本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，且公开了一种道路施工用隔离防护装置，包括防护板和支撑座，支撑座的底部转动连接有两组行走轮，两组防护板的相对侧均开设有两组升降槽，升降槽的内壁滑动连接有转动板，转动板的前后两侧均固定连接有橡胶板，两组防护板之间设置有转盘，转盘的外表面转动连接有四组定位板。该道路施工用隔离防护装置，通过设置定位板和转动板，使得工作人员调整两组防护板之间的间隔时转动板相对定位板外表面滑动，同时转动板和定位板绕转盘转动，以便工作人员收起或释放防护板，从而缩减防护板占用的空间，从而方便工作人员移动或收纳防护板，便于防护板的运输，提高了装置的实用性。高了装置的实用性。高了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用隔离防护装置
[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路施工用隔离防护装置。
技术介绍
[0002]目前，随着城镇化的不断推进，各种基础设施的建设也是在快速的修建着，其中最重要的便是道路的修建，不论是在原有道路基础上进行拓宽还是进行新道路的修建，修建工程还是整日的发生着，在道路修建过程中为了更好更快的完成道路的修建工作，需要有大量的人力和物力的投入，其中在道路翻新以及道路拓宽的工程工作中，往往都是半边修建，不会将整条马路完全封死进行修整，为了在修建道路不影响正常的交通，需要使用防护架对施工地点进行封闭隔离以及对道路上车辆进行警醒和提示避免影响车辆通行。
[0003]现有技术中所使用的防护架一般采用一体化结构，由于结构固定，使得防护架的防撞击能力较差，并且不便于工作人员收纳或运输防护架，导致防护架的实用性较低。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路施工用隔离防护装置，解决了由于结构固定，使得防护架的防撞击能力较差，并且不便于工作人员收纳或运输防护架，导致防护架的实用性较低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用隔离防护装置，包括防护板和支撑座，支撑座的底部转动连接有两组行走轮，两组所述防护板的相对侧均开设有两组升降槽，所述升降槽的内壁滑动连接有转动板，所述转动板的前后两侧均固定连接有橡胶板，两组所述防护板之间设置有转盘，所述转盘的外表面转动连接有四组定位板，所述转动板靠近转盘的一侧开设有相对定位板的外表面滑动的引导槽，所述定位板远离转盘的一侧固定连接有滑块，所述转动板的外表面开设有供滑块滑动的滑槽，所述转盘的前后两侧均固定连接有一组加固板，所述加固板的左侧开设有内壁固定连接有伸缩杆的定位孔，两组所述防护板的相对侧均开设有两组供伸缩杆穿过的通孔，两组所述防护板的背对侧均固定连接有两组反光板。
[0008]优选的，所述转盘的前后两侧均固定连接有一组限位盘，定位板的前后两侧均固定连接有相对转盘外表面滑动的限位块，两组限位盘的相对侧均开设有供限位块滑动的环形槽。
[0009]优选的，所述转动板远离转盘的一端转动连接有导向轴，升降槽的前后两侧内壁均开设有供导向轴滑动的导向槽。
[0010]优选的，所述滑块的宽度等于定位板的宽度，滑块的长度等于转动板的宽度。
[0011]优选的，所述伸缩杆的左右两端均固定连接有一组止动板，两组防护板的背对侧均开设有供止动板滑动的引导孔。
[0012]优选的，所述橡胶板远离转动板的一侧为直径等于转动板宽度的弧形板，橡胶板的半径大于加固板的宽度。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种道路施工用隔离防护装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该道路施工用隔离防护装置，通过设置定位板和转动板，使得工作人员调整两组防护板之间的间隔时转动板相对定位板外表面滑动，同时转动板和定位板绕转盘转动，以便工作人员收起或释放防护板，从而缩减防护板占用的空间，从而方便工作人员移动或收纳防护板，便于防护板的运输，提高了装置的实用性。
[0016]2、该道路施工用隔离防护装置，通过设置加固板和伸缩杆，使得防护板移动时相对伸缩杆滑动，从而限制加固板与伸缩杆之间的相对位置，并设置支撑座，使得支撑座抵住防护板的底部，从而提高防护板的抗冲击能力，以便防护板在受到外部撞击时保持稳定，避免防护板受力过大而翻倒，保障了装置在进行隔离防护工作时的安全性。
