两端固定在第一盖部分和第二盖部分上。帐篷部分连接到第一盖部分和第二盖部分。第一盖部分和第二盖部分中的一个被设置成固定安装在车辆的车顶上。此车顶帐篷具有折叠模式，其中所述第一盖部分和所述第二盖部分被布置成彼此面对，并且所述帐篷部分被容纳在所述第一盖部分和所述第二盖部分之间的空间中。车顶帐篷还具有展开模式，其中通过使第一盖部分和第二盖部分中的一个相对于另一个绕铰链连接部分旋转，使帐篷展开。防水部分在折叠模式可拆卸地紧固到第一盖部和第二盖部的边缘，以封闭第一盖部和第二盖部之间的空间。
[0005]仔细分析上述车顶帐篷，发现其中防水部分实际包括：第一防水构件，包括第一紧固杆和从第一紧固杆延伸的防水布；以及第二防水构件，包括第二紧固杆和从第二紧固杆延伸的防水布；其中第一防水构件和第二防水构件沿着形成在每个防水布中的紧固线可拆卸地彼此紧固，并且其中第一防水构件和第二防水构件通过紧固线(例如拉链)彼此紧固，使得张力施加到第一和第二防水布中的每一个，从而防止外部湿气渗透到帐篷部分中。
[0006]因此，上述车顶帐篷存在些许不足：
[0007]一、防水部分采用第一防水构件和第二防水构件通过紧固线使彼此紧固，即防水部分由分体的两个构件组成，构件多，构件加工、组装不方便，成本高；
[0008]二、第一防水构件包括第一紧固杆和从第一紧固杆延伸的防水布；第二防水构件包括第二紧固杆和从第二紧固杆延伸的防水布；每个防水布中还具有紧固线(拉链)；第一防水构件和第二防水构件的结构复杂，进一步使加工不方便，成本高；
[0009]三、第一防水构件和第二防水构件之间通过紧固线(拉链)连接，两个构件之间存在相互配合，牢固性差；
[0010]四、每个防水布中还具有紧固线(拉链)，紧固线成型在防水布上，成本较高，使用中容易出现故障，影响防水效果，维修成本高。
[0011]有鉴于此，本专利技术人对此帐篷结构进行研究，重新设计了本专利技术的一种硬质车顶帐篷。

