电动两轮车动力系统及具有其的电动两轮车技术方案

本发明专利技术例提供一种电动两轮车动力系统及具有其的电动两轮车，该电动两轮车动力系统包括电机、第一齿轮、第二齿轮及车轮，所述第一齿轮与所述电机相连，所述第二齿轮与所述车轮相连，所述电机的转速高于所述车轮的转速，所述电机通过所述第一齿轮及第二齿轮将动力传递至所述车轮上。该电动两轮车动力系统结构简单、成本低廉、效率较高。效率较高。效率较高。

【技术实现步骤摘要】
电动两轮车动力系统及具有其的电动两轮车


[0001]本专利技术涉及电动两轮车
，尤其是一电动两轮车动力系统及具有其的电动两轮车。

技术介绍

[0002]目前，电动两轮车交通工具主要采用的动力系统有，轮毂电机直接传动、高转速电机配减速装置和链条或皮带进行传动。轮毂电机直接传动方式，由于受使用条件限制，电机转速一般较低，电机转速与车轮转速相同，电机转速低、体积大、成本较高，动力传动部分很难降低成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一电动两轮车动力系统及具有其的电动两轮车，该电动两轮车动力系统结构简单、成本低廉、效率较高。
[0004]本专利技术例提供一种电动两轮车动力系统，包括电机、第一齿轮、第二齿轮及车轮，所述第一齿轮与所述电机相连，所述第二齿轮与所述车轮相连，所述电机的转速高于所述车轮的转速，所述电机通过所述第一齿轮及第二齿轮将动力传递至所述车轮上。
[0005]进一步地，所述第一齿轮的齿数小于所述第二齿轮的齿数。
[0006]进一步地，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动两轮车动力系统，其特征在于：包括电机、第一齿轮、第二齿轮及车轮，所述第一齿轮与所述电机相连，所述第二齿轮与所述车轮相连，所述电机的转速高于所述车轮的转速，所述电机通过所述第一齿轮及第二齿轮将动力传递至所述车轮上。2.根据权利要求1所述的电动两轮车，其特征在于：所述第一齿轮的齿数小于所述第二齿轮的齿数。3.根据权利要求1所述的电动两轮车动力系统，其特征在于：所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。4.根据权利要求1所述的电动两轮车动力系统，其特征在于：所述电机上设置有减速装置，所述电机的输出轴与所述减速装置的输入端相连，所述第一齿轮设置于所述减速装置的输出轴上。5.根据权利要求1所述的电动两轮车动力系统，其特征在于：所述电动两轮车动力系统还包括第三齿轮，所述第三齿轮设置于所述第一齿轮与所述第二齿轮之间，所述第一齿轮通过所述第三齿轮将动力传递至所述第二齿轮。6.根据权利要求5所述的电动两轮车动力系统，其特征在于：所述第三齿轮为多个，所述第一齿轮通过多个所述第三齿轮个动力将传递至所述第二齿轮，所述第三齿轮不改变所述第一齿轮与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊义，
申请(专利权)人：易庆宇，
类型：发明
国别省市：