一种新能源汽车动力储能仓散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源汽车动力储能仓技术领域，具体为一种新能源汽车动力储能仓散热装置，其特征在于：所述新能源汽车动力储能仓散热装置包括：储能仓，储能仓的底部开设有安装槽；卡板，卡板安装在安装槽的内壁上，卡板的端部安装有弹片，弹片位于储能仓的内部；及散热板；有益效果为：本实用新型专利技术提出的散热板按压进安装槽中时，卡板就会被压进储能仓的内部，顶推板被向上顶推，弹簧被压缩，散热板被卡板卡在安装槽中，使得散热板被稳定在安装槽中，通过螺杆穿过散热板、第一螺纹孔和第二螺纹孔将散热板固定在储能仓的底部，取出散热板时，通过凸起拉动卡板，使得散热板可掉落出安装槽中。装槽中。装槽中。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力储能仓散热装置


[0001]本技术涉及新能源汽车动力储能仓
，具体为一种新能源汽车动力储能仓散热装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；
[0003]现有技术中，一种运用电能的汽车的动力储能仓的底部安装有散热装置；
[0004]散热装置通过螺杆进行固定，在安装时，由于位于储能仓的底部，使得安装不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车动力储能仓散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车动力储能仓散热装置，所述新能源汽车动力储能仓散热装置包括：
[0007]储能仓，储能仓的底部开设有安装槽；
[0008]卡板，卡板安装在安装槽的内壁上，卡板的端部安装有弹片，弹片位于储能仓的内部；及
[0009]散热板，设于储能仓的底部。
[0010]优选的，所述安装槽的内壁上安装有多组弹簧，弹簧的另一端连接着顶推板，顶推板位于安装槽的内部。
[0011]优选的，所述卡板的外壁上安装有凸起，储能仓的底部开设有开槽，凸起位于开槽中。
[0012]优选的，所述卡板露出储能仓的外部的一端的一侧具有弧度，另一侧则是平整的。
[0013]优选的，所述安装槽的内壁上开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔具有多组。
[0014]优选的，所述顶推板的表面开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔具有多组。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术提出的散热板按压进安装槽中时，卡板就会被压进储能仓的内部，顶推板被向上顶推，弹簧被压缩，散热板被卡板卡在安装槽中，使得散热板被稳定在安装槽中，通过螺杆穿过散热板、第一螺纹孔和第二螺纹孔将散热板固定在储能仓的底部，取出散热板时，通过凸起拉动卡板，使得散热板可掉落出安装槽中。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术立体结构示意图；
[0019]图3为本技术安装槽立体结构示意图；
[0020]图4为图2中A处结构放大示意图。
[0021]图中：储能仓1、散热板2、顶推板3、安装槽4、第一螺纹孔5、凸起6、卡板7、弹簧8、第二螺纹孔9、开槽10。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车动力储能仓散热装置，新能源汽车动力储能仓散热装置包括：储能仓1，储能仓1的底部开设有安装槽4，安装槽4的内壁上安装有多组弹簧8，弹簧8的另一端连接着顶推板3，顶推板3位于安装槽4的内部，顶推板3被顶推着在安装槽4中移动，弹簧8被挤压；
[0024]安装槽4的内壁上开设有第二螺纹孔9，第二螺纹孔9具有多组，顶推板3被顶推着在安装槽4中移动，弹簧8被挤压，使用螺杆穿过散热板2、第一螺纹孔5和第二螺纹孔9将散热板2固定在安装槽4中；
[0025]顶推板3的表面开设有第一螺纹孔5，第一螺纹孔5具有多组，顶推板3被顶推着在安装槽4中移动，弹簧8被挤压，使用螺杆穿过散热板2、第一螺纹孔5和第二螺纹孔9将散热板2固定在安装槽4中；
[0026]卡板7，卡板7安装在安装槽4的内壁上，卡板7的端部安装有弹片，弹片位于储能仓1的内部，卡板7露出储能仓1的外部的一端的一侧具有弧度，另一侧则是平整的，散热板2将卡板7挤压进储能仓1的内部，卡板7端部的弹片被挤压，使得散热板2进入到安装槽4中；
[0027]卡板7的外壁上安装有凸起6，储能仓1的底部开设有开槽10，凸起6位于开槽10中，通过拉动凸起6在开槽10中移动后，使得卡板7不在卡着散热板2；
[0028]散热板2设于储能仓1的底部，将散热板2向着安装槽4中推动，散热板2将卡板7挤压进储能仓1的内部。
[0029]将散热板2向着安装槽4中推动，散热板2将卡板7挤压进储能仓1的内部，卡板7端部的弹片被挤压，使得散热板2进入到安装槽4中，卡板7被弹片弹出后，卡板7将散热板2卡在安装槽4的内部，使得散热板2被稳定在安装槽4中，且在散热板2进入到安装槽4中时，顶推板3被顶推着在安装槽4中移动，弹簧8被挤压，使用螺杆穿过散热板2、第一螺纹孔5和第二螺纹孔9将散热板2固定在安装槽4中，取出散热板2时，通过拉动凸起6在开槽10中移动后，使得卡板7不在卡着散热板2，散热板2就可掉落出安装槽4。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力储能仓散热装置，其特征在于：所述新能源汽车动力储能仓散热装置包括：储能仓(1)，储能仓(1)的底部开设有安装槽(4)；卡板(7)，卡板(7)安装在安装槽(4)的内壁上，卡板(7)的端部安装有弹片，弹片位于储能仓(1)的内部；及散热板(2)，设于储能仓(1)的底部。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力储能仓散热装置，其特征在于：所述安装槽(4)的内壁上安装有多组弹簧(8)，弹簧(8)的另一端连接着顶推板(3)，顶推板(3)位于安装槽(4)的内部。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力储能仓散热装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓金华，
申请(专利权)人：邓金华，
类型：新型
国别省市：