换电站制造技术

本发明专利技术提供一种换电站，所述换电站包括：换电室、充电室和第一拓展仓，换电室用于对电动汽车进行电池更换；所述充电室位于所述换电室内车辆停靠位置的左右两侧，用于对电池进行充放电；所述第一拓展仓位于所述换电室的上方，且所述第一拓展仓沿电动汽车行驶方向具有从所述换电室的上方伸出的伸出端。第一拓展仓增加了换电站的内部空间，为丰富换电站的功能提供了更多的可能性，例如，增加出来的空间可以容纳空调主机，或者，第一拓展仓可以为工作人员和驾驶员提供休息场地，提高人员的使用体验，同时，第一拓展仓的伸出端对换电室起到遮风挡雨的作用，减轻风雨、日晒等恶劣天气对于换电室的影响，有利于提高换电站的寿命和换电稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
换电站


[0001]本专利技术涉及换电领域，特别涉及一种换电站。

技术介绍

[0002]目前，换电站已经大规模利用于电动车辆的换电。对于单个换电站而言，可，通过提升可存放的电池数量来提高换电效率，因此，用于容纳电池并向电池供电的电池仓的数量也随之增加，但是存放电池的数量越多，换电站用于存放电池的区域也需要越大，现有换电站一般通过在水平方向组装的方式对存放电池的区域进行拓展，从而导致在换电车辆和各电池仓之间搬运电池的换电机构的行程也对应上升，导致换电站的占地面积随之增大，空间利用率不佳，使得换电站难以被应用在面积较小的地块上，同时，现有的换电站内用于进行换电操作的换电区域以及位于换电区域两侧的车辆行驶坡道暴露于外部环境中、没有遮挡，外部的雨水或杂质容易进入换电区域或车辆行驶坡道影响换电操作，导致换电效率低以及换电设备易损坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电站的换电区域没有遮挡、的缺陷，提供一种换电站。
[0004]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站，其特征在于，所述换电站包括：换电室，用于对电动汽车进行电池更换；充电室，所述充电室位于所述换电室内车辆停靠位置的左右两侧，用于对电池进行充放电；第一拓展仓，所述第一拓展仓位于所述换电室的上方，且所述第一拓展仓沿电动汽车行驶方向具有从所述换电室的上方伸出的伸出端。2.如权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述换电室的两侧分别设置有车辆入口和车辆出口，所述第一拓展仓具有两所述伸出端，两所述伸出端分别从所述车辆入口和所述车辆出口的上方伸出。3.如权利要求2所述的换电站，其特征在于，所述车辆入口处设置有上坡道，所述车辆出口处设置有下坡道，两所述伸出端在竖直方向的投影分别覆盖所述上坡道和所述下坡道。4.如权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述伸出端的侧部设置有向下通往地面的第一物料通道，以使得所述第一拓展仓可从所述换电站的外部访问。5.如权利要求4所述的换电站，其特征在于，所述第一物料通道包括自所述伸出端的侧部斜向下延伸到地面的楼梯，以防止所述通道遮挡所述换电室的车辆入口和车辆出口。6.如权利要求1所述的换电站，其特征在于，两个所述充电室的上方设置有第二拓展仓，所述第二拓展仓的内部空间与所述充电室的内部空间相连通，以使得所述充电室内的升降机可升降至所有所述第二拓展仓的内部，和/或所述充电室内的充电架可延伸至所述第二拓展仓的内部。7.如权利要求6所述的换电站，其特征在于，所述第二拓展仓的内部空间与所述第一拓展仓的内部空间相连通。8.如权利要求6所述的换电站，其特征在于，所述充电室内的充电架的一部分预置在所述充电室，所述充电架的另一部分预置在所述第二拓展仓，两部分所述充电架在所述拓展仓设于所述充电室的上方时相连。9.如权利要求8所述的换电站，其特征在于，所述充电架为框架结构，两部分所述充电架之间通过框架结构的立柱相连。10.如权利要求6所述的换电站，其特征在于，所述充电室内设置有空调通风管道，所述空调通风管道设于所述充电室内靠近所述换电室的区域，和/或，所述空调通风管道设于靠近所述换电室的所述充电架与换电室之间的区域。11.如权利要求10所述的换电站，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，陈新雨，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：