换电站装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种换电站装配方法，换电站包括可拆卸连接的上箱体模块和下箱体模块，所述换电站装配方法包括：组装下箱体部件形成所述下箱体模块；在所述下箱体模块上装配上箱体部件形成所述上箱体模块。本发明专利技术的换电站装配方法，通过在产线上分别组装完成下箱体模块和上箱体模块，下箱体模块和上箱体模块实现模块化，可便于后续运输至施工现场以及在施工现场拼装。同时，采用这种装配方法，使得换电站的具有更好的拓展性，竖向空间得到有效利用，有利于降低建设成本。于降低建设成本。于降低建设成本。

【技术实现步骤摘要】
换电站装配方法


[0001]本专利技术涉及一种换电站装配方法。

技术介绍

[0002]换电站用于对电动汽车进行更换电池，电动汽车驶入换电站并可靠定位后，由换电设备对电动汽车进行更换。具体地，换电小车将电动汽车上的待更换电池取下并放置到电池转运装置上，再由电池转运装置将待更换电池运送至充电架；电池转运装置从充电架上将充好电的新电池取走，并放置到换电小车上，由换电小车将新电池运送至预定位置并装到电动汽车上。
[0003]现有的换电站都是层高在4米以下，直接在产线组装完成后运输至施工现场接入电源即可投入使用，这种换电站结构简单，组装方便，但是由于换电站层高较低，换电站内可容纳电池的数量也有限。若需要增加电池数量，则需要在该换电站旁增设用于存储电池的扩展箱，这样一来，建设换电站所需的占地面积就会扩大很多，大大增加换电站建设的成本，以及不利于提高土地利用率。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有换电站的拓展性较差，在需要增加容纳电池的数量时，在换电站旁增设用于存储电池的扩展箱，不利于降低建设成本的缺陷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站装配方法，其特征在于，换电站包括可拆卸连接的上箱体模块和下箱体模块，所述换电站装配方法包括：组装下箱体部件形成所述下箱体模块；在所述下箱体模块上装配上箱体部件形成所述上箱体模块。2.如权利要求1所述的换电站装配方法，其特征在于，形成所述上箱体模块后还包括：将所述上箱体模块整体从所述下箱体模块上拆卸下来。3.如权利要求2所述的换电站装配方法，其特征在于，将所述上箱体模块整体从所述下箱体模块上拆卸下来后还包括：待所述上箱体模块和所述下箱体模块均运输至施工现场后；在预定位置安放所述下箱体模块；在所述下箱体模块上安装所述上箱体模块。4.如权利要求1所述的换电站装配方法，其特征在于，组装下箱体部件形成所述下箱体模块，包括：安装下外框架，所述下外框架的顶部具有第一装配梁；在所述下外框架内安装下充电架，所述下充电架具有至少一个第一立柱，且所述第一立柱顶部具有安装部。5.如权利要求4所述的换电站装配方法，其特征在于，在所述下箱体模块上装配上箱体部件形成所述上箱体模块，包括：在所述下充电架上安装上充电架，所述上充电架具有至少一个第二立柱，且所述第二立柱的底部具有与所述安装部相配合的配合部，通过将所述配合部与所述安装部连接固定以形成全充电架；在所述下外框架安装上外框架，所述上外框架的底部具有第二装配梁，将所述第一装配梁和所述第二装配梁连接固定以形成全外框架。6.如权利要求5所述的换电站装配方法，其特征在于，将所述第一装配梁和所述第二装配梁连接固定以形成全外框架，包括：在所述下外框架的四个顶角设置第一定位部；在所述上外框架的四个底角设置第二定位部；将所述第一定位部和所述第二定位部进行对位固定。7.如权利要求5所述的换电站装配方法，其特征在于，组装下箱体部件形成所述下箱体模块，还包括：在所述下外框架内设置空调下进风道，和/或，充电机及充电机下排风通道；在所述下箱体模块上装配上箱体部件形成所述上箱体模块，还包括：在上外框架内设置与所述空调下进风道连通的空调上进风道，和/或，在上外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，陈新雨，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：