本实用新型专利技术公开了一种公路工程用板材切割装置，包括底座；所述底座内部的左右两侧对称开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的末端贯穿安装槽并与连接杆固定连接，所述连接杆的末端与固定板固定连接，所述固定板上表面的中部固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的末端贯穿固定板并与推板上表面的中部固定连接。本实用新型专利技术通过两组第一电动伸缩杆、连接杆和固定板的结合，能够对底座上表面板材的左右两端进行夹固，通过第二电动伸缩杆、推板和压板的结合，能够自动对板材上表面的左右两侧进行夹固，结构简单，固定效果好。固定效果好。固定效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用板材切割装置
[0001]本技术涉及板材切割
，具体为一种公路工程用板材切割装置。
技术介绍
[0002]公路工程用板材切割装置是一种用于公路工程中，对尺寸较大的板材进行切割成指定尺寸，使其更好进行使用的辅助装置，其在公路工程的领域中得到了广泛的使用现有的公路工程用板材切割装置使用中发现，切割轮在对板材进行切割时，板材容易发生晃动，从而使得切割的位置发生偏移。
[0003]经检索公开号为CN211917009U，公开了一种公路工程用板材切割装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有两个对称设置的固定板，两个固定板相互靠近的一侧均开设有固定槽，两个固定槽内均转动安装有转柱，两个固定槽中的一个固定槽的顶部内壁上开设有电机槽，电机槽的顶部内壁上固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴延伸至电机槽的外侧并固定安装在转柱上。
[0004]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，对比文件中通过丝杆转动带动压板往下移动对板材的上表面进行夹固，经细绳、转杆和转板带动滑板对板材的左右两端进行夹固，但是板材的尺寸是多样的，当板材过厚时，压板的下降高度变小，导致滑板无法有效对板材的两端进行夹固，反之板材较长时，压板无法有效对板材的上表面进行挤压固定。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种公路工程用板材切割装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用板材切割装置，包括底座；
[0007]所述底座内部的左右两侧对称开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的末端贯穿安装槽并与连接杆固定连接，所述连接杆的末端与固定板固定连接，所述固定板上表面的中部固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的末端贯穿固定板并与推板上表面的中部固定连接，所述推板的下方设置有压板，所述底座上表面的中部开设有切割槽，所述底座的右侧设置有控制器。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述推板底侧的中部设置有压力传感器，所述压力传感器的检测端通过接触的方式与压板的上表面连接。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述推板上表面的左右两端中部均贯穿开设有导槽，所述压板上表面的左右两侧中部均竖直固定安装有导杆，所述导杆的顶端贯穿导槽并与限位块底侧的中部固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述连接杆与固定板均呈倒L形，所述连接杆与底座的尺寸相配合。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述控制器的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述控制器的输出端与第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆的输入端通过导线构成电连接，所述压力传感器的数据输出端与控制器的数据输入端连接，所述控制器的信号输出端与第二电动伸缩杆的信号输入端连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术一种公路工程用板材切割装置，通过两组第一电动伸缩杆、连接杆和固定板的结合，能够对底座上表面板材的左右两端进行夹固，通过第二电动伸缩杆、推板和压板的结合，能够自动对板材上表面的左右两侧进行夹固，结构简单，固定效果好。
[0014]2.本技术一种公路工程用板材切割装置，通过推板的底侧设置有压力传感器，能够检测压板对推板的挤压力度，能够检测压板对板材的挤压力度，进一步自动控制第二电动伸缩杆停止工作，避免压板对板材的挤压力度过大，损伤板材的表面。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种公路工程用板材切割装置的主视图；
[0017]图2为本技术一种公路工程用板材切割装置的A部位结构示意图。
[0018]图中：底座1，安装槽2，第一电动伸缩杆3，连接杆4，固定板5，第二电动伸缩杆6，推板7，压板8，压力传感器9，导槽10，导杆11，限位块12，切割槽13，控制器14。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种公路工程用板材切割装置，包括底座1；
[0020]所述底座1内部的左右两侧对称开设有安装槽2，所述安装槽2的内壁固定安装有第一电动伸缩杆3，所述第一电动伸缩杆3的末端贯穿安装槽2并与连接杆4固定连接，所述连接杆4的末端与固定板5固定连接，所述固定板5上表面的中部固定安装有第二电动伸缩杆6，所述第二电动伸缩杆6的末端贯穿固定板5并与推板7上表面的中部固定连接，所述推板7的下方设置有压板8，所述底座1上表面的中部开设有切割槽13，所述底座1的右侧设置有控制器14。
[0021]本实施例中(如图1
‑
2所示)，通过两组第一电动伸缩杆3、连接杆4和固定板5的结合，能够对底座1上表面板材的左右两端进行夹固，通过第二电动伸缩杆6、推板7和压板8的结合，能够自动对板材上表面的左右两侧进行夹固，结构简单，固定效果好。
[0022]本实施例中(请参阅图2)，所述推板7底侧的中部设置有压力传感器9，所述压力传感器9的检测端通过接触的方式与压板8的上表面连接，压力传感器9能够检测压板8对推板的挤压力度，能够检测压板8对板材的挤压力度，进一步自动控制第二电动伸缩杆6停止工作，避免压板8对板材的挤压力度过大，损伤板材的表面。
[0023]本实施例中(请参阅图2)，所述推板7上表面的左右两端中部均贯穿开设有导槽10，所述压板8上表面的左右两侧中部均竖直固定安装有导杆11，所述导杆11的顶端贯穿导槽10并与限位块12底侧的中部固定连接，能够提高压板8的移动稳定性。
[0024]本实施例中(请参阅图1)，所述连接杆4与固定板5均呈倒L形，所述连接杆4与底座1的尺寸相配合，提高装置的使用精度。
[0025]本实施例中(请参阅图1
‑
2)，所述控制器14的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述控制器14的输出端与第一电动伸缩杆3和第二电动伸缩杆6的输入端通过导线构成电连接，所述压力传感器9的数据输出端与控制器14的数据输入端连接，所述控制器14的信号输出端与第二电动伸缩杆6的信号输入端连接，控制器14能够控制第一电动伸缩杆3和第二电动伸缩杆6工作。
[0026]需要说明的是，本技术为一种公路工程用板材切割装置，包括底座1，安装槽2，第一电动伸缩杆3，连接杆4，固定板5，第二电动伸缩杆6，推板7，压板8，压力传感器9，导槽10，导杆11，限位块12，切割槽13，控制器14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时把板材水平放置在底座1上，控制两组第一电动伸缩杆3工作，经连接杆4能够推动两组固定板5相对移动，进一步自动对板材的左右两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用板材切割装置，其特征在于，包括底座(1)；所述底座(1)内部的左右两侧对称开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内壁固定安装有第一电动伸缩杆(3)，所述第一电动伸缩杆(3)的末端贯穿安装槽(2)并与连接杆(4)固定连接，所述连接杆(4)的末端与固定板(5)固定连接，所述固定板(5)上表面的中部固定安装有第二电动伸缩杆(6)，所述第二电动伸缩杆(6)的末端贯穿固定板(5)并与推板(7)上表面的中部固定连接，所述推板(7)的下方设置有压板(8)，所述底座(1)上表面的中部开设有切割槽(13)，所述底座(1)的右侧设置有控制器(14)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用板材切割装置，其特征在于：所述推板(7)底侧的中部设置有压力传感器(9)，所述压力传感器(9)的检测端通过接触的方式与压板(8)的上表面连接。3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海池，
申请(专利权)人：江西纬邦路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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