一种整体式换挡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体式换挡结构，包括弧锥齿轴，所述弧锥齿轴上左右间隔且相对套装有两个换挡齿轮，两个所述换挡齿轮相对端设置有内花键，所述弧锥齿轴上套设有与弧锥齿轴同步运动的滑动啮合套，所述滑动啮合套与弧锥齿轴之间通过花键配合，且滑动啮合套在弧锥齿轴上能左右移动，所述滑动啮合套的左右两端均设置有能与内花键配合的外花键，所述滑动啮合套的中部左右间隔设置有两个台阶，且两个台阶之间围成供拨叉插入的拨叉槽，且拨叉槽的外径大于外花键的大径。设置有一个滑动啮合套使其不仅能在弧锥齿轴上左右移动，还能与弧锥齿轴一起转动，并且在左右移动后能对应的换挡齿轮啮合，使其实现模块化，在维修时便于整体更换。在维修时便于整体更换。在维修时便于整体更换。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式换挡结构


[0001]本技术属于摩托车换挡
，具体涉及一种整体式换挡结构。

技术介绍

[0002]在摩托车上，为实现换挡或换向，通常通过拨动滑动套左右移动，使其与位于左右两侧的换挡齿轮相对端的花键啮合实现换向。现有技术中，滑动套的中部下沉设置有拨叉槽，通过拨叉组件带动拨叉左右摆动，从而实现滑动套的左右移动，由于拨叉槽为沉槽，使得其深度较浅，在外部震动时易出现拨叉跳出拨叉槽的情况，如加工的深度较深，则整个滑动套的外径大，导致其原料成本增加。

