一种前机舱纵梁与前轮罩上边梁的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤指一种前机舱纵梁与前轮罩上边梁的连接结构。包括前机舱纵梁、前轮罩上边梁、A柱加强板、前轮罩加强板，所述前轮罩加强板一端与所述前轮罩上边梁的一端固定连接，所述前轮罩上边梁的另一端连接在所述A柱加强板中部，所述前轮罩加强板另一端连接在所述前机舱纵梁上，所述A柱加强板的上部与所述前机舱纵梁连接。所述前机舱纵梁、所述前轮罩上边梁、所述A柱加强板、所述前轮罩加强板焊接成形成“口”字形闭环结构。通过设置多个梁结构对冲击能量进行传递和分散，冲击能量传递通道较多，能量分散合理，降低了驾驶室的变形量，降低了碰撞过程中对乘员的伤害值。害值。害值。

【技术实现步骤摘要】
一种前机舱纵梁与前轮罩上边梁的连接结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤指一种前机舱纵梁与前轮罩上边梁的连接结构。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的迅速发展，汽车产品市场竞争日趋激烈，各类汽车安全检测机构对汽车安全的检测标准越发严苛，汽车的高安全性、高质量、轻量化、低成本的产品越来越受到消费者的重视和青联。在汽车车身前部结构中，除了机舱前纵梁之外，前轮罩上边梁作为车身架构件，在结构性能中发挥着越来越重要的作用。前轮罩上边梁沿着车辆纵向布置在前车轮上部，前端与机舱纵梁连接，后端与A柱下板连接，在车辆发生正面碰撞及偏置碰撞时，前轮罩上边梁在吸收和传递碰撞能量上发挥着越来越重要的作用。前机舱纵梁与前轮罩上边梁无有效连接，这种设计导致轮罩上边梁结构强度较弱，允许传递的纵向力较小，车辆正碰时纵梁上弯，轮罩变形、后移侵占了驾驶室和乘员空间，不能对乘员舱起到很好地保护作用，降低了整车安全性能。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种前机舱纵梁与前轮罩上边梁的连接结构，本技术通过在前轮罩上边梁与前机舱纵梁之间增加前轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前机舱纵梁与前轮罩上边梁的连接结构，其特征在于：包括前机舱纵梁、前轮罩上边梁、A柱加强板、前轮罩加强板，所述前轮罩上边梁的一端与前轮罩加强板一端固定连接，所述前轮罩上边梁的另一端连接在所述A柱加强板中部，所述前轮罩加强板另一端连接在所述前机舱纵梁上，所述A柱加强板的上部与所述前机舱纵梁连接。2.根据权利要求1所述的前机舱纵梁与前轮罩上边梁的连接结构，其特征在于：所述前机舱纵梁、所述前轮罩上边梁、所述A柱加强板、所述前轮罩加强板焊接连接成“口”字形闭环结构。3.根据权利要求1所述的前机舱纵梁与前轮罩上边梁的连接结构，其特征在于：所述前轮罩加强板包括第一部分、第二部分，所述第一部分与所述第二部分之间设有V形夹角，所述第二部分为圆弧形；所述第二部分设有两个支撑板，两个所述支撑板之间设有第二凸台，所述第二凸台上设有第二安装面，所述第一部分设有两块连接板，两所述连接板之...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷玉莹，曾鑫，
申请(专利权)人：轻橙时代深圳科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：