驱动轴离合刹车装置制造方法及图纸

技术编号:33994962 阅读:55 留言:0更新日期:2022-07-02 10:38
本实用新型专利技术公开了一种驱动轴离合刹车装置,驱动盘通过离合机构安装在驱动轴的一端,驱动轴的另一端固定有刹车鼓,刹车鼓的圆周上环抱有刹车带,刹车带的一端固定在刹车杠杆的上端,刹车杠杆的上端还铰接在杠杆定轴上,刹车带的另一端固定在调紧螺杆的一端,调紧螺杆的另一端从刹车杠杆下端的通孔中穿出,调紧螺杆的外端头套装有压簧且旋接有调紧螺母,调紧螺母通过垫片将压簧压在刹车杠杆的下端孔端面上;刹车鼓一侧设有凸轮盘形结构,刹车杠杆的中部铰接有刹车信号滚轮,刹车信号滚轮与凸轮盘形结构的外周相贴合。该装置的离合机构分离时,根据需要可以立即对驱动轴进行可靠的同步自动制动,避免因惯性转动产生不必要的相关误动作。误动作。误动作。

Drive shaft clutch brake

【技术实现步骤摘要】
驱动轴离合刹车装置


[0001]本技术涉及一种驱动轴离合装置,尤其涉及一种驱动轴离合刹车装置,属于传动机械


技术介绍

[0002]离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。离合器通常安装在发动机和变速箱之间,离合器的输出轴作为变速箱的输入轴。例如在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
[0003]对离合器的基本要求有:接合平稳,分离迅速而彻底,调节和修理方便,外廓尺寸小,质量小,耐磨性可靠性好和有足够的散热能力等,同时要便于操作。常见的离合器有牙嵌式与摩擦式,外形尺寸偏大,不便于安装于驱动盘内腔,且不太适合于低速、重载的场合。
[0004]离合器分离时,由于惯性的作用,驱动轴会继续转动,当对驱动轴的停转时间有要求时,如不能及时可靠制动,将后续执行元件产生不必要的误动作。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种驱动轴离合刹车装置,离合机构分离时,根据需要可以立即对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动轴离合刹车装置,包括驱动盘,其特征在于:所述驱动盘通过离合机构安装在驱动轴的一端,所述驱动轴的另一端固定有刹车鼓,所述刹车鼓的圆周上环抱有刹车带,所述刹车带的一端固定在刹车杠杆的上端,所述刹车杠杆的上端还铰接在杠杆定轴上,所述刹车带的另一端固定在调紧螺杆的一端,所述调紧螺杆的另一端从所述刹车杠杆下端的通孔中穿出,所述调紧螺杆的外端头套装有压簧且旋接有调紧螺母,所述调紧螺母通过垫片将压簧压在所述刹车杠杆的下端孔端面上;所述刹车鼓一侧设有凸轮盘形结构,刹车杠杆的中部铰接有刹车信号滚轮,所述刹车信号滚轮与所述凸轮盘形结构的外周相贴合。2.根据权利要求1所述的驱动轴离合刹车装置,其特征在于:所述离合机构包括离合外芯和离合内芯,所述离合外芯的外周嵌于所述驱动盘的盘套内腔且通过离合外芯凸台配合连接,所述离合外芯的内孔套装在离合内芯的外...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢春干鲍建
申请(专利权)人:扬州维邦园林机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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