一种海上试验保障船制造技术

本申请公开了一种海上试验保障船，涉及船舶领域，包括双体船船体，所述双体船船体的艉部连接桥设置有试验区，所述试验区一侧开口且由双体船船体的左右片体以及连接桥环合构成。本申请具有能够改善受风浪影响海上试验设备投放与回收难度大的效果。投放与回收难度大的效果。投放与回收难度大的效果。

A marine test support ship

【技术实现步骤摘要】
一种海上试验保障船


[0001]本申请涉及船舶领域，尤其是涉及一种海上试验保障船。

技术介绍

[0002]目前各大高校的船舶海洋专业，在进行海洋调查仪器设备操作和科学实验、学习海洋调查基本知识及实践的过程中需要在近海进行，为了保障高校师生的安全和专业学习实践的顺利开展，需要安全性更高、稳性更好地小型海上双体船作为平台，双体船是指将两个单船体通过横向连接桥结构固联在一起构成的船。
[0003]但是在海上进行试验设备投放与回收过程中，受风浪的影响，作业过程中投放与回收难度较大。

技术实现思路

[0004]为了改善受风浪影响海上试验设备投放与回收难度大的问题，本申请提供一种海上试验保障船。
[0005]本申请提供的一种海上试验保障船，采用如下的技术方案：
[0006]一种海上试验保障船，包括双体船船体，所述双体船船体的艉部连接桥设置有试验区，所述试验区一侧开口且由双体船船体的左右片体以及连接桥环合构成。
[0007]通过采用上述技术方案，通过在艉部连接桥区域设置试验区，操作者可将试验设备在试验区内进行投放，由于试验区是将其周围形成三面环合的区域，从而减小试验设备投放与回收过程中风浪的影响。
[0008]可选的，所述双体船船体的左右片体的内侧分别设置有作业平台，所述作业平台低于双体船船体的甲板且靠近水面，且两所述作业平台分别位于试验区内的两侧。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置作用平台，操作者可站在作业平台上进行操作，使操作者能够更加安全的进行试验操作。<br/>[0010]可选的，两所述作业平台相对的一侧共同滑移连接有用于封闭试验区的滑盖，所述双体船船体连接桥下表面开设有用于容纳滑盖的容纳槽。
[0011]通过采用上述技术方案，当作业时，滑盖可滑动隐藏到连接桥下面，非作业时，滑盖移出容纳槽并封闭试验区，使试验区的连接桥保持完整，最大程度的降低受风浪的影响。
[0012]可选的，两所述作业平台相对的一侧侧边分别固定连接有固定块，所述固定块长度大于作业平台的长度且固定块的一端伸至容纳槽内，所述固定块开设有滑槽，所述滑槽内滑移连接有滑块，所述滑块伸出端固定连接于滑盖侧边。
[0013]通过采用上述技术方案，在推拉滑盖时，滑块滑移连接于滑槽内，从而使滑盖能够稳定移动推拉。
[0014]可选的，所述双体船船体设置有用于推拉滑盖的推拉机构，所述推拉机构连接于滑盖。
[0015]通过采用上述技术方案，用推拉机构代替人工推拉，使操作起来更加方便安全快
捷。
[0016]可选的，所述推拉机构包括固定连接于双体船船体连接桥下表面的伸缩气缸，所述伸缩气缸输出轴固定连接于滑盖。
[0017]通过采用上述技术方案，当作业时，可启动伸缩气缸，伸缩气缸驱动滑盖推拉移动，从而安全快捷的将滑盖位置移动。
[0018]可选的，所述推拉机构包括固定连接于双体船船体的容纳槽内壁的驱动电机，所述驱动电机位于滑盖上方，且所述驱动电机输出轴固定连接有齿轮，所述滑盖上表面固定连接有啮合于齿轮的齿条，所述容纳槽设置有限位组件，所述限位组件连接于滑盖。
[0019]通过采用上述技术方案，当作业时，可启动驱动电机，驱动电机驱动齿轮转动，从而使齿条带动滑盖顺利移动。
[0020]可选的，所述限位组件包括固定连接于容纳槽内壁的支架，所述支架位于容纳槽背离作业平台的一端，所述支架固定连接有限位杆，所述滑盖滑移套设于限位杆。
[0021]通过采用上述技术方案，在齿轮驱动齿条移动时，限位杆滑移于滑盖，从而使齿轮能够顺利驱动滑盖推拉移动，同时限位杆还能够加强滑盖的稳固性，使非作业状态时，滑盖能够稳定封闭试验区。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.通过在艉部连接桥区域设置试验区，操作者可将试验设备在试验区内进行投放，由于试验区是将其周围形成三面环合的区域，从而减小试验设备投放与回收过程中风浪的影响。
