一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构，所述第一L型梁和第一T型梁；第一横梁，所述第一横梁固定安装于所述第一L型梁的一侧，所述第一横梁的一端固定安装有第二L型梁。本实用新型专利技术提供的一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构具有第一L型梁和所述第二L型梁连接在罐体中部至鞍座平台部分，用于支撑罐体，重量轻，强度适宜；第一T型梁和所述第二T型梁连接在罐体中部至车尾，主要利用其抗拉、抗扭、抗弯曲能力，用于连接行走机构，且其下翼面足够宽，簧支架螺栓连接部分就非常简单了，作为L型梁与T型梁的截面选取，需要根据实际车型、充装容积及整车重量而适当选取最为合适接截面。适当选取最为合适接截面。适当选取最为合适接截面。

A hybrid frame girder structure of aluminum alloy horizontal powder tank semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构


[0001]本技术涉及卧式粉罐半挂车
，尤其涉及一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构。

技术介绍

[0002]近年来由于路载限重控制严格，在粉粒物料运输半挂车的材质选择上，铝合金材质车型较传统的碳钢车型就有着更好的市场前景，譬如，同样一款45立方米卧式粉罐半挂车，碳钢材质车型的整备质量约7100Kg，但铝合金材质车型的整备质量仅为5400Kg，有着巨大的优势和开发潜力，但铝合金材质强度与硬度方面是不如碳钢的，所以铝合金材质车型的铝合金大梁设计是一个难题。
[0003]目前国内普遍采用2种形式：L型大梁式；T型大梁式，L型大梁重量轻，但强度又不如T型梁，行走部分连接结构也很复杂，生产工艺繁琐；T型大梁重量比L型梁重，但强度又比L型好，行走部分连接结构简单，生产工艺简洁。
[0004]因此，有必要提供一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构，解决了L型大梁行走部分结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构，其特征在于，包括：第一L型梁和第一T型梁；第一横梁，所述第一横梁固定安装于所述第一L型梁的一侧，所述第一横梁的一端固定安装有第二L型梁；第二横梁，所述第二横梁固定安装于所述第一T型梁的一侧，所述第二横梁的一端固定安装有第二T型梁。2.根据权利要求1所述的一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构，其特征在于，所述第一横梁的底部固定安装有安装座。3.根据权利要求1所述的一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构，其特征在于，所述第一L型梁与所述第二L型梁的一端固定安装第一T型梁与第二T型梁。4.根据权利要求1所述的一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构，其特征在于，所述第一L型梁和所述第二L型梁的剖面均为L型。5.根据权利要求1所述的一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构，其特征在于，所述第一T型梁和所述第二T型梁的剖面均为T型。6.根据权利要求1所述的一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构，其特征在于，所述第一L型梁、所述第二L型梁、第一T型梁和所述第二T型梁均采用钢材料制成。7.根据权利要求1所述的一种铝合金卧式粉罐半挂车混合式车架大梁结构，其特征在于，所述第一T型梁和所述第二T型梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卿，魏峰，徐腾，蒋珽，王平阳，李涛，黎民辉，朱士鹏，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：