一种安保用街道巡逻车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安保用街道巡逻车，包括街道巡逻车本体和用于装置货物的托运组件，街道巡逻车本体的尾部固定连接有挂板，所述挂板的侧壁开设有容纳槽，且挂板的侧壁固定连接有挂钩，所述街道巡逻车本体的前端固定连接有两个对称设置的连接架。本实用新型专利技术中，通过设置托运组件，在日常使用过程中，将支撑板挂载在街道巡逻车本体背面的挂板上，便于日常携带，而在帮助居民托运物品时，则将让位槽卡入连接架上，将支撑板设置在街道巡逻车本体前段，这样即使没有驾驶过挂车的安保人员也可以利用巡逻车辅助居民托运行李，并且视野较好，不易发生剐蹭和与其他障碍物磕碰，具备较高的安全性，并且极大的提高了安保服务在质量。并且极大的提高了安保服务在质量。并且极大的提高了安保服务在质量。

【技术实现步骤摘要】
一种安保用街道巡逻车


[0001]本技术涉及安保设备
，尤其涉及一种安保用街道巡逻车。

技术介绍

[0002]街道巡逻车一般为电动车小车，也有部分采用油电混动的，其主要结构简单，行驶速度低，主要应用与安保范围较大的街道、广场等环境，安保人员驾驶巡逻车沿者一定的轨迹进行巡逻检测，无需徒步移动，不但降低了劳动强度，而且在遭遇突发状况时，可以提高安保人员的响应速度。
[0003]我司在实际使用中发现，现有的巡逻车类似于观光车甚至更为简化，而安保人员在街道巡逻时经常遇到居民求助，帮助托运一些行李，尤其是货运车辆难以驶入的窄巷中，然而现有的巡逻车不但缺乏载物空间，在载物时相形见绌，并且受安保人员驾驶技术限制，采用拖车挂在巡逻车后方容易在巡逻车移动过程中剐蹭到行人或其他障碍物，故申请在改良现有巡逻车后，提出一种安保用街道巡逻车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种安保用街道巡逻车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种安保用街道巡逻车，包括街道巡逻车本体和用于装置货物的托运组件，其中；
[0007]街道巡逻车本体的尾部固定连接有挂板，所述挂板的侧壁开设有容纳槽，且挂板的侧壁固定连接有挂钩，所述街道巡逻车本体的前端固定连接有两个对称设置的连接架；
[0008]所述托运组件包括支撑板，所述支撑板的上表面转动连接有多个栏板，且栏板远离支撑板的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的两端设置有相互匹配的扣件，所述支撑板的上表面开设有与连接架匹配的让位槽，且支撑板远离让位槽的下表面设置有两个万向轮，所述支撑板上还设置有与挂钩匹配的卡环。
[0009]优选地，所述挂钩包括与挂板固定连接的直杆，所述直杆的侧壁开设有滑槽，且滑槽内固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离滑槽内壁的一端固定连接有楔形卡块。
[0010]优选地，所述挂板的下表面还固定连接有弹簧杆，所述万向轮与弹簧杆的下端固定连接。
[0011]优选地，所述扣件包括与支撑杆固定连接限位块，所述限位块的侧壁固定连接有多个卡板，且卡板的上表面开设有限位孔，所述限位孔内滑动连接有限位杆。
[0012]优选地，所述限位杆的上端固定连接有挡片，且限位杆的下端侧壁包裹有橡胶套。
[0013]优选地，所述支撑板的四角均为弧形，且支撑板的四角均固定连接有橡胶包边。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术，通过设置托运组件，在日常使用过程中，将支撑板挂载在街道巡逻车本体背面的挂板上，便于日常携带，而在帮助居民托运物品时，则将让位槽卡入连接架
上，将支撑板设置在街道巡逻车本体前段，这样即使没有驾驶过挂车的安保人员也可以利用巡逻车辅助居民托运行李，并且视野较好，不易发生剐蹭和与其他障碍物磕碰，具备较高的安全性，并且极大的提高了安保服务在质量；
[0016]2、本技术，通过设置转动连接的栏板配合扣件，可以在帮助居民托运行李和货物时，转动栏板将其展开为围栏，这样在街道巡逻车本体行驶过程中，可以有效避免货物掉落，通过设置弹簧杆连接万向轮，可以提高起到一定的减震效果，更好的保护居民托运的行李，另一方面，在将支撑板挂载在挂板上时，利用支撑板配合弹簧杆还具备一定的追尾防护效果，尤其是在街道穿行过程中，巡逻车往往会随时停靠。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种安保用街道巡逻车的侧视结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种安保用街道巡逻车的背部结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种安保用街道巡逻车的挂板结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种安保用街道巡逻车的托运组件结构示意图；
