一种用于发动机的双燃料喷射器制造技术

一种用于发动机的双燃料喷射器，包括主壳体、连接于所述主壳体的外阀体、中间体及针阀。所述外阀体具有第一燃料喷口及第一阀座。所述中间体可平动地设置于所述外阀体的内腔。所述中间体具有第二燃料喷口及第二阀座。所述中间体与所述外阀体之间形成第一压力腔及第一控制腔。所述第一燃料喷口通过所述第一阀座与所述第一压力腔连通。连通于所述第一压力腔的第一输入通道、连通于所述第一控制腔的第一回流通道。所述针阀可平动设置于所述中间体的内腔。所述针阀与所述中间体之间形成第二压力腔及第二控制腔。所述第二燃料喷口通过所述第二阀座与所述第二压力腔连通。连通于所述第二压力腔的第二输入通道、以及连通于所述第二控制腔的第二回流通道。腔的第二回流通道。腔的第二回流通道。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的双燃料喷射器


[0001]本申请涉及燃料喷射器，尤其涉及用于发动机的双燃料喷射器。

技术介绍

[0002]采用传统燃料及替代燃料的双燃料发动机对能源的合理使用及环境控制起到了积极作用。以气体燃料为替代燃料的双燃料发动机，例如柴油
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天然气发动机，其中的喷油器无法用于以液体燃料为替代燃料的双燃料发动机。因此，需要提供一种用于传统燃料及替代燃料均为液体燃料的发动机双燃料喷油器，并在无需改装发动机及喷油器安装接口的情况下使用双燃料喷油器，使得液体替代燃料可以得到有效利用。

技术实现思路

[0003]在一方面，本专利技术提供一种用于发动机的燃料喷射器。燃料喷射器包括主壳体、连接于所述主壳体的外阀体，所述外阀体具有第一燃料喷口及第一阀座、中间体，所述中间体可平动地设置于所述外阀体的内腔，所述中间体具有第二燃料喷口及第二阀座，所述中间体与所述外阀体之间形成第一压力腔及第一控制腔，所述第一燃料喷口通过所述第一阀座与所述第一压力腔连、连通于所述第一压力腔的第一输入通道、连通于所述第一控制腔的第一回流通道、针阀，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的双燃料喷射器，其特征在于，所述双燃料喷射器包括：主壳体；连接于所述主壳体的外阀体，所述外阀体具有第一燃料喷口及第一阀座；中间体，所述中间体可平动地设置于所述外阀体的内腔，所述中间体具有第二燃料喷口及第二阀座，所述中间体与所述外阀体之间形成有第一压力腔及第一控制腔，所述第一燃料喷口通过所述第一阀座与所述第一压力腔连通；连通于所述第一压力腔的第一输入通道；连通于所述第一控制腔的第一回流通道；针阀，所述针阀可平动地设置于所述中间体的内腔，所述针阀与所述中间体之间形成有第二压力腔及第二控制腔，所述第二燃料喷口通过所述第二阀座与所述第二压力腔连通；连通于所述第二压力腔的第二输入通道；连通于所述第二控制腔的第二回流通道；其中所述中间体可以相对于所述外阀体在第一中间体位置及第二中间体位置之间平动；当处于第一中间体位置时，所述中间体抵接所述第一阀座，以阻断所述第一压力腔与所述第一燃料喷口的流体连接；当处于第二中间体位置时，所述中间体从所述第一阀座间隔开，以连通所述第一压力腔与所述第一燃料喷口；所述针阀可以相对于所述中间体在第一针阀位置及第二针阀位置之间平动；当处于第一针阀位置时，所述针阀抵接所述第二阀座，以阻断所述第二压力腔与所述第二燃料喷口的流体连接；当处于第二针阀位置时，所述针阀从所述第二阀座间隔开，以连通所述第二压力腔与第二燃料喷口。2.如权利要求1所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述第一输入通道形成于所述外阀体中且沿所述外阀体的第一径向排布；所述第二输入通道形成于所述外阀体中且沿所述外阀体的第二径向排布，所述第二径向相对于所述第一径向沿所述外阀体的第二周向以燃料喷射器100的纵轴为轴转角错位。3.如权利要求2所述的双燃料喷射器，其特征在于，还包括形成于所述外阀体与所述中间体之间的进料环槽、相对于所述进料环槽沿轴向偏移的回流环槽及连通于所述进料环槽及所述回流环槽之间的第二控制腔，所述第二输入通道包括形成于所述外阀体中的初级输入段及形成于所述中间体中的次级输入段，所述初级输入段的出口及所述次级输入段的入口分别连通于所述进料环槽，所述次级输入段的出口连通于所述第二压力腔，其中所述次级输入段沿所述外阀体的第一径向排布。4.如权利要求3所述的双燃料喷射器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建生，陈雄，韩襄平，游国华，张祖璧，陈子眉，张天明，
申请(专利权)人：BMDI新加坡私人有限公司，
类型：发明
国别省市：