[0024]2.用推拉机构代替人工推拉，使操作起来更加方便安全快捷。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例一的整体结构示意图。
[0026]图2是本申请实施例一中双体船船体的仰视图。
[0027]图3是本申请实施例二中推拉机构的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、双体船船体；2、试验区；3、作业平台；4、滑盖；5、固定块；51、滑槽；52、滑块；6、容纳槽；7、推拉机构；71、伸缩气缸；72、驱动电机；73、齿轮；74、齿条；8、限位组件；81、支架；82、限位杆。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种海上试验保障船。
[0032]实施例一：
[0033]参照图1，一种海上试验保障船包括双体船船体1，双体船船体1是由两个单船体通过横向连接桥结构固联构成的船，在双体船船体1的艉部连接桥开设有呈矩形状的试验区2，使试验区2的一侧开口，同时试验区2是由双体船船体1的左右片体以及连接桥环合形成的区域，从而操作者可在试验区2进行操作，减小试验设备投放与回收过程中风浪的影响。双体船船体1的左右片体的内侧分别固定连接有呈水平的作业平台3，固定方式可以采用焊
接或螺钉连接，且两作业平台3分别位于试验区2内的两侧位置，同时作业平台3低于双体船船体1的甲板且靠近水面，从而便于操作者安全的进行试验操作。
[0034]参照图1与图2，两作业平台3之间共同滑移连接有呈水平的滑盖4，滑移方式是通过在两作业平台3相对的一侧侧边分别焊接有呈水平的固定块5，固定块5上表面开设有滑槽51，滑槽51滑移连接有滑块52，滑块52伸出端焊接于滑盖4的侧边。双体船船体1连接桥下表面开设有用于容纳滑盖4的容纳槽6，且固定块5长度大于作业平台3的长度且固定块5的一端伸入容纳槽6内，同时滑槽51靠近容纳槽6的一端呈开口设置，从而当作业时，滑盖4可滑动隐藏至容纳槽6内，非作业时，可将滑盖4从容纳槽6拉出，用滑盖4封闭试验区2，使此处的连接桥保持完整，最大程度的降低受风浪的影响。
[0035]参照图1与图2，双体船船体1设置有用于电动推拉滑盖4的推拉机构7，推拉机构7包括固定连接于双体船船体1连接桥下表面的伸缩气缸71，伸缩气缸71位于容纳槽6背离试验区2的一侧设置，伸缩气缸71输出轴呈水平且朝向试验区2设置，且伸缩气缸71输出轴与滑盖4靠近容纳槽6的一端固定连接。
[0036]本实施例的实施原理为：当需要作业时，可通过启动伸缩气缸71，伸缩气缸71驱动滑盖4移动，使滑盖4移动至容纳槽6内，从而使操作者可站在作业平台3上，将试验设备在试验区2内投放与回收；非作业时，可将伸缩气缸71驱动滑盖4移至试验区2内，将试验区2封闭起来，从而减少受风浪的影响。
[0037]实施例二：
[0038]本实施例与实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上试验保障船，包括双体船船体(1)，其特征在于：所述双体船船体(1)的艉部连接桥设置有试验区(2)，所述试验区(2)一侧开口且由双体船船体(1)的左右片体以及连接桥环合构成。2.根据权利要求1所述的一种海上试验保障船，其特征在于：所述双体船船体(1)的左右片体的内侧分别设置有作业平台(3)，所述作业平台(3)低于双体船船体(1)的甲板且靠近水面，且两所述作业平台(3)分别位于试验区(2)内的两侧。3.根据权利要求2所述的一种海上试验保障船，其特征在于：两所述作业平台(3)相对的一侧共同滑移连接有用于封闭试验区(2)的滑盖(4)，所述双体船船体(1)连接桥下表面开设有用于容纳滑盖(4)的容纳槽(6)。4.根据权利要求3所述的一种海上试验保障船，其特征在于：两所述作业平台(3)相对的一侧侧边分别固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)长度大于作业平台(3)的长度且固定块(5)的一端伸至容纳槽(6)内，所述固定块(5)开设有滑槽(51)，所述滑槽(51)内滑移连接有滑块(52)，所述滑块(52)伸出端固定连接于滑盖(4)侧边。5.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞东旭，俞叙耀，
申请(专利权)人：平湖市华海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：