交流电动机电磁制动装置制造方法及图纸

交流电动机电磁制动装置属于一种电动机的制动机构。该电磁制动装置由线圈、中心弹簧、制动环和摩擦片组成。电磁制动器位于电动机前端的前端盖部位，线圈和中心弹簧装在前端盖内，制动环和摩擦片为锥形，线圈电压能从３８０伏在０．１秒后切换至７０伏。制动时，制动时间短，制动力矩大，并能使转子轴和负载负荷脱开。本实用新型专利技术制造简单，制动可靠、高效节能、线圈温升低，不但可用于带锯跑车摇尺电机的制动，也可用于单梁吊车、行走机构和起重机械等异步电动机的制动。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于交流电动机的一种电磁制动装置，特别适合于用作带锯跑车摇尺电机的制动。交流电动机和制动器组合在一起的电机称为制动电机。目前对于单梁吊车、行走机构和起重机械要求制动误差小，一般都采用自制动电机。自制动电机的特点是快速停车和停车后自制动。目前使用的交流电动机制动器主要有锥形制动器、旁磁式制动器、附加交流电磁铁制动器和附加直流电磁铁制动器等。锥形制动器和旁磁式制动器制造复杂、成本高、制动时间长和制动力矩较小。中国专利“交流电机直流电磁铁平面制动装置”(CN86200749U)一文中所述的电磁制动装置由平面制动系统，电磁铁系统和弹簧压力系统组成。摩擦力矩由一中心弹簧加载于摩擦平面，克服了制造复杂、制动时间长和制动力矩小的缺点。但由于电磁制动器装在电动机尾部的后端盖部位，不但散热条件较差，而且在制动时，负载负荷也作用在电动机转子轴上，由于制动时间短，在负载负荷较大时，产生的冲击惯量很大，会造成转子轴扭断，从而限制了制动时间的进一步缩短和制动力矩的进一步增大。同时，在线圈通电时，电压固定不变，没有电压切换装置，增加了电能的消耗和提高了线圈的温升。本技术目的是提供一种制造简单、高效节能、温升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由线圈（１３）、中心弹簧（１２）、制动环（５）和摩擦片（６）组成的交流电动机电磁制动器其特征在于（ｉ）电磁制动器位于电动机前端的前端盖（３）部位，线圈（１３）装在电动机前端盖（３）的环形槽内；（ｉｉ）有一适合电磁制动器要求的延时 开关装置，阻抗线圈（１８）和延时开关（１７）在电磁制动器线圈（１３）的控制回路中并联。

【技术特征摘要】
1.一种由线圈(13)、中心弹簧(12)、制动环(5)和摩擦片(6)组成的交流电动机电磁制动器其特征在于(i)电磁制动器位于电动机前端的前端盖(3)部位，线圈(13)装在电动机前端盖(3)的环形槽内；(ii)有一适合电磁制动器要求的延时开关装置，阻抗...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗其生，
申请(专利权)人：罗其生，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]