用于车载空气净化器的电路组件及车载空气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车载空气净化器的电路组件及车载空气净化器，所述电路组件包括微控制器、风机连接电路、指示灯连接电路、开关电路以及负离子发生器连接电路；所述车载空气净化器设置有所述电路组件。可见，实施本实用新型专利技术有利于丰富车载空气净化器的功能，从而有利于优化车载空气净化器的用户体验。而有利于优化车载空气净化器的用户体验。而有利于优化车载空气净化器的用户体验。

【技术实现步骤摘要】
用于车载空气净化器的电路组件及车载空气净化器


[0001]本技术涉及车载空气净化器
，尤其涉及一种用于车载空气净化器的电路组件及车载空气净化器。

技术介绍

[0002]随着人们对空气质量的不断追求，空气净化器的使用越来越普遍。其中，不少车辆中配备有车载空气净化器。实践发现，车载空气净化器的电路组件，是其提高性能的关键组件。可见，这亟需设计一款用于车载空气净化器的电路组件，以优化车载空气净化器的用户体验。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种用于车载空气净化器的电路组件以及车载空气净化器，有利于优化用户体验。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术第一方面公开了一种用于车载空气净化器的电路组件，包括：
[0005]微控制器，
[0006]风机连接电路，一端与所述微控制器的第一输出端电连接，另一端与风机电连接；
[0007]指示灯连接电路，一端与所述微控制器的第二输出端电连接，另一端与指示灯电连接；
[0008]开关电路，一端与所述微控制器的输入端电连接，另一端与开关电连接；
[0009]负离子发生器连接电路，一端与所述微控制器的第三输出端电连接，另一端与负离子发生器电连接；
[0010]其中，所述微控制器用于分别控制所述风机、所述指示灯以及所述负离子发生器。
[0011]可见，本技术第一方面中，通过设置分别与微控制器电连接的开关电路、风机连接电路、指示灯连接电路、负离子发生器连接电路，该微控制器可以根据开关电路中的开关状态，分别控制风机、指示灯以及负离子发生器，从而实现相应的加快空气流动性的功能、指示功能以及激活空气中的氧分子的功能，这有利于丰富车载空气净化器的功能，从而有利于优化车载空气净化器的用户体验。
[0012]作为一种可选的实施方式，本技术第一方面中，所述风机连接电路包括第一电容、第二电容以及具有三个引脚的第一连接头，其中，
[0013]所述第一连接头的第一引脚与所述微控制器的第一输出端电连接，
[0014]所述第一连接头的第二引脚接地，
[0015]所述第一连接头的第三引脚与第一电源输出端电连接，
[0016]所述第一电容与所述第二电容并联而组成第一电容支路，所述第一电容支路的一端与所述第一电源输出端电连接，所述第一电容支路的另一端接地，
[0017]以及，所述风机通过所述第一连接头，电连接在所述风机连接电路上。
[0018]作为一种可选的实施方式，本技术第一方面中，所述第一电容为有极性电容，所述第二电容为无极性电容，并且，所述第一电容的正极与所述第一电源输出端电连接，所述第一电容的负极接地。
[0019]作为一种可选的实施方式，本技术第一方面中，所述指示灯连接电路包括若干指示灯支路，所述指示灯支路包括第一电阻以及用作指示灯的LED灯，其中，
[0020]所述LED灯的负极与第二电源输出端电连接，所述LED灯的正极通过所述第一电阻，与所述微控制器的第二输出端电连接。
[0021]作为一种可选的实施方式，本技术第一方面中，所述开关电路包括第一下拉电阻、第三电容以及用作开关的按钮，其中，
[0022]所述按钮的一端与第三电源输出端电连接，所述按钮的另一端与所述微控制器的输入端电连接，
[0023]并且，所述第一下拉电阻与所述第三电容并联而组成RC滤波支路，所述RC滤波支路电连接在所述微控制器的输入端上。
[0024]作为一种可选的实施方式，本技术第一方面中，所述负离子发生器连接电路包括MOS管、具有两个引脚的第二连接头、若干电阻以及若干电容，其中，
[0025]第四电容与第五电容并联而组成第二电容支路，所述第二电容支路的一端与所述第二连接头的第一引脚电连接，所述第二电容支路的另一端接地，
[0026]所述第二连接头的第一引脚还通过第二电阻，与第一电源输出端电连接，
[0027]所述MOS管的漏极与所述第二连接头的第二引脚电连接，所述MOS管的源极接地，所述MOS管的栅极通过第三电阻，与所述微控制器的第三输出端电连接，并且，所述MOS管的栅极还与第二下拉电阻电连接，
[0028]以及，所述负离子发生器通过所述第二连接头，电连接在所述负离子发生器连接电路上。
[0029]本技术第二方面公开了一种车载空气净化器，设置有如本技术第一方面所述的用于车载空气净化器的电路组件。
[0030]可见，本技术第二方面中，通过设置分别与微控制器电连接的开关电路、风机连接电路、指示灯连接电路、负离子发生器连接电路，该微控制器可以根据开关电路中的开关状态，分别控制风机、指示灯以及负离子发生器，从而实现相应的加快空气流动性的功能、指示功能以及激活空气中的氧分子的功能，这有利于丰富车载空气净化器的功能，从而有利于优化车载空气净化器的用户体验。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1是本技术实施例的一种用于车载净化器的电路组件的结构示意图；
[0033]图2是图1所示的风机连接电路的电路原理图；
[0034]图3是图1所示的指示灯连接电路中的指示灯连接支路的电路原理图；
[0035]图4是图1所示的开关电路的电路原理图；
[0036]图5是图1所示的负离子发生器连接电路的电路原理图。
具体实施方式
[0037]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0039]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0040]以上所描述的装置实施例仅是示意性的，其中作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载空气净化器的电路组件，其特征在于，包括：微控制器；风机连接电路，一端与所述微控制器的第一输出端电连接，另一端与风机电连接；指示灯连接电路，一端与所述微控制器的第二输出端电连接，另一端与指示灯电连接；开关电路，一端与所述微控制器的输入端电连接，另一端与开关电连接；负离子发生器连接电路，一端与所述微控制器的第三输出端电连接，另一端与负离子发生器电连接；其中，所述微控制器用于分别控制所述风机、所述指示灯以及所述负离子发生器。2.根据权利要求1所述的用于车载空气净化器的电路组件，其特征在于，所述风机连接电路包括第一电容、第二电容以及具有三个引脚的第一连接头，其中，所述第一连接头的第一引脚与所述微控制器的第一输出端电连接，所述第一连接头的第二引脚接地，所述第一连接头的第三引脚与第一电源输出端电连接，所述第一电容与所述第二电容并联而组成第一电容支路，所述第一电容支路的一端与所述第一电源输出端电连接，所述第一电容支路的另一端接地，以及，所述风机通过所述第一连接头，电连接在所述风机连接电路上。3.根据权利要求2所述的用于车载空气净化器的电路组件，其特征在于，所述第一电容为有极性电容，所述第二电容为无极性电容，并且，所述第一电容的正极与所述第一电源输出端电连接，所述第一电容的负极接地。4.根据权利要求1所述的用于车载空气净化器的电路组件，其特征在于，所述指示灯连接电路包括若干指示灯支路，所述指示灯支路包...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪军，方桦，李洪嘉，
申请(专利权)人：广东瑞德智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：