[0021]图5为图4中A处的放大结构示意图；
[0022]图6为本技术提出的一种安保用街道巡逻车的挂钩结构示意图；
[0023]图7为本技术提出的一种安保用街道巡逻车的限位杆结构示意图。
[0024]图中：1、街道巡逻车本体；2、挂板；3、容纳槽；4、挂钩；41、直杆；42、复位弹簧；43、楔形卡块；5、连接架；6、支撑板；7、栏板；8、支撑杆；9、万向轮；10、卡环；11、弹簧杆；12、限位块；13、卡板；14、限位杆；15、挡片。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]参照图1
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7，一种安保用街道巡逻车，包括街道巡逻车本体1和用于装置货物的托运组件，其中；
[0027]街道巡逻车本体1采用现有技术中常规的巡逻车即可，本技术是基于现有的巡逻车进行该种，使其功能丰富，便于安保服务，街道巡逻车本体1的尾部固定连接有挂板2，挂板2的侧壁开设有容纳槽3，容纳槽3用于卡接支撑板6上的万向轮9，并且可以配合挂钩4固定支撑板6，避免支撑板6在街道巡逻车本体1行驶时晃动，且挂板2的侧壁固定连接有挂钩4，挂钩4包括与挂板2固定连接的直杆41，直杆41的侧壁开设有滑槽，且滑槽内固定连接有复位弹簧42，复位弹簧42远离滑槽内壁的一端固定连接有楔形卡块43，该种设计，利用楔形卡块43可以配合卡环10完成对支撑板6的挂载和放置在街道巡逻车本体1行驶过程中支撑板6脱落，街道巡逻车本体1的前端固定连接有两个对称设置的连接架5，连接架5固定在街道巡逻车本体1的底盘上；
[0028]托运组件包括支撑板6，支撑板6的四角均为弧形，且支撑板6的四角均固定连接有橡胶包边，尽管已经将支撑板6设置有街道巡逻车本体1的前方，但在实际行驶过程中，由于支撑板6扩大了街道巡逻车本体1的碰撞体积，仍旧存在发生磕碰剐蹭的情况，故将支撑板6
的四角设置有圆角，再包裹上具有缓冲效果的橡胶包边，可以有效降低支撑板6发生磕碰剐蹭后造成的损失，支撑板6的上表面转动连接有多个栏板7，栏板7的数量为四个，且栏板7远离支撑板6的一端固定连接有支撑杆8，支撑杆8的两端设置有相互匹配的扣件，在转动为竖直状态后，利用扣件固定后，支撑板6的上表面开设有与连接架5匹配的让位槽，且支撑板6远离让位槽的下表面设置有两个万向轮9，挂板2的下表面还固定连接有弹簧杆11，弹簧杆11的结构与摩托车、两轮的电动车所使用的避震器结构相同，用于降低支撑板6在移动时的振动，由于居民所托运行李时往往存在各类家电，需要降低振动，避免在运输过程中由于颠簸导致家电损坏以及磕碰伤掉漆等情况，万向轮9与弹簧杆11的下端固定连接，支撑板6上还设置有与挂钩4匹配的卡环10，在需要帮助居民托运行李货物时，将支撑板6由挂板2上取下，然后将让位槽卡在连接架5上，再将栏板7转动为竖直状态，随后协助居民将行李放置在支撑板6上即可，由于支撑板6设置在街道巡逻车本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安保用街道巡逻车，其特征在于，包括街道巡逻车本体和用于装置货物的托运组件，其中；街道巡逻车本体的尾部固定连接有挂板，所述挂板的侧壁开设有容纳槽，且挂板的侧壁固定连接有挂钩，所述街道巡逻车本体的前端固定连接有两个对称设置的连接架；所述托运组件包括支撑板，所述支撑板的上表面转动连接有多个栏板，且栏板远离支撑板的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的两端设置有相互匹配的扣件，所述支撑板的上表面开设有与连接架匹配的让位槽，且支撑板远离让位槽的下表面设置有两个万向轮，所述支撑板上还设置有与挂钩匹配的卡环。2.根据权利要求1所述的一种安保用街道巡逻车，其特征在于，所述挂钩包括与挂板固定连接的直杆，所述直杆的侧壁开设有滑槽，且滑槽内固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳宝，
申请(专利权)人：上海宗保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：