技术实现思路

[0012]本专利技术的目的在于提供一种硬质车顶帐篷，以减少构件，减化结构，降低成本。
[0013]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0014]一种硬质车顶帐篷，包括：第一盖部分、第二盖部分、铰链连接部分、折叠固定部分和帐篷部分；铰链连接部分可旋转地连接第一盖部分和第二盖部分；帐篷部分连接到第一盖部分和第二盖部分；第一盖部分和第二盖部分中的一个被设置成固定安装在车辆的车顶上，第一盖部分和第二盖部分被布置成在帐篷折叠模式彼此面对；折叠固定部分至少有一端在帐篷展开模式与第一盖部分和第二盖部分中的一个分离，而折叠固定部分的两端在帐篷折叠模式与第一盖部分和第二盖部分固定，使第一盖部分和第二盖部分折叠时固定。
[0015]所述折叠固定部分的两端在帐篷展开模式与第一盖部分和第二盖部分都呈分离状态。具体地，所述折叠固定部分的两端具有可调节的松紧部分，在帐篷展开模式，松紧部分与第一盖部分和第二盖部分呈分离状态，而在帐篷折叠模式，松紧部分紧固在第一盖部分和第二盖部分上。进一步，所述折叠固定部分采用防水布，防水布的两端具有可调节的松紧部分，松紧部分包括穿线孔和拉绳，拉绳贯穿在穿线孔中，通过拉紧或放松拉绳来调节松紧部分的松紧度，在帐篷展开模式，防水布的两端松紧部分放松使防水布的两端与第一盖部分和第二盖部分呈分离状态，而在帐篷折叠模式，防水布的两端松紧部分拉紧而紧固在第一盖部分和第二盖部分上。
[0016]所述折叠固定部分的一端在帐篷展开模式与第一盖部分和第二盖部分中的一个呈分离状态，折叠固定部分的另一端在帐篷展开模式与第一盖部分和第二盖部分中的另一个呈固定状态。其中，所述固定状态是直接固定或者可拆卸地固定。具体地，所述折叠固定部分在帐篷展开模式与第一盖部分或第二盖部分呈分离状态的一端具有可调节的松紧部分，在帐篷展开模式，松紧部分与第一盖部分或第二盖部分呈分离状态，而在帐篷折叠模式，松紧部分紧固在第一盖部分或第二盖部分上。进一步，所述折叠固定部分采用防水布，防水布的一端具有紧固杆，紧固杆与相应的插槽配合，紧固杆可拆卸地紧固安装在第一盖部分和第二盖部分中的一个上，防水布的另一端具有松紧部分，松紧部分包括穿线孔和拉绳，拉绳贯穿在穿线孔中，通过拉紧或放松拉绳来调节松紧部分的松紧度，在帐篷展开模式，防水布的松紧部分放松使防水布与第一盖部分或第二盖部分呈分离状态，而在帐篷折叠模式，防水布的松紧部分拉紧而紧固在第一盖部分或第二盖部分上。
[0017]采用上述方案后，本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0018]一、折叠固定部分为一个整体，而非现有技术中的防水部分采用第一防水构件和第二防水构件的两个分体构件，构件少，结构简化，加工、组装更方便，成本降低；
[0019]二、折叠固定部分为一个整体，不需要增加紧固线(拉链)，结构进一步简化，结构更牢固；
[0020]三、折叠固定部分不需要紧固线(拉链)，而直接将折叠固定部分紧固在第一盖部分和/或第二盖部分上，使用中避免因为紧固线(拉链)出现故障，防水效果更好，减少维修成本。
[0021]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详述。
附图说明
[0022]图1是本专利技术省去帐篷面料的结构示意图；
[0023]图2是本专利技术的结构示意图；
[0024]图3是本专利技术的侧视图；
[0025]图4是图3的局部放大图；
[0026]图5是本专利技术折叠模式的俯视立体图；
[0027]图6是本专利技术折叠模式的仰视立体图；
[0028]图7是本专利技术折叠模式的仰视平面图；
[0029]图8是图7的局部放大图；
[0030]图9是本专利技术折叠模式的侧视图；
[0031]图10是图9的局部放大图。
[0032]标号说明
[0033]第一盖部分1；
[0034]第二盖部分2，插槽21；
[0035]铰链连接部分3；
[0036]折叠固定部分4，紧固杆41，松紧部分42，穿线孔421，拉绳422，弹簧扣423；
[0037]帐篷部分5，帐篷骨架51，帐篷面料52。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种硬质车顶帐篷，其特征在于包括：第一盖部分、第二盖部分、铰链连接部分、折叠固定部分和帐篷部分；铰链连接部分可旋转地连接第一盖部分和第二盖部分；帐篷部分连接到第一盖部分和第二盖部分；第一盖部分和第二盖部分中的一个被设置成固定安装在车辆的车顶上，第一盖部分和第二盖部分被布置成在帐篷折叠模式彼此面对；折叠固定部分至少有一端在帐篷展开模式与第一盖部分和第二盖部分中的一个分离，而折叠固定部分的两端在帐篷折叠模式与第一盖部分和第二盖部分固定，使第一盖部分和第二盖部分折叠时固定。2.根据权利要求1所述的一种硬质车顶帐篷，其特征在于：所述折叠固定部分的两端在帐篷展开模式与第一盖部分和第二盖部分都呈分离状态。3.根据权利要求2所述的一种硬质车顶帐篷，其特征在于：所述折叠固定部分的两端具有可调节的松紧部分，在帐篷展开模式，松紧部分与第一盖部分和第二盖部分呈分离状态，而在帐篷折叠模式，松紧部分紧固在第一盖部分和第二盖部分上。4.根据权利要求2所述的一种硬质车顶帐篷，其特征在于：所述折叠固定部分采用防水布，防水布的两端具有可调节的松紧部分，松紧部分包括穿线孔和拉绳，拉绳贯穿在穿线孔中，通过拉紧或放松拉绳来调节松紧部分的松紧度，在帐篷展开模式，防水布的两端松紧部分放松使防水布的两端与第一盖部分和第二盖部分呈分离状态，而...

【专利技术属性】
技术研发人员：周南庆，毛慕华，
申请(专利权)人：秋野地厦门户外装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：