技术实现思路

[0003]本技术拟提供一种整体式换挡结构，设置有一个滑动啮合套使其不仅能在弧锥齿轴上左右移动，还能与弧锥齿轴一起转动，并且在左右移动后能对应的换挡齿轮啮合，使其实现模块化，在维修时便于整体更换。
[0004]为此，本技术所采用的技术方案为：一种整体式换挡结构，包括弧锥齿轴，所述弧锥齿轴上左右间隔且相对套装有两个换挡齿轮，两个所述换挡齿轮与弧锥齿轴之间均能相对转动，两个所述换挡齿轮相对端设置有内花键，所述弧锥齿轴上套设有与弧锥齿轴同步运动的滑动啮合套，所述滑动啮合套与弧锥齿轴之间通过花键配合，且滑动啮合套在弧锥齿轴上能左右移动，所述滑动啮合套的左右两端均设置有能与内花键配合的外花键，所述滑动啮合套的中部左右间隔设置有两个台阶，且两个台阶之间围成供拨叉插入的拨叉槽，且拨叉槽的外径大于外花键的大径，所述拨叉通过拨叉组件带动其左右摆动。
[0005]作为上述方案中的优选，所述滑动啮合套上对应端的外花键与台阶之间设置有过渡段，所述过渡段的外径介于拨叉槽的外径与外花键的大径之间。
[0006]进一步优选，所述换挡齿轮由齿轮主体和轴套组成，且轴套压装在齿轮主体内圈。
[0007]进一步优选，所述弧锥齿轴包括左右设置的换挡段和锥齿段，所述换挡段用于换挡齿轮的套装，所述锥齿段上套装有与半轴之间进行动力传递的弧锥齿，且换挡段与锥齿段通过加粗式的矩形花键或渐开线花键连接。
[0008]本技术的有益效果：设置有一个滑动啮合套使其不仅能在弧锥齿轴上左右移动，还能与弧锥齿轴一起转动，并且在左右移动后能对应的换挡齿轮啮合，使其实现模块化，在维修时便于整体更换；滑动啮合套的拨叉槽由两个间隔设置的台阶围成，且外花键的大径小于中间拨叉槽的外径，其能在保证拨叉槽深度的同时减少原材料的使用。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图一。
[0010]图2为本技术的结构示意图二。
[0011]图3为本技术取下拨叉组件后的爆炸图。
[0012]图4为本技术中拨叉组件的爆炸图。
[0013]图5为本技术中转动块的示意图。
[0014]图6为本技术中拨叉的示意图。
[0015]图7为本技术中导向销的示意图。
[0016]图8为本技术中拨叉轴的示意图。
具体实施方式
[0017]下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：
[0018]如图1
‑
8所示，一种整体式换挡结构，主要由弧锥齿轴1、换挡齿轮2、滑动啮合套3和拨叉组件组成，在弧锥齿轴1上左右间隔且相对套装有两个换挡齿轮2，两个换挡齿轮2与弧锥齿轴1之间均能相对转动，两个换挡齿轮 2相对端设置有内花键2a，此为现有技术，在此不再详述。
[0019]在弧锥齿轴1上套设有与弧锥齿轴1同步运动的滑动啮合套3，滑动啮合套3与弧锥齿轴1之间通过花键配合，且滑动啮合套3在弧锥齿轴1上能左右移动，滑动啮合套3的左右两端均设置有能与内花键2a配合的外花键3a，滑动啮合套3的中部左右间隔设置有两个台阶3b，且两个台阶3b之间围成供拨叉4插入的拨叉槽3c，且拨叉槽3c的外径大于外花键3a的大径，拨叉4 通过拨叉组件带动其左右摆动。
[0020]为方便滑动啮合套3的加工制造，在滑动啮合套3上对应端的外花键3a 与台阶3b之间设置有过渡段3d，过渡段3d的外径介于拨叉槽3c的外径与外花键3a的大径之间。
[0021]为方便换挡齿轮2的加工，换挡齿轮2由齿轮主体(图中未显示)和轴套组成，且轴套压装在齿轮主体内圈。
[0022]拨叉组件的具体结构包括能正转和反转且前后延伸的拨叉轴5，拨叉4 的后侧下端设置有凸块4a，拨叉轴5的中部外套装有能与拨叉轴5一起转动的转动块6，拨叉4套在转动块6外，转动块6的下端设置有向下延伸的两个第一棘爪6a，两个第一棘爪6a之间形成供凸块4a卡入的卡槽6b。
[0023]为防止拨叉4转动，在拨叉4的左侧面上沿周向间隔设置有轴向的挡位槽4b，拨叉4的左侧设置有左右延伸的导向销7，在导向销7的右端设置有能卡入挡位槽4b的卡块7a。
[0024]为防止转动块6转动，在导向销7前端后侧对应防转棘爪6c设置有阻挡凸起7b，在转动块6的左侧面上设置有向左延伸的防转棘爪6c，在转动块6 上位于防转棘爪6c的下方与第一棘爪6a之间、两个防转棘爪6c之间、防转棘爪6c的上方与转动块6之间均设置有凹槽，且凹槽的数量与挡位槽4b的数量相对应，防转棘爪6c的数量比凹槽的数量少一个，在本实施例中，挡位槽4b的数量设置有2个，防转棘爪6c的数量设置有1个。
[0025]为方便转动块6转动时，带动导向销7向左移动，将防转棘爪6c的上下侧面均设置为主动斜面，阻挡凸起7b的上下侧面均设置为与主动斜面相匹配的被动斜面，斜面的配合便于转动块6转动时，导向销7向左移动。
[0026]为了在换挡或换向后，对导向销7进行固定，从而防止转动块6、拨叉4 和拨叉轴5转动，在导向销7上垂直设置有锁销8，导向销7的左端设置有用于导向销7回位的回位组件。回位组件的具体结构包括左右延伸的回位螺栓 9，为方便导向销7的左右移动，在回位螺栓9的右侧面与导向销7的左侧面之间设置有间距，回位螺栓9和导向销7之间设置有供导向销
7回位的回位弹簧10，通过导向销7向左移动时压缩回位弹簧10，从而使回位弹簧10具有带动导向销7向右移动回位的恢复力。
[0027]为方便固定回位弹簧10，在回位螺栓9的前端和导向销7的后端均设置有供回位弹簧10伸入安装的中心圆槽，回位弹簧10的左右两端均对应安装在中心圆槽内。
[0028]拨叉轴5从后到前依次设置为花键段5a、中间段5b和螺纹段5c，且中间段5b的外径比花键段5a和螺纹段5c的大径大，转动块6套装在花键段5a 且通过花键配合，花键段5a的后端用于安装带动拨叉轴5转动的结构，且通过轴套隔开。
[0029]为防止拨叉4在转动块6上前后移动，在转动块6上设置有台阶3e且前段外径小于后段外径，第一棘爪6a设置在后段上。在拨叉轴5的中间段5b 后端套装有能随着中间段5b一起转动的防护罩11，防护罩11的上端向后延伸形成挡板11a，挡板11a位于拨叉4的上方，挡板11a的设置能限制拨叉4 左右带动的幅度。为方便拨叉轴5的转动，拨叉轴5的中间端设置以后传动平面，使其在向前穿过壳体时，不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体式换挡结构，包括弧锥齿轴(1)，所述弧锥齿轴(1)上左右间隔且相对套装有两个换挡齿轮(2)，两个所述换挡齿轮(2)与弧锥齿轴(1)之间均能相对转动，两个所述换挡齿轮(2)相对端设置有内花键(2a)，其特征在于：所述弧锥齿轴(1)上套设有与弧锥齿轴(1)同步运动的滑动啮合套(3)，所述滑动啮合套(3)与弧锥齿轴(1)之间通过花键配合，且滑动啮合套(3)在弧锥齿轴(1)上能左右移动，所述滑动啮合套(3)的左右两端均设置有能与内花键(2a)配合的外花键(3a)，所述滑动啮合套(3)的中部左右间隔设置有两个台阶(3b)，且两个台阶(3b)之间围成供拨叉(4)插入的拨叉槽(3c)，且拨叉槽(3c)的外径大于外花键(3a)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏世林，李治兵，
申请(专利权)人：夏世林，
类型：新型
国别省市：