一种汽车轮胎防爆传感器测试台制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮胎防爆传感器测试台，本发明专利技术涉及测试台技术领域，汽车轮胎防爆传感器测试台，包括支座、测试箱和压紧箱，测试箱固定连接于支座上表面中心，压紧箱位于测试箱正上方，支座上方设有与其平行的顶板，支座与顶板之间四角均固定连接有支柱，压紧箱固定连接在顶板下表面，压紧箱内壁顶面安装有电动推杆，电动推杆动力输出端固定连接有推杆，推杆下端贯穿出压紧箱，推杆下端固定连接有箱盖，测试箱内壁底面安装有电机一，电机一上方设有夹持箱，电机一动力输出端转动连接有电机轴一；本发明专利技术的有益效果在于：便于对汽车轮胎防爆传感器进行固定，防止其在模拟轮胎转动时飞出。飞出。飞出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎防爆传感器测试台


[0001]本专利技术涉及测试台
，尤其是涉及一种汽车轮胎防爆传感器测试台。

技术介绍

[0002]汽车轮胎气压监测与爆胎安全控制系统产品(TPMS、BMBS)传感器是新近开发出的一种汽车轮胎行车安全监控系统，现有的汽车轮胎防爆传感器在模拟轮胎转动时，没有一个较好的固定汽车轮胎防爆传感器的组件，在旋转时汽车轮胎防爆传感器容易飞出，造成损坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种汽车轮胎防爆传感器测试台，便于对汽车轮胎防爆传感器进行固定，防止其在模拟轮胎转动时飞出。
[0004]为达到上述目的，所采取的技术方案是：
[0005]一种汽车轮胎防爆传感器测试台，包括支座、测试箱和压紧箱，所述测试箱固定连接于支座上表面中心，所述压紧箱位于测试箱正上方；
[0006]所述支座上方设有与其平行的顶板，所述支座与顶板之间四角均固定连接有支柱；
[0007]所述压紧箱固定连接在顶板下表面，所述压紧箱内壁顶面安装有电动推杆，所述电动推杆动力输出端固定连接有推杆，所述推杆下端贯穿出压紧箱，所述推杆下端固定连接有箱盖；
[0008]所述测试箱内壁底面安装有电机一，所述电机一上方设有夹持箱，所述电机一动力输出端转动连接有电机轴一，所述电机轴一上端与夹持箱外壁底面固定连接，所述测试箱内壁底面左侧安装有温度传感器和气压传感器，所述测试箱内壁底面右侧安装有加热器，所述夹持箱外壁底面安装有转速传感器；
[0009]所述夹持箱上表面中心开有通孔，所述夹持箱底部设有两个左右对称的安装腔，所述安装腔内壁底面安装有电机二，所述电机二动力输出端转动连接有电机轴二，所述电机轴二上端贯穿安装腔并插入夹持箱内部，所述电机轴二上端固定连接有丝杆，所述夹持箱内部上方设有两个左右对称的夹板，所述夹板靠外的一端固定连接有连接块，所述丝杆外侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块前面转动连接有连接杆，所述连接杆另一端与连接块前面转动连接。
[0010]优选的，所述夹持箱内壁底面固定连接有放置台，所述放置台上表面开有放置槽，所述放置槽位于两块所述夹板正下方。
[0011]优选的，所述夹持箱内壁左右面均开有滑槽一，所述夹持箱内壁上面左右两侧均开有滑槽二，所述连接块上方固定连接有与滑槽二对应的滑块二，所述螺纹块靠外的一面固定连接有与滑槽一对应的滑块一，所述滑块一与滑槽一滑动连接。
[0012]优选的，所述夹板为弧形，所述夹板内壁贴合有橡胶垫三，所述箱盖可以完全盖住
测试箱的箱口，所述测试箱上表面贴合有橡胶垫一，所述测试箱左侧插接有输气管，所述输气管与测试箱相接处设有橡胶垫二。
[0013]优选的，所述支座上表面左侧安装有气泵，所述气泵与输气管另一端固定连接且相通。
[0014]优选的，所述滑块一为中间粗两端细的结构并无法从滑槽一内脱离，所述滑块二为中间粗两端细的结构并无法从滑槽二内脱离。
[0015]采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
[0016]通过给电动推杆通电使其带着箱盖向上运动，将测试箱的箱口打开，使用者便可以将汽车轮胎防爆传感器通过箱口放置在测试箱内部的夹持箱内，通过夹持箱上端的通孔放置在两块夹板之间，使其底部与放置槽内壁底面接触，再给夹持箱内部的电机二通电，使其带着夹板向内运动对汽车轮胎防爆传感器进行夹紧，由于测试需要模拟轮胎转动的工况，使用者便需要对安装在测试箱内壁底面的电机一通电，电机一动力输出端通过电机轴一与夹持箱下端固定连接，所以电机一便可以带动夹持箱转动，从而模拟轮胎转动的工况，对汽车轮胎防爆传感器进行固定较为方便，有效的防止了汽车轮胎防爆传感器在模拟轮胎转动时飞出。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下文中将对本专利技术实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本专利技术的一些实施例，而非将本专利技术的全部实施例限制于此。