[0017]3、该道路施工用隔离防护装置，通过设置橡胶板，使得装置与外界发生碰撞时橡胶板发生弹性形变，从而减小转动板受到的冲击，同时转动板抵住升降槽的内壁，以便转动板与防护板之间保持相对稳定，通过设置反光板，以便防护板在夜间向周围发出示警，进一步提高装置的隔离防护效果，提高了装置的使用体验。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术转盘处结构示意图；
[0020]图3为本技术结构示意图；
[0021]图4为本技术部分结构分解示意图。
[0022]图中：1、防护板；2、支撑座；3、转盘；4、限位盘；5、转动板；6、定位板；7、滑块；8、导向轴；9、加固板；10、伸缩杆；11、止动板；12、升降槽；13、橡胶板；14、反光板；15、限位块；16、环形槽；17、滑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种道路施工用隔离防护装置，包括防护板1和支撑座2，支撑座2的底部转动连接有两组行走轮，两组防护板1的相对侧均开设有两组升降槽12，升降槽12的内壁滑动连接有转动板5，转动板5的前后两侧均固定连接有橡胶板13，两组防护板1之间设置有转盘3，转盘3的外表面转动连接有四组定位板6，转动板5靠近转盘3的一侧开设有相对定位板6的外表面滑动的引导槽，定位板6远离转盘3的一侧固定连接有滑块7，转动板5的外表面开设有供滑块7滑动的滑槽17，转盘3的前后两侧均固定连接有一组加固板9，加固板9的左侧开设有内壁固定连接有伸缩杆10的定位孔，两组
防护板1的相对侧均开设有两组供伸缩杆10穿过的通孔，两组防护板1的背对侧均固定连接有两组反光板14。
[0025]具体的，为了提高装置的稳定性，转盘3的前后两侧均固定连接有一组限位盘4，使得两组限位盘4从前后两侧抵住定位板6，以减小定位板6运动时向转盘3施加的作用力，定位板6的前后两侧均固定连接有相对转盘3外表面滑动的限位块15，两组限位盘4的相对侧均开设有供限位块15滑动的环形槽16，使得限位块15沿环形槽16内壁滑动，从而降低定位板6与转盘3连接处发生断裂的几率。
[0026]具体的，为了便于转动板5与防护板1之间保持稳定，转动板5远离转盘3的一端转动连接有导向轴8，升降槽12的前后两侧内壁均开设有供导向轴8滑动的导向槽，使得导向轴8沿导向槽内壁滑动，避免转动板5在运动过程中与防护板1脱离导致装置无法起到隔离防护的作用。
[0027]具体的，为了降低装置的维护成本，滑块7的宽度等于定位板6的宽度，滑块7的长度等于转动板5的宽度，使得滑块7与转动板5的外表面之间保持平整，从而避免滑块7受到外部碰撞导致转动板5受损。
[0028]具体的，为了降低装置的使用磨损，伸缩杆10的左右两端均固定连接有一组止动板11，两组防护板1的背对侧均开设有供止动板11滑动的引导孔，使得止动板11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用隔离防护装置，包括防护板(1)和支撑座(2)，支撑座(2)的底部转动连接有两组行走轮，其特征在于：两组所述防护板(1)的相对侧均开设有两组升降槽(12)，所述升降槽(12)的内壁滑动连接有转动板(5)，所述转动板(5)的前后两侧均固定连接有橡胶板(13)，两组所述防护板(1)之间设置有转盘(3)，所述转盘(3)的外表面转动连接有四组定位板(6)，所述转动板(5)靠近转盘(3)的一侧开设有相对定位板(6)的外表面滑动的引导槽，所述定位板(6)远离转盘(3)的一侧固定连接有滑块(7)，所述转动板(5)的外表面开设有供滑块(7)滑动的滑槽(17)，所述转盘(3)的前后两侧均固定连接有一组加固板(9)，所述加固板(9)的左侧开设有内壁固定连接有伸缩杆(10)的定位孔，两组所述防护板(1)的相对侧均开设有两组供伸缩杆(10)穿过的通孔，两组所述防护板(1)的背对侧均固定连接有两组反光板(14)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用隔离防护装置，其特征在于：所述转盘(3)的前后...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕鹏飞，
申请(专利权)人：江西纬邦路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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