车辆及其碰撞后的安全保护方法、装置和电池管理系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆及其碰撞后的安全保护方法、装置和电池管理系统，安全保护方法包括：接收安全气囊控制器发送的碰撞信号；基于碰撞信号控制正极接触器和负极接触器处于断开状态以对车辆进行碰撞断电保护，并判断碰撞断电保护是否失效；如果碰撞断电保护失效，则控制高压断路器处于断开状态。由此，在车辆产生碰撞后，能够在车辆存在安全故障的情况下，通过高压断路器及时切断车辆的高压回路，避免触电风险及碰撞产生的危害进一步扩大。避免触电风险及碰撞产生的危害进一步扩大。避免触电风险及碰撞产生的危害进一步扩大。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其碰撞后的安全保护方法、装置和电池管理系统


[0001]本专利技术涉及车辆安全
，尤其涉及一种车辆碰撞后的安全保护方法、一种车辆碰撞后的安全保护装置、一种电池管理系统和一种车辆。

技术介绍

[0002]车辆在发生碰撞后，电池包处于高压供电状态，如果碰撞后不能及时切断车辆的高压回路，后果非常严重。相关技术中的碰撞断电方法，在车辆产生内部故障时，不能及时切断车辆的高压回路，有可能会引起人员触电或者短路起火的事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆碰撞后的安全保护方法，能够在车辆存在安全故障的情况下，通过高压断路器及时切断车辆的高压回路，避免触电风险及碰撞产生的危害进一步扩大。
[0004]本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆碰撞后的安全保护装置。
[0005]本专利技术的第三个目的在于提出一种电池管理系统。
[0006]本专利技术的第四个目的在于提出一种车辆。
[0007]为达到上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆碰撞后的安全保护方法，其特征在于，所述车辆包括电池包和与所述电池包的正极输出端或负极输出端相连的高压断路器，所述电池包包括动力电池、连接在所述动力电池的正极与所述电池包的正极输出端之间的正极接触器、以及连接在所述动力电池的负极与所述电池包的负极输出端之间的负极接触器，所述方法包括以下步骤：接收安全气囊控制器发送的碰撞信号；基于所述碰撞信号控制所述正极接触器和所述负极接触器处于断开状态以对所述车辆进行碰撞断电保护，并判断所述碰撞断电保护是否失效；如果所述碰撞断电保护失效，则控制所述高压断路器处于断开状态。2.如权利要求1所述的车辆碰撞后的安全保护方法，其特征在于，所述碰撞信号包括基于与所述安全气囊控制器之间的CAN总线传递的CAN碰撞信号和基于与所述安全气囊控制器之间的硬线线束传递的硬线碰撞信号。3.如权利要求2所述的车辆碰撞后的安全保护方法，其特征在于，所述判断所述碰撞断电保护是否失效，包括：判断是否发生安全故障，其中，所述安全故障包括CAN通讯故障、电池包热失控故障、正负接触器故障和充放电过流故障中的任一种；如果发生所述安全故障，则判定所述碰撞断电保护失效。4.如权利要求1
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3中任一项所述的车辆碰撞后的安全保护方法，其特征在于，还包括：在接收到所述碰撞信号时开始计时；当计时时间达到预设时间时，获取所述电池包的母线电压，并判断所述母线电压是否大于预设电压；如果所述母线电压大于所述预设电压，则控制所述高压断路器处于断开状态。5.一种车辆碰撞后的安全保护装置，其特征在于，所述车辆包括电池包和与所述电池包的正极输出端或负极输出端相连的高压断路器，所述电池包包括动力电池、连接在所述动...

【专利技术属性】
技术研发人员：周侃，金启前，沈远亮，
申请(专利权)人：宝能汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：