[0018]图1为本专利技术的整体主视剖面结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的测试箱和电机一剖面结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的图2的A局部放大结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的夹板俯视平面结构示意图；
[0022]图5为本专利技术的滑槽一和滑块一立体结构示意图。
[0023]图中标记：支座101、支柱102、顶板103、气泵104、输气管105、压紧箱2、电动推杆201、推杆202、箱盖203、测试箱3、橡胶垫一301、橡胶垫二302、电机一303、夹持箱304、温度传感器305、气压传感器306、转速传感器307、加热器308、电机二309、安装腔310、电机轴一311、丝杆312、滑槽一313、滑块一314、螺纹块315、滑槽二316、滑块二317、夹板318、连接块319、连接杆320、放置台321、放置槽322、橡胶垫三323、电机轴二324、通孔325。
具体实施方式
[0024]为了使得本专利技术的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本专利技术具体实施例的附图，对本专利技术实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。
[0025]参见图1至图5，本申请是一种汽车轮胎防爆传感器测试台，包括支座101、测试箱3和压紧箱2，所述测试箱3固定连接于支座101上表面中心，所述压紧箱2位于测试箱3正上方；
[0026]所述支座101上方设有与其平行的顶板103，所述支座101与顶板103之间四角均固定连接有支柱102；
[0027]所述压紧箱2固定连接在顶板103下表面，所述压紧箱2内壁顶面安装有电动推杆201，所述电动推杆201动力输出端固定连接有推杆202，所述推杆202下端贯穿出压紧箱2，所述推杆202下端固定连接有箱盖203，所述箱盖203可以完全盖住测试箱3的箱口，所述测试箱3上表面贴合有橡胶垫一301；
[0028]具体的，由于箱盖203可以完全盖住测试箱3的箱口，箱盖203通过推杆202与电动推杆201固定连接，所以给电动推杆201通电，给箱盖203一个向下的压力，对测试箱3进行密封，由于测试箱3上表面贴合有橡胶垫一301，橡胶垫一301可以阻绝外部的空气，加上箱盖203对测试箱3的压力，进一步提高测试箱3的气密性；
[0029]所述测试箱3内壁底面安装有电机一303，所述电机一303上方设有夹持箱304，所述电机一303动力输出端转动连接有电机轴一311，所述电机轴一311上端与夹持箱304外壁底面固定连接，所述测试箱3内壁底面左侧安装有温度传感器305和气压传感器306，所述测试箱3内壁底面右侧安装有加热器308，所述夹持箱304外壁底面安装有转速传感器307；
[0030]所述测试箱3左侧插接有输气管105，所述输气管105与测试箱3相接处设有橡胶垫二302，所述支座101上表面左侧安装有气泵104，所述气泵104与输气管105另一端固定连接且相通；
[0031]进一步的，给气泵104通电，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎防爆传感器测试台，包括支座(101)、测试箱(3)和压紧箱(2)，其特征在于：所述测试箱(3)固定连接于支座(101)上表面中心，所述压紧箱(2)位于测试箱(3)正上方；所述支座(101)上方设有与其平行的顶板(103)，所述支座(101)与顶板(103)之间四角均固定连接有支柱(102)；所述压紧箱(2)固定连接在顶板(103)下表面，所述压紧箱(2)内壁顶面安装有电动推杆(201)，所述电动推杆(201)动力输出端固定连接有推杆(202)，所述推杆(202)下端贯穿出压紧箱(2)，所述推杆(202)下端固定连接有箱盖(203)；所述测试箱(3)内壁底面安装有电机一(303)，所述电机一(303)上方设有夹持箱(304)，所述电机一(303)动力输出端转动连接有电机轴一(311)，所述电机轴一(311)上端与夹持箱(304)外壁底面固定连接，所述测试箱(3)内壁底面左侧安装有温度传感器(305)和气压传感器(306)，所述测试箱(3)内壁底面右侧安装有加热器(308)，所述夹持箱(304)外壁底面安装有转速传感器(307)；所述夹持箱(304)上表面中心开有通孔(325)，所述夹持箱(304)底部设有两个左右对称的安装腔(310)，所述安装腔(310)内壁底面安装有电机二(309)，所述电机二(309)动力输出端转动连接有电机轴二(324)，所述电机轴二(324)上端贯穿安装腔(310)并插入夹持箱(304)内部，所述电机轴二(324)上端固定连接有丝杆(312)，所述夹持箱(304)内部上方设有两个左右对称的夹板(318)，所述夹板(318)靠外的一端固定连接有连接块(319)，所述丝杆(312)外侧螺纹连接有螺纹块(315...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹勇，
申请(专利权)人：上海树根自动化测试技术有限公司，
类型：发明
国别省市：