换电站的现场装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种换电站的现场装配方法。现场装配方法包括利用运输而得的可拆卸连接的上箱体模块和下箱体模块，现场装配方法包括以下步骤：将下箱体模块放置至预设位置；及在下箱体模块上安装上箱体模块。在施工现场通过拼装方式快速组装下箱体模块和上箱体模块，装配步骤简单，装配效率高，能够在现场实现快速装配。且可以在竖向上对换电站进行增高，同样的占地面积下可以容纳更多的电池数量，而存放同样的电池数量时，则可以减少占地面积。则可以减少占地面积。则可以减少占地面积。

【技术实现步骤摘要】
换电站的现场装配方法


[0001]本专利技术涉及电动汽车的换电领域，特别涉及一种换电站的现场装配方法。

技术介绍

[0002]换电站用于对电动汽车进行更换电池，电动汽车驶入换电站并可靠定位后，由换电设备对电动汽车进行更换。具体地，换电小车将电动汽车上的待更换电池取下并放置到电池转运装置上，再由电池转运装置将待更换电池运送至从充电架；电池转运装置从充电架上将充好电的新电池取走，并放置到换电小车上，由换电小车将新电池运送至预定位置并装到电动汽车上。
[0003]现有的换电站都是层高在4米以下，直接在产线组装完成后运输至施工现场接入电源即可投入使用，这种换电站结构简单，组装方便，但是由于换电站层高较低，换电站内可容纳电池的数量也有限。若需要增加电池数量，则需要在该换电站旁增设用于存储电池的扩展箱，这样一来，建设换电站所需的占地面积就会扩大很多，大大增加换电站建设的成本，以及不利于提高土地利用率。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷，提供一种换电站的现场装配方法。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站的现场装配方法，其特征在于，所述现场装配方法包括利用运输而得的可拆卸连接的上箱体模块和下箱体模块，所述现场装配方法包括以下步骤：将所述下箱体模块放置至预设位置；及在所述下箱体模块上安装所述上箱体模块。2.如权利要求1所述的换电站的现场装配方法，其特征在于，所述在所述下箱体模块上安装所述上箱体模块，包括以下步骤：将所述上箱体模块起吊至所述下箱体模块的上方；对所述上箱体模块和所述下箱体模块进行对位并连接固定。3.如权利要求2所述的换电站的现场装配方法，其特征在于，所述下箱体模块已具有下外框架和位于所述下外框架内的下充电架；所述上箱体模块已具有上外框架和位于所述上外框架内的上充电架；所述对所述上箱体模块和所述下箱体模块进行对位并连接固定，包括以下步骤：将所述上充电架和所述下充电架进行对位并连接固定，将所述上外框架和所述下外框架进行对位并连接固定。4.如权利要求3所述的换电站的现场装配方法，其特征在于，所述下充电架已具有至少一个第一立柱，且所述第一立柱的顶部具有安装部；所述上充电架已具有至少一个第二立柱，且所述第二立柱的底部具有配合部；所述将所述上充电架和所述下充电架进行对位并连接固定，包括以下步骤：将所述配合部与所述安装部相配合并连接固定以形成全充电架。5.如权利要求3所述的换电站的现场装配方法，其特征在于，所述下外框架的顶部已具有第一装配梁，所述上外框架的底部已具有第二装配梁，所述将所述上外框架和所述下外框架进行对位并连接固定，还包括以下步骤：将所述第二装配梁和所述第一装配梁对位并连接固定。6.如权利要求5所述的换电站的现场装配方法，其特征在于，所述下箱体模块的四个顶角已具有第一定位部，所述上箱体的四个底角已具有第二定位部；所述将所述上外框架和所述下外框架进行对位并连接固定之前，还包括以下步骤：调整所述上外框架，使所述第二定位部和所述第一定位部对准并连接固定。7.如权利要求3所述的换电站的现场装配方法，其特征在于，所述下箱体模块内已具有空调下进风道，和/或，充电机及充电机下排风通道；所述上箱体模块内已具有空调上进风道，和/或，充电机及充电机上排风通道；所述将所述上外框架和所述下外框架进行对位并连接固定之后，还包括以下步骤：将所述空调上进风道与所述空调下进风道连通，和/或，将所述充电机上排风通道与所述充电机下排风通道连通。8.如权利要求3所述的换电站的现场装配方法，其特征在于，所述下箱体模块已具有开关柜和控制柜，所述开关柜具有输出电缆，所述输出电缆和所述控制柜电连接，且具有第一强...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，陈新雨，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：