高速铁路铁轨限位器的加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及高速铁路铁轨限位器的加工工艺，所述铁轨限位器中各元素成分的质量百分比为：碳4.3％

【技术实现步骤摘要】
高速铁路铁轨限位器的加工工艺


[0001]本专利技术涉及铁路铁路道岔配件生产
，尤其是涉及高速铁路铁轨限位器的加工工艺。

技术介绍

[0002]火车道岔是铁路轨道结构的重要组成部件，是机车车辆的车轮从—股铁轨转到另一股铁轨所需要的特殊设备。道岔铁轨在机车通过时将受到巨大的车轮冲击载荷，此时除了受到的静载荷大大增加外，还将承受铁轨上最大的动载荷,工作条件极为苛刻。因此，为保证火车道岔铁轨长期、稳定、安全地运行，火车道岔用钢必须具备优良的综合性能。
[0003]现有铁路道岔配件均采用球墨铸铁浇注而成，以使其具有硬度高、韧性好等优良的性能，但是普通的铁轨限位器存在防冻抗断裂功能较差的问题，因而不能应用于高寒地带的轨道交通或铁路轨道，因此需要对其制备方法进行改进，以获得具有较高耐低温冲击性能的道岔配件。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的高速铁路铁轨限位器的加工工艺。
[0005]为达到本专利技术之目的，采用如下技术方案：
[0006]高速铁路铁轨限位器的加工工艺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速铁路铁轨限位器的加工工艺，其特征在于：所述铸造轨撑中各元素成分的质量百分比为：碳4.3％
‑
4.7％、硅2.3％
‑
2.5％、镍0.5％
‑
0.7％、铝0.01％
‑
0.06％、镁0.02％
‑
0.03％、锰≤0.2％、磷≤0.02％、硫≤0.01％、余量为铁；其制备方法具体包括以下步骤：将优质生铁、含碳素钢成分的废钢、镍锭和铝锭加入中频感应电炉中，熔炼过程中保证铁水的温度在1450
‑
1500℃，制得化学成分合格的铁水；在上端和底部均安装有带过滤器的集渣袋的球化包内加入铁水总量0.3％
‑
0.5％的孕育剂，采用侵入式喷枪，以天然气为载体往球化包内喷入钝化颗粒镁，并向球化包内连续稳定的引入铁水，球化包内的压强设置为7
×
105MPa
‑8×
105MPa；完成球化处理和包内孕育处理后，将铁水引入注型腔内浇注，得铸件；对铸件进行热处理，将铸件升温870
‑
900℃，保温2
‑
4h，以3
‑
4℃/min的速度降温至720
‑
740℃，...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩奇峰，
申请(专利权)人：江苏金玉龙铁路器材有限公司，
类型：发明
国别省市：