【技术实现步骤摘要】
用于并行电池组充电的系统和方法
[0001]一个或更多个实施例涉及用于对包括多个电池组的电池组件充电的电池管理系统。
[0002]背景
[0003]包括纯电动车辆和混合电动车辆的电气化车辆包括用于车辆的推进或“牵引”的高压电池组，并可被称为牵引电池。这种电气化车辆包括用于转换供应到牵引电池和从牵引电池供应的电力的电力电子器件，其被设计成适应大约400伏的最大电压。
[0004]概述
[0005]在一个实施例中，电池管理系统设置有第一电池组和第二电池组。第一充电电路包括第一开关以将第一电池组连接到电源以启用充电。第二充电电路包括第二开关以将第二电池组连接到电源以启用充电，其中第二充电电路与第一充电电路并联地布置。处理器被编程为：接收指示第一电池电压和第二电池电压的输入；响应于第一电池电压小于第二电池电压而闭合第一开关并断开第二开关，以启用第一电池组在第一充电电流下的充电并且禁止第二电池组的充电；以及响应于第一电压近似等于第二电池电压而闭合第一开关并闭合第二开关，以启用第一电池组和第二电池组的并行充电。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统，包括：第一电池组；第二电池组；第一充电电路，其具有第一开关以将所述第一电池组连接到电源以启用充电；第二充电电路，其具有第二开关以将所述第二电池组连接到所述电源以启用充电，其中所述第二充电电路与所述第一充电电路并联地布置；处理器，其被编程为：接收指示第一电池电压的和第二电池电压的输入；响应于所述第一电池电压小于所述第二电池电压而闭合所述第一开关并断开所述第二开关，以启用以第一充电电流对所述第一电池组充电并且禁止对所述第二电池组的充电；以及响应于所述第一电池电压近似等于所述第二电池电压而闭合所述第一开关和所述第二开关，以启用对所述第一电池组和所述第二电池组的并行充电。2.根据权利要求1所述的电池管理系统，其中，所述第一电池组和所述第二电池组各自适合于以大约400伏的最大电压提供DC电力。3.根据权利要求1所述的电池管理系统，还包括放电电路，所述放电电路具有放电开关以使所述第一电池组和所述第二电池组串联地连接，以共同以大约800伏的最大电压提供DC电力。4.根据权利要求1所述的电池管理系统，还包括串联地连接的预充电开关和电阻器，其中所述预充电开关连同所述电阻器一起与所述第一开关并联地连接，其中所述处理器进一步被编程为：闭合所述预充电开关并断开所述第一开关以启用对所述第一电池组的预充电；以及响应于预充电电压超过预充电电压阈值，断开所述预充电开关并闭合所述第一开关以启用对所述第一电池组的充电。5.根据权利要求1所述的电池管理系统，其中，所述处理器进一步被编程为响应于在所述第一电池电压和所述第二电池电压之间的差异小于预定阈值以及所述第一充电电流超过充电电流阈值而将所述第一充电电流减小到第二充电电流。6.根据权利要求1所述的电池管理系统，其中，所述处理器进一步被编程为响应于在所述第一电池电压和所述第二电池电压之间的差异小于预定阈值而将所述第一充电电流减小到第二充电电流。7.根据权利要求6所述的电池管理系统，其中，所述第二充电电流近似等于所述第一充电电流的一半。8.根据权利要求6所述的电池管理系统，其中，所述处理器进一步被编程为响应于在所述第一电池电压和所述第二电池电压之间的差异小于所述预定阈值而将所述第二充电电流减小到第三充电电流，其中所述第三充电电流近似等于所述第二充电电流的一半。9.根据权利要求1所述的电池管理系统，其中，所述处理器进一步被编程为响应于指示所述第二电池电压小于所述第一电池电压的输入而闭合所述第二开关并断开所述第一开关以启用以第二电池组充电电流对所述第二电池组充电。10.根据权利要求9所述的电池管理系统，还包括串联地连接的预充电开关和电阻器，
其中所述预充电开关连同所述电阻器一起与所述第二开关并联地连接，其中所述处理器进一步被编程为：闭合所述预充电开关并断开所述第二开关以启用对所述第二电池组的预充电；以及响应于预充电电压超过预充电电压阈值，断开所述预充电开关并闭合所述第二开关以启用对所述第二电池组的充电。11.根据权利要求9所述的电池管理系统，其中，所述处理器进一步被编程为响应于在所述第二电池电压和所述第一电池电压之间的差异...
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